亞馬遜旺季已經(jīng)近在眼前，這段時間本應(yīng)該是賣家們集中精力備貨的時候，卻有不少賣家大呼“發(fā)不起貨”。海運、快遞價格上漲，亞馬遜觸發(fā)二審，3大難題擺在面前，賣家們還值不值得布局旺季？

亞馬遜3大難題

1. 海運價格飆漲90%

亞洲-美西、亞洲-歐洲、美東航線運價均出現(xiàn)了上漲的情況，其中北美航線尤為火爆，幾乎船船爆艙，現(xiàn)在最早只能訂到三周后的艙位。而美西航線，過去5個月來運價幾乎月月上漲，8月美西線每FEU平均運價甚至增至3400美元，達到了歷史新高。

漲價的原因一方面是賣家集中備貨，水漲船高；另一方面是中國出口柜量上漲，而國外進口到國內(nèi)的柜量卻在減少，出現(xiàn)了國外返程空船，虧載的情況，為了彌補這部分空缺只能漲價。但即使是這樣，不少船公司仍然表示虧損嚴重。

2. USPS、UPS、FedEx集體加價

為了應(yīng)對冠狀病毒大流行帶來的成本以及假日需求的激增，美國郵政總局（USPS）表示將在假期高峰前增加首個旺季附加費，USPS在給郵政監(jiān)管委員會的通知中說，每個包裹價格上漲24美分到1.5美元，將從10月18日持續(xù)到12月27日，漲幅達到6倍多。

隨后UPS和FedEx也采取了類似的措施。UPS宣布，在假日季節(jié)，每一地面快遞收取高達3美元的高額季節(jié)性費用。FedEx從11月2日到1月17日，向家庭收取的常規(guī)貨運附加費將從1美元到5美元不等。

3. 亞馬遜店鋪掀起二審“大圍剿”

前段時間，不少新手賣家表示店鋪莫名其妙被二審，以亞馬遜北美站為主，日本、歐洲等其他站點沒有明顯跡象。

亞馬遜這次大面積掃號，大概率是因為旺季即將來臨，要整肅市場，清除質(zhì)量不好或者身份存在疑問的新賣家。但是能通過一審，且一定時間內(nèi)沒有觸發(fā)二審，說明這些賣家的資料是符合亞馬遜的要求的，這次二審只不過是亞馬遜一貫“寧可錯殺一千，不能放過一個”的嚴苛操作，賣家只需按要求上交資料，問題應(yīng)該不大。

面對這3大難題，海運和快遞價格上漲是最棘手的問題。如果賣家銷售的是利潤空間大的產(chǎn)品，或許還能承受多出的物流成本。但對于那些產(chǎn)品價格較低的賣家來說，就幾乎沒剩下多少利潤了，如果這類賣家依然想要賺錢，就只能提高產(chǎn)品價格，但這樣就會失去競爭優(yōu)勢，流量減少了，銷量也會受影響。

所以對于貨值小的賣家來說，今年旺季是否能賺錢，確實不好判斷。但是要問該不該布局旺季，這個回答卻是肯定的，參與了起碼還有贏的機會。如果旺季這么大的流量擺在面前都不去搏一把的話，那今年就基本沒有翻身的機會了。把產(chǎn)品銷售出去，收回資金才能備戰(zhàn)明年。

一旦賣家決定沖刺旺季，就一定要爭取最大機會賺取利潤。有粉運營總監(jiān)Kevin建議，以下兩個大方向是賣家們需要重點采取的措施。

首先是保證賬號安全，做好前期工作。

1. 解決二審問題

如果是近期觸發(fā)二審的賣家，要按要求提交資料申訴。北美站賬號需要準備公共事業(yè)單位賬單（必須真實有效可查），也就是法人或者公司名下的水電煤網(wǎng)賬單。

2. 提前做好出貨計劃，早發(fā)貨早上架

物流漲價已經(jīng)持續(xù)幾個月了，還將持續(xù)到旺季，所以不要對降價抱有期待。賣家能做的只有盡早發(fā)貨盡早上架，爭取更多銷量。

3. 價格調(diào)整防止斷貨

旺季集中備貨期，容易造成物流擁堵、產(chǎn)品延遲上架的情況，賣家可以適當調(diào)高產(chǎn)品價格，控制一下銷量，等產(chǎn)品上架之后再把價格調(diào)回來，避免產(chǎn)生斷貨的情況。

其次也是最重要的一點，提高轉(zhuǎn)化率。

物流成本提高了，賣家的利潤空間就被壓縮了，要想有賺頭，就必須提高產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化率，有了更多銷量才能平衡成本的支出。因此，引流是很關(guān)鍵的一步，賣家需將流量引進店鋪才能進行轉(zhuǎn)化。

1.常用的引流方式有站內(nèi)廣告和站外推廣

站內(nèi)利用亞馬遜平臺的流量進行轉(zhuǎn)化；而站外則將社交媒體或Youfen SCRM系統(tǒng)等渠道的流量引進亞馬遜店鋪。

2.流量引進店鋪之后，就要考慮如何提升轉(zhuǎn)化率

賣家需優(yōu)化listing頁面，包括使用高清的產(chǎn)品圖片，完整的產(chǎn)品描寫，有效的關(guān)鍵詞等。同時打造產(chǎn)品review，好評越多越能吸引消費者購買。

雖然備戰(zhàn)旺季的道路有3只猛虎，但是只要賣家做好充足準備，將賬號安全、物流問題、引流渠道等各方面因素都考慮清楚，做好計劃，就有把握獲得收益。當然，這其中還需要工具的加持，最大限度地轉(zhuǎn)化流量，助力產(chǎn)品爆單。

（來源：資深跨境電商觀察者）

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