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慘！集裝箱船連燒5天后爆炸！箱子被大火災吞噬還有8個落海，已宣布共同海損！
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缺柜恐持續到明年，中國生產全球96%普箱和100%冷箱，美國為什么無法與之競爭？
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離譜！亞歐航線集裝箱運價瘋漲10倍！全球航運業再遇“一波暴擊”！中歐班列需求猛增?
本周運費降了嗎？勸你別想太多……
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集裝箱市場回暖或持續到2024年，需求旺盛、缺箱、高運價和擁堵延誤成“新常態”
缺箱、高運價和擁堵延誤成“新常態”
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集裝箱市場回暖或持續到2024年，需求旺盛、缺箱、高運價和擁堵延誤成“新常態”
集裝箱生產創紀錄的一年，缺箱將缺到年底？一季度新箱交付約140萬TEU
全球航運體系當前正在經歷一場獨特而出乎意料的危機。由疫情引發的一系列不尋常事件導致了嚴重的集裝箱短缺危機。
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集裝箱生產創紀錄的一年，缺箱將缺到年底？一季度新箱交付約140萬TEU
集裝箱運價再次急劇上漲！不含附加費飆到13500美元/FEU，然而服務水平卻在下降
艙位緊張、船只延誤、集裝箱緊缺、港口擁堵……現在的海運市場亂成一鍋粥，甚至已經成為了一種新常態。
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集裝箱運價再次急劇上漲！不含附加費飆到13500美元/FEU，然而服務水平卻在下降
集裝箱價格5個月飆升94％，亞洲箱子短缺將加劇，北美是全球集裝箱短缺的主因
由于疫情和蘇伊士運河事故等引發的一系列不尋常事件導致了嚴重的集裝箱短缺危機。
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集裝箱價格5個月飆升94％，亞洲箱子短缺將加劇，北美是全球集裝箱短缺的主因
超預期！這三家船公司預計一季度利潤大漲！集運業創紀錄利潤或將持續到2022年
今年第一季度的業績要好于2020年第四季度。對于大多數集裝箱航運公司而言，這可能是它們歷史上業績最好的一個季度——至少在第二季度之前是這樣。
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超預期！這三家船公司預計一季度利潤大漲！集運業創紀錄利潤或將持續到2022年
亞歐貨運量持續增長，美西擁堵成新常態，即期運價仍處高位，集裝箱短缺進入循環
業界預計，從亞洲到歐洲的貨運量將持續增長到第三季度，而美國和歐洲港口的延誤將繼續構成供應鏈的主要瓶頸。
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亞歐貨運量持續增長，美西擁堵成新常態，即期運價仍處高位，集裝箱短缺進入循環
進口電商港航單證辦理2天縮至4小時！港航區塊鏈電子放貨平臺來了
近日，交通運輸部印發《關于做好進口電商貨物港航“暢行工程”有關工作的通知》，通知明確，利用1年的時間，以天津、青島、上海、寧波舟山、廈門、廣州港等6個沿海港口和蕪湖等沿江港口以及主要進口電商企業為重點，積極應用港航區塊鏈電子放貨平臺，實現主要進口電商貨物港航單證平均辦理時間由2天縮短至4小時以內，全程無接觸。
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進口電商港航單證辦理2天縮至4小時！港航區塊鏈電子放貨平臺來了
運價回落、停航空班增加，這條航線與熱門的亞歐和跨太航線形成鮮明反差！
據悉，從北歐到北美東海岸的跨大西洋航線的集裝箱即期運價，已恢復到了疫情前的水平，與熱門的亞歐和跨太航線形成鮮明對比，但迄今為止還沒有看到該航線對其他航線產生影響。
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運價回落、停航空班增加，這條航線與熱門的亞歐和跨太航線形成鮮明反差！
大幅降低通關時間和成本！亞太跨境無紙貿易首個多邊協定今起生效
據商務部21日消息，《亞洲及太平洋跨境無紙貿易便利化框架協定》21日正式生效，這是聯合國框架下跨境無紙貿易領域的首個多邊協定，將方便亞太各成員的商品更便利進入彼此市場。
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干貨丨國際貨運常見的成交方式及報關區別
國際貿易中如果確定貨物要出口，可以把貨運的相關事宜交給貨代，首先得了解國際貨運幾種比較常見的成交方式。
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干貨丨國際貨運常見的成交方式及報關區別
突發！繼船公司限制打單提空之后，碼頭宣布緊急暫停7天后出口重箱！
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人民幣匯率1月份保持強勢 未來或將以雙向波動為主
"升升不息"的人民幣匯率并沒有暫停的意思，從去年中期人民幣匯率7.17左右的高點算起，迄今已經升值約10%。
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人民幣匯率1月份保持強勢 未來或將以雙向波動為主
重磅！拜登將暫停對3700億美元中國商品加征關稅？中美貿易協議將重新評估！
2020年1月，中美雙方簽署“中美第一階段經貿協議”，這一協議是由美國前任總統特朗普親自敲定的。但近日在被問到中美第一階段經貿協議是否還有效時，白宮給的卻給了一個“彈性”回答：要重新評估。
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獨家首發 丨 2020年美線貨代200強最新排名出爐！
以下是該機構發布的2020年亞-美前200家國際貨運代理企業名單，以及具體貨量和排名情況，看看有你的合作伙伴嗎？
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突發丨馬士基一艘滿載中國貨物的美線集裝箱船遭遇惡劣天氣，近100個集裝箱丟失！
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需求仍舊強勁，航運公司在春節期間宣布的停航大幅減少
往年隨著春節假期的到來，工廠停工放假，海上運輸量急劇下降，船公司都會取消部分航行。國外進口商在春節假期前將會把貨物提前裝運，以確保有足夠的庫存。
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突發丨馬士基一艘大型集裝箱船機艙失火，曾掛靠國內上海、寧波、廈門等多個港口！
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