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2021-07-07 16:20
根據美國勞工部披露的消費指數，2021年居民消費價格漲幅超過5%，躍至2008年夏季以來的最高增幅，農產品價格2021年Q1的增長更是超過9%。漫長貨運期以及短缺的集裝箱成為榨干消費者錢包的最后一根稻草。
與此同時，品牌方，也就是站在消費者對立面的“甲方爸爸”也難逃“被掏空”的命運。部分必要的運輸設備，如集裝箱，溢價已超2倍以上。零售領域的一眾品牌則通過削減其他方面的成本或提高價格來應對挑戰，比如寶潔，這種不確定性也導致初創品牌追加成本歸集，疫情作為供應鏈短缺導火索的消極影響正在逐漸退卻，但之于“橫沖直撞”的生產成本，仿佛杯水車薪。
DTC美妝品牌Isla的聯合創始人Charlie Denton表示，各個品牌的貨源渠道不一，調配原材料供應鏈，品牌仍在努力尋找原材料采購的最佳方式。Isla的原料來自包括瑞士、意大利和澳大利亞在內的幾個國家，自去年秋天上線，即陷入供應鏈囹圄。Isla的成品交貨期為20-24周，這是美妝行業的常態，但近來供應鏈問題致使出貨期再度拉長6-8周。公司不得不將工作重心移至新產品開發，以縮短整個生產周期。
Isla目前能做的就是優化整個采購流程，原料采買上，往往是一次購買數周的用量，并將庫存補滿，為的是防止訂單激增情況下引發成本暴增。但這并不是萬能的，如果銷售預測不符合預期，原材料囤積將引發又一輪危機。
在電動自行車領域，需求持續高于供應而導致關鍵自行車零部件短缺。Zoomo，一家電動自行車初創公司，其聯合創始人兼首席執行官Mina Nada在接受《現代零售》雜志采訪時表示，供應鏈對激增的市場需求而言是降維打擊，公司原擴容計劃也被迫流產。
電動自行車的“心臟”，微芯片的短缺對電動自行車的生產和成本歸集問題造成了很大影響，芯片短缺預計將持續下去，一些研究人員和高管預計將可能會持續2年之久，制造商紛紛表示漲價勢在必行。
Nada稱，Zoomo預計供應問題都會持續下去，直到簽約工廠投入新的生產線，這可能需要長達24個月的時間，且需要大量投資。雖然一些公司已經上調商品價格，但目前Zoomo并無此打算。一般來說，下訂單的時間是發貨前的4個月左右，與Zoomo有穩定合作關系的供貨商愿意給出機動性更為靈活的出貨期，這是Zoomo努力將供應鏈短缺問題內化的應對措施之一。
Nada進一步提出，供應端的出貨延誤并不是橫在公司面前唯一的難題，下一個蘇伊士運河堵塞的事件不知何時會到來，但該事件確實將全球供應鏈死死釘在了恥辱柱上。長賜號貨輪上的貨物在船只脫險后的幾個月時間里仍被扣留。即使是像宜家和聯想這樣的大品牌，在動用法律武器的情況下仍舊無法撬動當局放貨。
許多品牌都在咬牙保持價格衡平，但隨著勞工力短缺、原材料費用的增長，但也有“撐不住”的，Chipotle就在近日做出了上調商品價格的決定。對于新興公司來說，把成本咽下吞進肚子里已經是失敗的“片頭”。漲價不僅是時事所迫，也是經商之道，因為消費者最終往往不會因為價格而對產品形成排斥心理，加價完事兒。
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（來源：北美電商觀察）
