物流供應鏈一直是進口電商們的一個軟肋，加之4.8稅改，目前國內進口電商們的日子并不好過，可是唯獨洋碼頭，像一位驕傲的騎士，昂頭向市場挺進。
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目前在洋碼頭上，有2萬名來自全球68個國家和地區的買手，為國內4000萬消費者全天候提供豐富多元的海外商品。從這么巨大的人員規模來看，洋碼頭其實是在做一個真正的中國C2C平臺。
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稅改以來，洋碼頭更加注重服務品質的提升，對買手也提出了更高要求，比如發貨時間限定、包裝規格要求、本土客服或退貨服務的引入已經成為了常態化基礎要求
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洋碼頭的官方物流貝海國際今年成本再降30%，不久前，貝海國際還推出急速賠服務，所有貝海國際包裹，一旦出現丟失、破損等問題，將按照訂單支付金額進行全額賠付，最快3小時就可到賬。
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從這里可以看出，買手這種靈活有彈性的供應鏈形式更能適應消費者多元化、碎片化的消費需求，在以后會成為跨境電商的核心競爭力之一。