怎么科學的備貨思路,物流商延遲,導致短期2-3天斷貨,怎么及時補救措施!!
匿名一下,問這個問題感覺有點low,但是最近一直困擾我,愁到地中海!!
我的補貨思路是這樣的
產品的最近一周的出單平均數量,結合在路上的貨件的預計到達時間,做出可售天數的判斷,倒推海運和空運的時間,得出該備貨的日期這些,例如:A產品最近一周平均單量為5單,在線庫存為68,下一批貨物預計到達時間為9月21日,海運要25天到達,空運要15天到達,我這個A產品的補貨應該選擇補什么渠道?
因為我現在備貨的一批貨物到下一批貨物的到達時間,都會斷開3-4天,這個時間補紅單又來不及上架,補空運又更趕不上,紅單太貴吃利潤,空運到達的話,斷貨周期又更長
大神們有沒有什么清晰的思路或者是軟件,可以科學的備貨,提高利潤!
我的補貨思路是這樣的
產品的最近一周的出單平均數量,結合在路上的貨件的預計到達時間,做出可售天數的判斷,倒推海運和空運的時間,得出該備貨的日期這些,例如:A產品最近一周平均單量為5單,在線庫存為68,下一批貨物預計到達時間為9月21日,海運要25天到達,空運要15天到達,我這個A產品的補貨應該選擇補什么渠道?
因為我現在備貨的一批貨物到下一批貨物的到達時間,都會斷開3-4天,這個時間補紅單又來不及上架,補空運又更趕不上,紅單太貴吃利潤,空運到達的話,斷貨周期又更長
大神們有沒有什么清晰的思路或者是軟件,可以科學的備貨,提高利潤!
相關標簽:
沒有找到相關結果
已邀請:
12 個回復
三生一夢
贊同來自: 國際物流(歐美-海陸空) 、歐美日FBA頭程物流
黑色面具
贊同來自: 、國際物流(歐美-海陸空)
我們的產品交期就要2-3個月了,走海運還要在海上漂一個多月
重貨,發空運運費超級貴,真是的一點都不好控制庫存,而且工廠規定每個月只發一次貨,那些就算缺貨了,也不趕貨的那種
白尾黑貓去旅行
贊同來自: 、國際物流(歐美-海陸空)
滿樹櫻花
贊同來自: 國際物流(歐美-海陸空)
Tonight
贊同來自: 國際物流(歐美-海陸空)
2.備貨的經驗都是自己總結的,要點就是寧愿少利潤都不能斷貨。
六等星之夜
贊同來自: 國際物流(歐美-海陸空)
根據銷量的單量和庫存做一個大概的表格
這樣大概可以賣多少天,什么時候要發什么渠道都會非常清晰
長發及腰不好洗
贊同來自: 國際物流(歐美-海陸空)
接下來就要考慮的是,發多少貨?發多少貨取決于你下一次的發貨方式。如果你下一次發的海運,建議海運就和這一次的緊急空派一起發,因為海運要30天以上,你的庫存只有13天,那么這一次的空派至少要補夠17天以上,也就是17*5=105個以上的貨。這還是你銷量沒有上升的情況下補的數量。一般情況下我們會多預估一些量和天數,來保證遇到特殊情況也不斷貨,比如臺風天,查貨等等。
雨下聽風
贊同來自: 國際物流(歐美-海陸空)
夢里夢著夢中夢
贊同來自: 國際物流(歐美-海陸空)
A產品建議海運,價格在那里呢?你庫存都賣兩個半月了
3-4天其實影響不是很大。
歐美FBA專線頭程物流
贊同來自:
遠程跨境物流-鄧榮敏
贊同來自:
跨境物流服務15355082556 - 專業為跨境電商物流節約成本
贊同來自: