阿里巴巴“一達通”在5月13日開始給予外貿企業“出口補貼”之后，在國內外貿服務行業引發“地震”。面對來自“一達通”的壓力，國內一些外貿服務企業開始出招應對，也祭出“出口補貼”的“大旗”招攬生意。

對此，不少外貿人士驚呼：中國外貿是否像出租車行業那樣已經進入了服務商的“補貼時代”？

雨果網近日獲悉，寧波的大道商誠網與寧波佑浩進出口有限公司走在了前面，推出“每出口1美元補貼3分人民幣的津貼”的活動；此外，世貿通、暢想軟件、海商網和易貿科技四家公司，將發起創立“外貿服務產業聯盟”，同時推出總價為7萬元的補貼政策。

面對著洶涌而至的"補貼潮"，許多外貿企業欣然受之，極為樂見這一局面。不過也有外貿人士保持清醒，認為"補貼"只是暫時的，而外貿企業最需要的是高效、可靠、具有個性化的外貿服務。

寧波外貿服務商“抱團”

雨果網獲悉，5月18日，寧波的大道商誠網與寧波佑浩進出口有限公司，發布了寧波版的出口補貼方案：出口代理企業寧波佑浩，為出口制造商提供代理出口服務，不僅不收取費用，同時還將由大道商誠網根據相關業務單據，給予每出口1美元補貼3分人民幣的津貼；符合其他條件的出口企業，還可獲得退稅融資、貿易融資和最高100萬元的信用貸款。

此外，世貿通（外貿綜合服務平臺）、暢想軟件、海商網和易貿科技四家公司，將發起創立“外貿服務產業聯盟”。聯盟將為國際貿易企業提供“一站式”綜合服務，并將推出總價為7萬元的補貼政策。

“世貿通”副總經理紀福建向雨果網透露：“聯盟的名字叫‘國際貿易服務聯合會’，簡稱‘貿服聯合會’。我們針對符合條件的試點扶持企業推出了總價值7萬人民幣左右的服務贈送，具體方案是由‘世貿通’贈送價值2.5萬元的出口服務與退稅融資費用，同時贈送2014年全年中信保小額投保保費，另外我們通過合作伙伴提供價值18000元的海外推廣服務，價值16800元的外貿管理軟件系統以及價值16800元的全球200個國家地區的買家信息與買家見面服務。整個活動在5月22日進行公布實施。”

“我們是一個開放性的組織，會不斷吸引其他領域的外貿服務商加入進來，同時提高聯盟內各服務商的業務效率與市場規模。我們會對服務商設置一定的門檻，并進行嚴格的篩選，從而保證聯盟的整體服務水平。”紀福建說。

服務商的“補貼”難以長期維持

這是否意味著外貿服務進入補貼時代？對此，紀福建對雨果網表示，其不太認同外貿服務進入“補貼時代”這一說法，因為如打車軟件公司的補貼競賽，只是行業競爭洗牌的一種手段，它是暫時的行為，是不能長久維持的，因為企業的本質是要贏利的，只有贏利才能可持續健康發展。

“國家針對外貿企業的補貼在國際貿易準則是有嚴格限制的，否則就會導致‘發補貼’等貿易糾紛。目前媒體報道的由個別服務商提出的補貼政策，僅是一種營銷手段而已，目前為止沒有哪家真正對外貿企業實現了補貼，只不過是將一部分的費用拿出來反饋給了客戶，將其貼上“補貼”的標簽。針對這一狀況，大多數外貿服務企業仍在考慮應對策略，相信不會輕易推出補貼政策。”紀福建進一步透露道：“只有提升外貿綜合服務水平，真正幫助外貿企業接訂單、降成本、控風險才是外貿服務行業的真正競爭力所在，只是針對服務費的降低即使是真正的補貼，也不能解決外貿企業的根本需求，這是與打車軟件有著本質區別的。適當進行服務費的調整，深化多元化服務水平，打造差異化競爭優勢是世貿通的應對原則。”

雨果網了解到，外貿服務行業是一個有著多年歷史的傳統行業。然而在過去，該行業的主體處在散兵作戰、各自為政的狀態。比如，貨代提供運輸、銀行提供融資、代理公司提供報關等等。在當今的互聯網時代，一批具有互聯網思維的企業借助電子商務的理念，將各個原本離散的傳統服務進行整合、創新，并利用互聯網平臺將服務內容提供給外貿企業，從而對整個傳統外貿服務行業進行了整體的集約化整合與提升，這就是綜合性的外貿服務平臺。隨著這塊市場規模的擴大，將有越來越多的服務企業加入進來，屆時競爭局面將進一步加劇。

福建一家外貿公司的負責人告訴雨果網：“以前委托服務供應商辦理外貿出口事務，我得一家家去談，談完貨代，談報關，談完報關，談退稅。整個過程非常麻煩。如今，這些‘一站式’外貿服務平臺的出現，大大方便了我們。”

該負責人表示，外貿綜合服務平臺越來越多，形成了多足鼎立、群雄逐鹿的局面。這對外貿企業來說非常有好處，大家樂見這一現狀。

“如今，這些平臺給出了‘補貼’，我們當然欣然受之了。但是我個人認為，這些‘補貼’不可能永遠發放下去的，就像‘嘀嘀打車’和‘快的打車’一樣，剛開始拼命燒錢玩補貼，但是最后補貼額越來越少，你看現在就沒有了吧！兩家拼紅了眼的打車軟件最后握手言和，因為一直拼下去將會出現兩敗俱傷的結果。我預期這些‘外貿服務補貼’也將步入殊途同歸命運。”他說。（文/吳以輝）

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