9月，原本就是航運旺季。

西方圣誕節、復活節、感恩節都在年底，

國外采購大單都會要求九十月安排海運，

金九銀十對于跨境電商同樣是備貨旺季。

事與愿違

也許是疫情爆發，對全球經濟的悲觀預測；

也許是猜測中美貿易摩擦會繼續升級；

也許是想危機中賺一波；

總之，航運公司在美線布局的運力都減少了。

導致9月美線海運供不應求，

海運價格瘋漲，船位一艙難求。

美線海運價格暴漲至8年歷史新高。

交通運輸如同經濟的“血液”，

尤其在當今全球經濟下行，

任何阻礙經濟增長的行為，

各國政府都不會坐視不管。

對于美線的運力不足、運費暴漲，

中美兩國有關部門紛紛出面協調。

9月11日中國交通運輸部水運局集體約談14家集運公司（包含三大航運聯盟），隨后美國聯邦海事委員會（FMC）重點審查太平洋航線市場，要求有任何取消航程的計劃，理應書面通知FMC。

受到中美兩國的重點關照，

海運價在9月下旬得到了穩定。

船司從其他航線增派運力支援美線。

預計11月，美線價格會回歸合理。

此消彼長，

在線下實體店交易額銳減的情況下，

各個線上交易平臺成交量增長明顯，

畢竟市場需求量是相對恒定的。

Shopify的股價增長在于：

1.獨立站需求旺盛

2.疫情助力增長

wayfair股價逆勢增長在于：

1.網購促使人們網購家具

2.網購習慣形成

一、中國家具出海的現狀

1999年中國成為美國家具最大的供應國，

2005年中國成為世界最大的家具出口國，

以上兩項數據保持至今。

數據來源：前瞻產業研究院

關于中國家具，有幾個知識點提一下：

1. 中國出口家具，主要以木質家具為主。

   中國木質家具，原木除了本土之外，主要來自新西蘭、俄羅斯、德國等國，包括美國（美國沒有足夠勞動力，所以會把原材料交給其他國家，加工成品，再運回銷售）。其中，俄羅斯原木出口80%是出口到中國，直接被拖到佛山、東莞等家具產業帶。

2. 中國家具出口大多是OEM，缺乏品牌影響力。

3. 美國是中國家具最大的進口國，所以美國市場對于中國家具出口的影響舉足輕重。

4. 2019年1月1日開始美國對中國木材家具的進口稅提升到25%.

5. 越南之所以能夠成為美國家具第二大供應國，與美國對中國家具的政策限制有很大的關聯。

   2004年，美國對中國的實木臥室家具實施“反傾銷”。相關訂單幾乎都流轉到了越南，支撐著越南家具產業供應鏈的成長。

   越南木質家具存在一定的隱患：由于地處潮濕熱帶，木質含水率高，比較容易斷裂。

6. 美國是全球最大的家具市場。

   據報告，美國人口三分之一是選擇租房，即1億人口。美國人均一生搬家次數為11.7次。

   

   
   

1. 之前B2B出口需求量大，工廠根本瞧不起跨境電商的訂單；

2. 之前跨境電商的底層基建（海外倉運作、尾程派送）不夠完善，很少有跨境電商賣家敢碰家具品類。

時代在變化，

B2B貿易出口正遭遇寒冬，

跨境電商的基建網絡已經完善，

跨境電商平臺的家具銷量與日俱增，

家具工廠，是否該在此時擁抱跨境電商？

二、中國家具電商出海的風險

圖片來源中國貨幣網

1. 出口產品在價格方面的競爭力會減弱；

2. 美元結匯，兌換回的人民幣會縮水；

3. 原材料漲價；

• 產品滯銷風險

• 產品侵權風險

• 資金鏈斷裂風險
  

• 反侵銷風險

人很難賺到自己認知之外的錢

1. 抓住了風口，并且立馬開干，結果掉坑了，若不是能夠抵抗住第一波的失敗，那他掉的就不是坑，而是萬丈深淵；

2. 很多人第一次的嘗試，失敗了就退縮了。他堅定這是一個風口，他敢于堅持做下來，還是挺牛逼。

你只要明白，

尊重商業的本質，

任何餡餅不會等著你去撿，

任何收益都會有風險，

重點是量力而行。

三、家具電商出海的路徑

1. 自己組建電商團隊；

2. 與電商賣家合作；

3. 借助跨境分銷平臺。

上兵伐謀——與實力賣家聯合，收益分成；

其下伐交——借助跨境分銷平臺，打開渠道；

其下攻城——自己組建團隊，擼起袖子單干；

“善用兵者，不以短擊長，而以長擊短”

工廠的長處在于生產，

對材料熟悉、工藝生產了解、品質的把控；

賣家的長處在于銷售，

對市場熟悉、平臺規則了解、利潤的把控；

1978年袁庚提議設立“蛇口工業區”

（當時職位：香港招商局常務副董事長）

1984年袁庚出任蛇口區委第一任書記

當然，三種路徑，并非只能選其一而行之，可以通過“組合技”進行合理調配資源。

1. 借助跨境電商分銷平臺，逐步了解跨境電商行業游戲規則；

2. 精力充沛的前提下，可以注冊賬號交給代運營代理；

3. 尋找合適的電商賣家合作，出資組建公司，獲取更大收益；

4. 組建自己的電商團隊，建立起品牌效應。

工廠自行組建電商團隊不是不可，

關鍵在于人才和資金是否到位。

有頭腦，能出業績，還很謙虛。在下佩服。

今年亞馬遜Prime DAY，他的單個店鋪的戰績：

華南城四少（大賣）之一：TOMTOP

旗下分銷平臺——夸克；

完成C+融資的跨境綜合服務商：縱騰

旗下分銷平臺——冠通；

完成A輪融資的跨境中臺服務商：易倉科技

旗下分銷平臺——易鏈；

四、家具電商出海，幾點小建議

反傾銷查詢網站：

1.http://cacs.mofcom.gov.cn（中國貿易救濟經濟網）

2.https://www.usitc.gov/investigations/import_injury?f%5B0%5D=field_investigation_status%3Aactive （美國·國際貿易委員會網站）

3.https://www.commerce.gov（美國商務部官網）

衍生學習——航運公司

十大航運公司運力排名（標??是中國企業）：

1. 馬士基航運MAERSK
   

2. 地中海航運MSC

3. 中遠海運集團COSCO??

4. 飛達集團CMA-CGM

5. 赫伯羅特Hapag-LIoyd

6. ONE

7. 長榮EVERGREEN??

8. 現代商船HMM

9. 陽明海運YANGMING??

10. 太平船務PIL

1. 可以互相交叉消化過剩運力，減少大型船舶運力浪費；

2. 形成規模效應，有效搭建起更高的壁壘，維持在海上的統治力。

   
   

參考來源：

1. 《美國航線船運價格創8年新高，跨境電商推升航運需求》央視財經，2020年；

2. 《家具跨境電商巨坑系列之選品篇》藍籌網，2019年；

3. 《聯盟外的獨立船公司，活得怎么樣？》中國航務周刊，2018年；

4. 《“投資陷阱”還是“價值洼地”？——疫情冰封下的美國房地產》清華金融評論，2020年；

5. 《林作新談美國家具今年的進出口，中國仍然是美國最大的進口國》2016年；

（來源：姜太公的劍）

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（來源：姜太公的劍）