日前，洋碼頭在重慶召開十周年全球發(fā)布會。會上，洋碼頭不僅重磅發(fā)布了“新市場、新營銷、新標(biāo)準(zhǔn)”的“三新戰(zhàn)略”，表示將通過線下新零售“百城千店”計劃、短視頻+海淘直播獨(dú)創(chuàng)營銷打法，同時還提出了“奢品護(hù)航”最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，欲打造一個全新洋碼頭。會后，洋碼頭也接受了來自多家媒體的采訪。

問：包括線下的實(shí)體店，洋碼頭未來的發(fā)展計劃主要是想帶給消費(fèi)者什么新的東西？

曾碧波：我覺得用戶通過線下的東西能夠感受到國外的打折村，國外的奧特萊斯現(xiàn)場折扣，時時發(fā)布的一些新品，像紐約時尚周意大利的打折村里面的上的新品，線下的教育中心體驗中心也會有一些網(wǎng)紅來做主播，對洋碼頭來講就是世界不同洋碼頭知道，要讓用戶感受到世界不同。

問：成都也會開線下實(shí)體店嗎？

曾碧波：有這計劃，成都是我們重點(diǎn)要進(jìn)的市場。一旦重慶旗艦店商業(yè)邏輯認(rèn)證清晰，下一個市場就在成都，包括綿陽，貴陽遵義，然后西安漢中，這一片是典型的中國西部消費(fèi)興起的地方，得西部者得天下。

問：今年疫情對跨境電商物流的影響，以及當(dāng)?shù)氐膹?fù)工復(fù)產(chǎn)問題，洋碼頭如何應(yīng)對？

曾碧波：我覺得疫情讓我們感受世界如此需要中國，歐美現(xiàn)在很多貿(mào)易商在拋貨，希望能夠進(jìn)入中國，讓中國消費(fèi)者買到他們商品，價格真的非常低。當(dāng)然國內(nèi)一些專柜也是他們家的貨，但價格昂貴，所以歐美貿(mào)易商更加重視中國市場，愿意降價，愿意投資，愿意投入更多營銷預(yù)算，我覺得是好事。我認(rèn)為中國這幾年比較好的成就就是我們跨境電商不是美國電商，我們?nèi)蚧皇敲绹覀內(nèi)蚧娴氖侨蚧@次洋碼頭明顯感受到這個力量，歐洲的商品，泰國的商品，日本韓國的，中國香港的，甚至印度的，美國趴下了，全世界還有，另外一句話，世界上第一次感受沒有美國也可以。

對于未來路徑，我覺得中國的進(jìn)口會和國內(nèi)本土零售越來越融合，邊界也會越來越模糊。我們說國產(chǎn)品牌有那么大差異嗎？越來越融合，用戶對于進(jìn)口商品的需求不是因為它是進(jìn)口，而是因為希望有很好的品質(zhì)和設(shè)計，所以國際化、全球化和本土化之間界線越來越模糊，所以要講2.0的話，我認(rèn)為是整個的全球商業(yè)體和中國商品同臺競爭機(jī)率會更高，相互之間有一些內(nèi)容進(jìn)行替代。我有一次和行業(yè)說，我們?nèi)蛸Q(mào)易跨境電商應(yīng)該是國內(nèi)的零售產(chǎn)業(yè)的有效補(bǔ)充，它是替代，替代一些國外的產(chǎn)品，用戶對非標(biāo)和多元化需求是永遠(yuǎn)不會滿足，未來只要立足解決用戶多元化需求就一定會有一席之地。

問：今天和中檢及京東合作，是處于什么樣的考慮？

曾碧波：外因，用戶需要放心買東西，商品質(zhì)量要有安全感，所以官方平臺幫助消費(fèi)者判斷質(zhì)量，用戶也需要這些東西；內(nèi)因，流量轉(zhuǎn)換成本提高，通過和中檢的合作用戶下單流量轉(zhuǎn)化更高，我們變現(xiàn)更快，所以我們做鑒定不是成本是收益，有更強(qiáng)的商業(yè)模式。

另外，物流方面。我們的用戶都是中產(chǎn)消費(fèi)者，對生活品質(zhì)是有要求的，每個包裹都很貴，我們希望物流公司能夠重視每個包裹，所以在國內(nèi)運(yùn)營公司里選擇了順豐和京東，國際物流是完成海外，海外進(jìn)來以后就京東配送，京東成本不高的，不要以為高品質(zhì)服務(wù)就高成本，京東效率很高，他給我們成本可能比韻達(dá)還低，海淘要放心，要省心。

問：后疫情時代很多企業(yè)在轉(zhuǎn)型線上，為什么洋碼頭要加碼線下的經(jīng)營模式，是基于什么樣的考慮？

曾碧波：現(xiàn)在很多傳統(tǒng)零售業(yè)在做線上，通過數(shù)字化賦能傳統(tǒng)商貿(mào)體系，這是疫情期間發(fā)生，因為老百姓隔離在家，需要線上服務(wù)能力，這個已經(jīng)是波瀾壯闊。但是復(fù)工恢復(fù)以后報復(fù)性消費(fèi)就出來，餐飲業(yè)娛樂業(yè)就沒有什么，線上零售業(yè)可能不是因為疫情對他的影響，疫情之前線上零售業(yè)已經(jīng)很糟糕了，線下零售本身的業(yè)務(wù)模式有一些巨大的短板，供應(yīng)鏈效率商品動銷效益選品能力銷售效率不長，但是線下有優(yōu)點(diǎn)，有用戶的消費(fèi)屬性消費(fèi)場景用戶的信任感，有對周邊輻射能力，用戶在線下買東西可能放心，洋碼頭現(xiàn)在選擇線下不是因為疫情之后，我們議論一兩年，我們一直在看線下市場怎么做，做的更多是把線下的流量線下的商圈作為用戶的體驗入口，教育入口，營銷還有服務(wù)，用戶在平臺上買奢侈品很麻煩，線下有店，你直接來買，還可以保養(yǎng)，甚至可以回收，所以線下是服務(wù)載體。如果線下強(qiáng)調(diào)銷售要備貨，你庫存周轉(zhuǎn)，你的供應(yīng)鏈管理復(fù)雜性全部出來，一兩家店沒關(guān)系，但是一百多家你試試，我們對線下更多是當(dāng)成平臺的載體將全球的商品還有海淘的直播還有奢侈品鑒定還有消費(fèi)的用戶互動在線下落地。

問：線上和線下是什么？

曾碧波：應(yīng)該是一體。如果要總結(jié)，我覺得線下是信任的入口，線上是交易的工具，交易的效率通過線上賦能，提高交易效率，數(shù)據(jù)、交易，還有包括商品，還有線下用戶是來感受你的，不是通過移動端AAP能感受到的，哪怕直播。我們線下載體放兩個直播間，一個網(wǎng)紅在那里直播，旁邊一堆觀眾多好，我覺得線下是用戶的信任開始，所以我想線下是場景，線上是工具。

問：目前開店主要訴求是培養(yǎng)大眾信任度嗎？

曾碧波：培養(yǎng)新用戶的心智，他對全球商品的理解，對洋碼頭的理解，線下是營銷教育體量和服務(wù)的入口，它是服務(wù)載體，它不是銷售載體，我考核線下不會考核評效，一旦考核評效味道就變了，要考慮用戶的黏性，通過線下來的用戶是不是消費(fèi)周期更長，一個是用戶思維來做線下，而不是商品動銷來思考線下。

問：線下門店像供貸體系這塊有考慮嗎？洋碼頭一直是買手市場，商品的供貨來源我們有什么規(guī)劃？還有關(guān)于線下門店的復(fù)購率，你有想法嗎？

曾碧波：供應(yīng)鏈肯定是多樣性的，供應(yīng)鏈不可能只做一個，我們不可能只靠買手，供應(yīng)鏈本身是基于消費(fèi)者消費(fèi)來組織的，比如快銷爆款，店里要備貨，所以大貿(mào)進(jìn)口在國內(nèi)要備貨，因為動銷很好，零售業(yè)里面的流款，不可能通過自營來做，這不可能靠買手的；第二，貿(mào)易公司本身的全國各倉履約能力很強(qiáng)，貿(mào)易公司的貨在我們線下做即售做一件代發(fā)也是可以的，真要買歐洲免稅店的貨，日本街頭的潮牌，用戶是愿意等的，這就是買手的價值。供應(yīng)鏈一定是多元性到支撐用戶的需求，不能非此即彼，只是運(yùn)營過程中系統(tǒng)能力有沒有，還有數(shù)據(jù)、OMS、庫存管理、接口管理、上游發(fā)貨的履約能力等。

問：在奢侈品鑒定有自己檢測中心，邏輯和原理是什么？我們未來檢測中心想往什么方向去做？

曾碧波：我覺得用戶需要公信力，買奢侈品用戶天然需要公信力，我們的鑒定中心是和政府執(zhí)法機(jī)關(guān)合作，也考慮外包或者找協(xié)會一起來做，不一定自己來做。我們可以出資源可以出資金可以培訓(xùn)給他們業(yè)務(wù)，買奢侈品用戶天然缺乏安全感，如果品牌商直供，品牌旗艦店，品牌專營店是放心的，但是價格太貴了，沒法買。差別太大，可能是七折六折用戶又不敢買怎么辦？我們找第三方鑒定機(jī)構(gòu)幫消費(fèi)者判斷好這個東西的真假，用戶敢買，流量變現(xiàn)能力就比較強(qiáng)，我們認(rèn)為鑒定中心不是我們的成本中心，是優(yōu)化是提高流量轉(zhuǎn)化能力的收益。另外我們平臺電商經(jīng)常思考規(guī)模化問題，這么多訂單通過規(guī)模化來鑒定，這有問題，很多人也研究，規(guī)模化有問題，今天可能是一千單，將來十萬單怎么辦，經(jīng)常提未來的要求，我自己想想被自己帶溝里，奢侈品沒有規(guī)模化的問題。但是奢侈品用戶的消費(fèi)除了買奢侈品之外邊際消費(fèi)是很可怕，買化妝品買家居買三四百的衣服不是奢侈品，這部分消費(fèi)量是很大的，那些商品不需要鑒定的，所以鑒定服務(wù)來固定心智來創(chuàng)新產(chǎn)生邊界效應(yīng)，規(guī)模化問題無解。另外，我們在整個商業(yè)里面有些買家服務(wù)能力本身已經(jīng)到了，甚至有些專家就有鑒定公司，會聯(lián)合合作，給用戶更強(qiáng)的信任感，不一定每都需要鑒定。