本文經授權轉載自公眾號：品牌工廠BrandFactory

作者：王婷

“可能與行業外的人想象得不太一樣，我們沒有太多的焦慮與擔心。”談到“特朗普效應”，跨境電商大賣Miss Anna對品牌工廠說。

她的公司面向美國市場，對比關稅成本，更重要的是要避免庫存積壓。因此，公司最近在備貨，但不多，只備部分熱銷品。她身邊的同行情況也類似。

離正式就職美國總統還有兩個月，特朗普就宣告了加稅計劃，聲稱要對中國商品額外加征10%關稅。在他上一個任期，中國對美國出口的平均關稅稅率從3左右%漲到20%左右。

美國是中國跨境電商的最大出口市場。海關總署數據顯示，今年上半年，我國跨境電商出口約9799億元，同比增長18.7%，從目的地看，對美國出口占34.2%。

值得注意的是，此前，特朗普表示要對中國商品征60%乃至更高的關稅。根據當地時間12月1日的報道，特朗普威脅稱，如果金磚國家（包含中國、俄羅斯等）在其任期內創造新貨幣，將征收100%關稅。

彼得森國際經濟研究所測算，2020年3月至2023年4月，中國對美國出口的平均關稅稅率穩定在19.3%。若以此為基準額外加稅10%，稅率將提升至29.3%，遠未達到60%的水平。

特朗普即將第二次上臺，中國跨境電商行業做了什么準備，準備好了嗎？

1、在備貨，更怕滯銷

有三個工廠的管理人員對品牌工廠表示，由于跨境電商賣家的囤貨，近期發往美國訂單變多了，他們的工廠分別是從事風扇、電熱制品、燈具的生產。

中山市赫本燈飾廠的林小姐說，近期，有個做亞馬遜美國市場的老客戶下了七位數人民幣的訂單，是往年的兩倍左右。這些客戶都是中國賣家，林小姐的工廠給他們做貼牌代工。

她透露，近兩個月，工廠去往美國的電商訂單同比增長百分之三四十，帶動整體收入增長10%左右。這些客戶沒有壓價，沒有感受到加稅消息帶來的成本焦慮。

有商家沒把加稅消息放在心上，TikTok Shop美國區賣家肖裴說，“沒有備貨，也不會把貨提前運到美國，風險太大了。如果貨賣不出去該怎么辦？就成垃圾了。”

跨境電商供應鏈企業高管李騰算了一筆賬，商家提前把貨運到美國，省下的關稅金額可能只占零售價的5%，但消費前景的不確定性，會帶來滯銷和庫存積壓風險。

他分析稱，年底是美國電商銷售旺季，商家資金還沒回籠，沒有多少資金可用來囤貨。加上電商平臺已掌握了大部分空運運力，近期美國線海運的運價波動不明顯，增長幅度沒有去年同期大。

11月25日，上海出口集裝箱結算運價指數（美西航線）報1961.49點，呈下滑態勢，6月至11月上旬基本在2700點以上。9月至今，Xeneta遠東至美國西海岸的航運指數也呈持續下滑態勢。

上海出口集裝箱結算運價指數（美西航線）最新數據

李騰說，在業內，上海出口集裝箱結算運價指數是參考價值很大的運價指數。它之所以下滑，是因為當前是銷售旺季，而不是入庫旺季，也說明提前把貨物運到美國的商家并不多。因此，李騰公司也還在觀望，暫時沒有動作。

“市場需求較平穩，美國大選結果出爐意味著高關稅時代的來臨，但尚未觀察到為規避關稅上調而大幅提前出運的明顯跡象。”這是全球物流龍頭德迅集團對11月下旬至12月上旬中國-美國（跨太平洋航線）海運運價趨勢的觀察。

供應鏈軟件提供商笛卡爾系統集團統計了美國進口集裝箱的數據，10月，美國自中國進口的集裝箱數量達到960016TEU（標準箱），較上月下降3.0%，較2024年7月峰值下降6.1%。當月，中國占美國集裝箱進口總額的38.5%，較9月下降0.7%。

2、漲價、海外建廠、轉運

作為GeerTop創始人和遇知商業主理人，Miss Anna坦言，在B2C跨境電商平臺上，產品利潤相對較高，因此公司能承受10%的關稅成本壓力。當下，很多只做B2B業務的企業比較焦慮。

“我觀察到，對比美國品牌的客單價，中國品牌有40%的差距，所以我們還有40%的漲價空間。”

Miss Anna表示，如若特朗普加稅政策落地，她會給零售產品漲價，向市場轉移關稅成本。由于品牌有影響力，消費者會接受漲價。她不認可一味地壓縮利潤或者壓榨上游供應商的行為。

身處制造業的林小姐也提到，她不擔心未來，因為出口美國的訂單利潤較為可觀。

李騰觀察到，在特朗普上一個任期，中國跨境電商人都沒有準備好，“被打了一悶棍”。時過境遷，很多中國工廠早就做好了準備，已經把一部分產能轉移到國外，因此很多跨境零售商并不著急。

國內一家白電巨頭的內部人員告訴品牌工廠，公司既在美國建立了合資公司，也在南美、東南亞有工廠。面對特朗普加稅，公司有很多規避風險的應對方法。

除了給產品漲價、在海外建廠，中國賣家還可以在海外轉運。李騰預測，現在跨境賣家們發貨，是從中國發到世界各國，以后可能會變成從中國發貨到多個中轉國，再運送至美國、歐洲等消費市場。

入行一年，肖裴還算是跨境小賣家，他談到，小賣家想轉運不難，最大的問題是時間成本，轉運會浪費很多時間。接下來，他會觀察行業頭部賣家的反應，看他們做了哪些改變，再結合自身情況“抄作業”。

李騰公司也在觀望，談及未來的應對措施，他說考慮過在中轉國做集貨送倉服務。深圳市鼎智幫管理咨詢的李寧也透露，近期有一些跨境賣家向他咨詢到越南落地的相關事宜。

“不出海，就出局。”亞洲（香港）金融風險智庫首席經濟學家秦逸飛談到，面對當前形勢，對于很多中國企業來說，出海是必然選擇。特朗普新關稅政策不但擾亂國際貿易秩序，也必然導致全球產業鏈和供應鏈被迫發生秩序重構。

3、相比六年前，中國對美出口不降反增

“無論特朗普怎么加關稅，客觀事實是美國已經基本沒有制造業了，還是要向外國采購，而最大的制造業生態就在中國，美國繞不開。”Miss Anna認為。

以林小姐所處的燈具行業為例，光亞照明研究院數據顯示，2018年，中國占美國燈具進口額比重為66.1%，2023年該數據為54.1%，比重雖有所下降，但與其他國家相比，中國一直遙遙領先。

林小姐看好未來的美國市場。她的工廠原先面向國內市場，2022年才出海，美國迅速成為其燈具主要出口市場。她認為，美國依賴中國燈具，無論無何，未來美國生意都能繼續做，明年工廠去往美國的電商訂單會比今年更多。

從中美貿易大局看，在特朗普2018年對華加稅后，中國對美出口下降又反彈。

海關總署數據顯示，今年前10個月，中國對美國出口貿易總額約為4278億美元，較2018年同期的3921億美元增長約9%。

“大家沒必要過于放大美國加稅的問題，當年中國企業不也是挺了下來，還活得很好。”Miss Anna談到，此外，美國此次加稅不是只針對中國，還要有加拿大、墨西哥、東南亞等地區。

當地時間11月25日，特朗普宣告：上任當天發布對墨西哥和加拿大征收25%關稅的行政命令。四天后，美國商務部又宣布擬對四個東南亞國家的進口太陽能征收高達271%的關稅。

除了加稅，面向美國市場的中國跨境賣家頭上還懸著一把不得不提的“達摩克利斯之劍”。

今年9月，美國白宮簡報，稱美國消費者從海外購買不超過總價800美元的商品，包裹進入美國時不收關稅和稅款，如今這樣的包裹每年超過10億件，其中大多數來自中國的幾個電子商務平臺。

白宮表示，政府正在利用行政權力治理，并呼吁國會采取多項舉措，包括廢除一些商品的小額包裹免稅資格，首先是紡織品、服裝等進口敏感產品，其次是受第301條、第201條或第 232 條貿易執法行動所管轄的商品。

在上個任期，特朗普正是運用美國相關法律中的第232條、第201條和第301條對華加征關稅。

在李騰看來，一旦小額包裹免稅政策改革，影響會很大，包括航空業、物流業、跨境電商行業等，不僅跟中國從業者有關，美國也有很多利益相關方。

“目前，我們看不到這個東西（改革）具體執行的時間。”他認為，小額包裹免稅政策改革的立法很難快速推進，立法程序會比較長。

Miss Anna分析，很多中國有品牌力和產品力的企業出口到美國，都是大件出口的。對于想要深耕實業的企業，小額包裹免稅政策的改革消息是利好的，但不利于國內發貨、一件代發的小企業。

(文中李騰、肖裴為化名)

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封面圖源：圖蟲創意

（來源：雨果網的朋友們）

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