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跨境獨(dú)立站物流存在哪些難題

在物流選擇方面,跨境電商賣家可以選擇平臺(tái)物流、合作物流、國(guó)際小包等物流渠道,但是相比較來(lái)說,跨境自建站賣家只能選擇郵政小包,國(guó)際專線等自發(fā)貨類物品。因?yàn)樽园l(fā)貨賣家需要考慮物流成本、物流體驗(yàn)、清關(guān)能力等因素。今天就來(lái)介紹一下獨(dú)立站物流會(huì)存在哪些問題。

跨境獨(dú)立站物流存在哪些難題

在物流選擇方面,跨境電商賣家可以選擇平臺(tái)物流、合作物流、國(guó)際小包等物流渠道,但是相比較來(lái)說,跨境自建站賣家只能選擇郵政小包,國(guó)際專線等自發(fā)貨類物品。因?yàn)樽园l(fā)貨賣家需要考慮物流成本、物流體驗(yàn)、清關(guān)能力等因素。今天就來(lái)介紹一下獨(dú)立站物流存在哪些難題。

1、清關(guān)障礙

跨境運(yùn)輸必須要經(jīng)過出口國(guó)海關(guān)和目的國(guó)海關(guān),意外情況時(shí)常發(fā)生,輕則需要補(bǔ)交資料,重則會(huì)扣押貨物,給物流的時(shí)效性帶來(lái)很多不確定的因素。延長(zhǎng)配送時(shí)間,給賣家造成的損失慘重。

2、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)

國(guó)際物流的運(yùn)輸時(shí)間比較長(zhǎng),最快也要3~5天,并且運(yùn)費(fèi)貴,便宜的海運(yùn)空運(yùn)需要清關(guān)和運(yùn)輸時(shí)間,有時(shí)候送達(dá)會(huì)花費(fèi)數(shù)周甚至數(shù)月,嚴(yán)重影響客戶的購(gòu)物體驗(yàn),甚至影響生意。

3、服務(wù)能力差

包裹出境后很難查到投遞信息,運(yùn)輸過程曲折導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)丟失,損壞問題。導(dǎo)致購(gòu)物體驗(yàn)極差,賣家還要承擔(dān)運(yùn)費(fèi),貨物成本,以及客源流失等等問題。如果買家對(duì)貨物不滿意,或者因運(yùn)輸問題造成的退換貨問題越來(lái)越常見。但是由于物流運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng),成本高等問題很難支持賣家提供售后服務(wù)。

4、運(yùn)費(fèi)貴

國(guó)際運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)成本比國(guó)內(nèi)運(yùn)輸要高很多,尤其是美國(guó)宣布即將退出萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟政策后,更是加劇了運(yùn)輸成本,在這種情況下多數(shù)買家會(huì)選擇免運(yùn)費(fèi)成本下單,因此商家們不得不的壓縮利潤(rùn)空間,讓利提高銷量。如今運(yùn)費(fèi)貴,已經(jīng)成為制約跨境電商發(fā)展的最重要因素。

(來(lái)源:出海記事本)

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