據(jù)官方消息，1月8日0—24時，寧波市北侖區(qū)新增本土新冠肺炎確診病例2例；1月9日凌晨，深圳在重點人群排查中發(fā)現(xiàn)1名陽性感染者；1月9日0時至24時，天津市新增21例本土新冠肺炎確診病例。

由于相關(guān)地區(qū)的管控措施，當?shù)乜缇迟u家在備貨、發(fā)貨均受到一定影響。能否在節(jié)前完成備貨至關(guān)重要，否則春節(jié)期間將面臨斷貨的風險。

深圳疫情暫無大影響，外拖司機無預(yù)約不進港

上周，深圳突如其來的疫情，又一次打破了跨境圈的平靜。但是深圳的速度也令賣家嘆服。

據(jù)雨果菌了解，位于坂田區(qū)、龍崗區(qū)居家辦公的賣家做完核酸檢測之后，已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)回到公司開始正常辦公，馬路上不少貨車也開始正常進出，只有部分辦公人員處于封鎖地區(qū)尚在隔離當中。

不過，深圳疫情突發(fā)，對于當?shù)刭u家的業(yè)務(wù)仍有一定影響。不少貨代連續(xù)發(fā)布通知，由于坂田倉庫社區(qū)核酸集采，倉庫車輛暫時無法出入，物流很可能因此造成延誤。鹽田港也加強了防疫措施，外地拖車司機無預(yù)約無法進港，除解箱鎖、辦理必須的交接作業(yè)手續(xù)及緊急情況外，非必要不下車，以降低接觸風險。點擊查看亞馬遜物流最新相關(guān)資訊

另一方面，相比于業(yè)務(wù)，深圳疫情對于一線員工的心理影響更大一些，比如能否順利回家過年成為多數(shù)人的疑問和擔憂。

一位坂田的運營表示，已經(jīng)兩年沒有回老家過年，最近單位又發(fā)了通知，倡導(dǎo)就地過年。就個人內(nèi)心來說有點難熬，最大的希望是疫情能夠盡快控制住，爭取可以回去過一個完整的新年。

有著同樣擔憂的人不在少數(shù)，另一位運營在買了回家的車票之后，無奈選擇退票，擔心即使回到老家也要被隔離。

當然，對于深圳速度，多數(shù)賣家比較有信心：“今年沒有去年那么嚴重，應(yīng)該還是可以回家的，只是需要做核酸檢測。”

（圖源：微博）

不僅深圳的賣家歸鄉(xiāng)心切，寧波的跨境電商賣家或者需要從寧波、天津等地出貨的賣家，也面臨疫情的困擾。

寧波港口管控，出貨限制加劇

寧波舟山港是世界貨物吞吐第一大港，北侖港區(qū)又是寧波舟山港的核心港區(qū)所在地，其港口生產(chǎn)情況與全國乃至全世界的航運息息相關(guān)。寧波北倉區(qū)突發(fā)疫情也是令賣家措不及防。

據(jù)了解，此次疫情對于北侖港區(qū)乃至寧波舟山港的短期進出口頗有影響，主要是港口人員最重要的組成部分、集卡司機需要被隔離。同時，封閉的管控區(qū)域有進出港的要道，還有多條高速公路和碼頭進港通道被緊急封路。

顯然，寧波港口的疫情管控對于如今急于備貨出貨的跨境賣家影響較大。除了港口通行證有嚴格的線路規(guī)定要求，疫情之下，包括寧波本市其它區(qū)內(nèi)、浙江及全國各地都對于來自疫情風險區(qū)的人員設(shè)置防疫防控要求。

雨果菌從幾位跨境賣家處了解到，寧波此輪疫情一方面影響著原材料的供給，另一方面對于急于出貨的跨境賣家有一定牽制。

“北倉區(qū)疫情，對于要出貨的賣家影響較大。不過，由于去年銷量不太行，自己還有一些貨物堆積在海外倉，反而不需要備貨了，這波對我個人的疫情反而不大。”一位身處寧波的跨境賣家向雨果菌透露道。

同樣選擇從海外倉備貨的賣家不止一位，一位跨境賣家更是調(diào)侃道：“去年備的貨還在海外倉放著呢，今年不考慮備貨了。”

發(fā)貨受到限制，運輸時長增加，從而會導(dǎo)致商品的庫存積壓，這也是不少跨境賣家的擔憂。而美森海運最近宣布因為疫情停航一周，更是給賣家沉重一擊！

美森停航，運價或迎來新一輪上漲

不少賣家最近都收到了貨代的通知：受疫情影響，美森海運原定計劃1.19-1.20在寧波，上海開船的船回不來中國，19.20號的船期將取消，下一水船將延期到了1.26-1.27開船。

顯然，這一次的停航，讓原本就非常緊缺的美森快船更是雪上加霜，市場需求和艙位仍處于嚴重供需失衡狀態(tài)，市場運價預(yù)計將迎來又一輪的上漲，如此情況下賣家備貨更加艱難：

一位賣家向雨果菌透露：“貨代的限時達報價上調(diào)到26/kg，到后兩周運費又要上天，回到30也有可能，快備不起貨了。”

“這周末大家都在趕美森最后一班船。”

“年前最后補一次貨，今天剛打包完，準備發(fā)走就放假了，結(jié)果美森停航。”

“已經(jīng)在預(yù)訂26號的艙位了，擔心我的貨趕不上。”

······

（圖源：微博）

據(jù)雨果菌了解，有的賣家新開的款式產(chǎn)品大概還需要一周才能交貨，到時候還要質(zhì)檢和打包，能不能趕上最后一班船是個問題。而且，貨代也即將開始休假模式，有的貨代稱個別地區(qū)物流大概在15號左右停止攬收，發(fā)貨時間越來越緊張。

還有一位賣家更是吐槽道：“本來今天就要發(fā)貨的，結(jié)果被告知已經(jīng)沒倉位了，貨代說昨晚連夜裝貨到12點，后兩周估計價格要瘋了。之前為了維護庫存績效，降低倉儲成本，選擇每周發(fā)貨的方式，誰料計劃趕不上變化。”

疫情之下，各種不隨人愿，不過，相信春暖花開之日，疫情也會隨之散去，在此之前雨果菌也提醒廣大跨境電商賣家提前做好應(yīng)對安排。

想要獲得更多跨境電商物流資訊

可掃描下方二維碼入群交流~

（來源：叫我趨勢菌）