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Nippon Express

基礎(chǔ)信息
Nippon Express
日本運(yùn)通是日本運(yùn)通公司(Nippon Express)的品牌。全球世界五百強(qiáng)企業(yè),公司主要業(yè)務(wù)是汽車運(yùn)輸、空運(yùn)、倉儲服務(wù)及其他,從業(yè)務(wù)上來看,汽車運(yùn)輸和倉儲服務(wù)是公司核心業(yè)務(wù),占比約70%,因?yàn)橹饕瞧囘\(yùn)輸,所以其業(yè)務(wù)主要市場為本國市場。

公司介紹

日本通運(yùn)株式會(huì)社(日通公司)目前是一家私營公司,在1950年以前,它是一家國有公司。1872年成立的陸運(yùn)元會(huì)社可以說是日通公司的“老0”,當(dāng)時(shí),郵政部門也已成立,國家規(guī)定信件和小件物品由郵政部門經(jīng)營,其他從事貨物運(yùn)送的個(gè)體經(jīng)營者必須合伙經(jīng)營。陸運(yùn)元會(huì)社就是在此背景下成立的、由多個(gè)個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營者組成的、專門從事陸路運(yùn)輸?shù)男〖瘓F(tuán)。1875年,陸運(yùn)元會(huì)社改稱為內(nèi)國通運(yùn)會(huì)社,1928年改建為國際通運(yùn)株式會(huì)社,業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到了國外。1937年10月1日,日本通運(yùn)株式會(huì)社正式成立,當(dāng)時(shí)它是一家由政府和私人共同出資建立的國有公司。隨著第二次世界大戰(zhàn)時(shí)局的進(jìn)展,日本政府-發(fā)展綜合運(yùn)輸,并將全國主要城市的運(yùn)輸業(yè)合并到了日通公司。1950年,《日本通運(yùn)事業(yè)法》實(shí)施,日本通運(yùn)公司開始以私人公司的形式走向新的起點(diǎn)。

業(yè)務(wù)范圍

承辦海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物的國際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),包括:攬貨、訂艙、包機(jī)、倉儲、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)保險(xiǎn)相關(guān)的短途運(yùn)輸及咨詢業(yè)務(wù),辦理國際快遞(不含私人信函)業(yè)務(wù)。

發(fā)展歷程

1872年,Riku-un Moto Kaisha 建立。

1875年,公司更名為 Naikoku Tsu-un Kabushiki Kaisha (全國通運(yùn)有限公司)。

1937年,Nippon Express 公司建立。

1941年,45 Nippon Express 統(tǒng)一了日本航空公司,開始了它的現(xiàn)代企業(yè)管理和運(yùn)作。

1950年,Nippon Express重新以私有制公司的形式建立。

1955年,開始辦理旅行服務(wù)和空運(yùn)事務(wù)。

1962年,Nippon Express的美國分公司建立

1966年,在阿姆斯特丹和羅馬建立公司的代表處

1967年,在臺北和Sydney 建立代表處

1968年,在巴黎和曼谷建立代表處

1969年,在新加坡、Honolulu 以及倫敦建立代表處

1970年,建立了從日本到Tomakomai到北海道的海上運(yùn)輸路線

1979年,Nippon Express 香港公司成立。

1980年,建立連接 Osaka和Tomakomai兩地的海上運(yùn)輸線路。

1981年,德國代表處建立。

1982年,建立Nippon Express比利時(shí)代表處和Nippon Express加拿大代表處。

1985年,澳大利亞、法國、美國分別建立了Nippon Express公司的代表處。

1986年,意大利代表處成立。

1987年,建立Nippon Express (Schweiz) AG。

1988年,建立 Nippon Express de Espana, S.A.。

1989年,泰國代表處成立。

1994年,上海代表處和深圳代表處成立。

1995年,菲律賓Nippon Express子公司成立。

1997年,全球銷售信息系統(tǒng)“N-SHATLE”研制成功并投入使用,建立Eco-案 Business部門。

2013年底,Nippon Express Co Ltd收購了日本電子集團(tuán)松下公司旗下松下物流67%的股份。

2017年,日本快遞的年收入超過160億美元,成為全球五大物流服務(wù)提供商之一。

2017年9月,表示計(jì)劃在兩年內(nèi)籌集1000億日元(9.12億美元)的債務(wù)資本,以整合東京,大阪和名古屋地區(qū)的幾個(gè)倉庫,并安裝節(jié)省勞力的設(shè)備,并在海外地點(diǎn)建造運(yùn)輸倉庫,如泰國,馬來西亞和印度尼西亞,利用低利率來應(yīng)對工人日益加劇的短缺。

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