疫情使得港口面對的市場環境更加復雜，其作為全球貿易及防疫物資運輸的重要大門，正面臨著更大的考驗。

據了解，鹽田國際集裝箱碼頭，目前已針對核心區域的7395名工作人員實施“一天一檢”。

有群友表示，由于疫情原因，鹽田碼頭擁堵嚴重，推遲了開閘時間。

當前，鹽田國際集裝箱碼頭實施有限作業，預計5月31日起港區周邊將出現一定程度的交通擁堵。

為確保港外交通順暢、港內貨物運輸正常，作出了詳細具體的安排：

關于保障鹽田國際集裝箱碼頭閘口及周邊區域交通暢通的工作方案

一、適用范圍

自5月31日00:00至6月6日23:59時，進港還出口重柜拖車按照此方案執行。

二、基本情況

進港車輛主要來自珠三角地區，通過鹽排高速、鹽壩高速、明珠大道、北山道、深鹽路等排隊進閘。

目前，碼頭24小時內可處理的還重柜量約6000個（按5000個執行），待還重柜23000個，預計處理需4天！

三、工作措施

（一）流量管控措施

1.該方案執行期間，將原本接收ETA-7的出口重柜縮短至ETA-3天（即船舶預計到港日期前三天內）

2.該方案執行期間，鹽田國際預計每天收重柜作業量為5000車次。

鹽田國際每天18:00時前為鵬海運公司提供第二天及第三天

00:00-6:00

6:00-12:00

12:00-18:00

18:00-24:00

等四個時間段的收重柜計劃作業量，鵬海運的易提柜系統將按照計劃作業量為拖車司機提供第二天和第三天的預約服務，并控制預約車次，超出將不接受預約。未預約成功的，碼頭將拒絕收重柜！

...............

自鹽田港針對新冠事件緊急發布出口重箱新規后，ONE、馬士基和赫伯羅特都發布相應措施。

ONE

根據Ocean Network Express (ONE)的公告，隨著深圳鹽田國際集裝箱碼頭(YICT)堆場密度越來越大，該港口的擁堵正在加劇。

ONE指出，YICT西部港區仍處于暫停運營狀態，而整體碼頭運營效率受到了不利影響，預計未來一周將出現碼頭擁擠和船舶靠泊延誤。

根據各碼頭最新消息，其出口進港作業暫停和調整如下:

*YICT :鹽田國際集裝箱碼頭

*SCT:蛇口集裝箱碼頭

*CCT:赤灣集裝箱碼頭

由于泊位擁擠和延誤，ONE表示正在探索各種可能性，包括將船只和貨物轉移到鄰近港口，以方便其貨物的移動。

Maersk 馬士基

馬士基官網29日發布更新表示：由于鹽田國際集裝箱碼頭報告了COVID-19陽性病例。因此，YICT在西區的所有業務暫停，直至另行通知。

碼頭堆場密度居高不下，改善有限。同時，為防止疫情蔓延，繼續落實防疫隔離措施。因此，東區作業仍然進行但效率仍然較低。

馬士基認為碼頭未來一周將繼續擁堵，船舶延誤5天。

應急計劃：

馬士基表示：進入鹽田國際的卡車服務受到碼頭區交通擁堵的影響，預計空車至少會延遲8小時。同時，預計鹽田國際自 5月31日起恢復出口載貨入站后，嚴重擁堵將繼續。

Hapag-Lloyd 赫伯羅特

由于鹽田國際集裝箱碼頭 (YICT) 的運營因受 COVID-19影響。赫伯羅特發布關于鹽田國際出口載貨箱入站安排更新通知。

赫伯羅特采取緊急避險措施，開始轉貨至南沙，給出了訂單、提柜的具體指引。

赫伯羅特發布公告：受此影響，赫伯羅特決定暫時將遠東環線2/3從鹽田掛靠南沙集裝箱碼頭的航線變更為以下航線：

? Far East Loop 2 (FE2)：voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

? Far East Loop 3 (FE3)：voy 001W HMM RAON

鹽田大量貨開始往附近港口甚至華東分流，赤灣和蛇口首當其沖，赫伯羅特開始執行與鹽田相似規定。

SCT、CCT/MCT通知：蛇口/赤灣6月1日起僅接收ETA5天內出口重箱：

基于當前防疫特殊時期，為保障碼頭安全生產和服務標準，SCT、CCT/MCT將于2021年6月1日零點起僅接收船舶預計到港日期（簡稱：ETA）5天內的出口重箱，請各位客戶在船舶ETA前5天內交重箱進碼頭。碼頭將根據后續情況通知解除時間。

請各位貨主貨代密切關注并注意合理安排。

（來源：跨境犀牛）

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（來源：跨境犀牛）