模式介紹
Via的技術將去往同一方向的乘客連接在一起，讓多名乘客可以共享一輛豪華車。一旦有人要求搭車，Via的應用程序會將乘客引導至附近步行距離很短的“虛擬公交車站”，方便乘客上下車。
發展歷程
2017年9月，Via獲得了德國著名汽車制造商戴姆勒領投的戰略融資，其中戴姆勒旗下的梅賽德斯奔馳將獨自投資5000萬美元。本輪融資的總額尚未透露，但相關消息表示這筆交易的總額為2.5億美元。Via將利用這筆融資進軍歐洲市場。
2018年4月，戴姆勒貨車部門與美國Via初創企業建立的合資企業ViaVan在倫敦推出了按需乘車服務。初期，位于倫敦市中心的第一區和第二區的起始價為3.00美元(約合4.21美元)。
2019年10月，現代與Pony.ai及Via開展合作,共同發布了BotRide,這是一款共享、按需自動駕駛汽車公共交通服務。
2020年3月，Via獲得了由EXOR領投的E輪融資，估值22.5億美元。本輪融資之后，公司估值達到 22.5 億美元。Via 公司的最新一輪融資由意大利阿涅利家族控股的投資公司 Exor 領投，并被收購 9% 的股份;新投資者殼牌(Shell)、麥格里銀行(Macquarie Capital)、森大廈(Mori Building)以及現有投資者以色列風投基金 Pitango、83North、Hearst Ventures、Ervington Investments、Planven Ventures、Broadscale Group 和 RiverPark Ventures 參投。Exor 公司的早期投資部門 Exor Seeds 的負責人 Noam Ohana 將加入 Via 公司的董事會。
2020年10月，總部位于紐約的共享汽車服務平臺Via已收購了車隊管理軟件服務商Fleetonomy。通過這次收購，Via將業務線從交通服務擴展到了物流和快遞服務。
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