從3月份開始，雖說Lazada在某些國家/地區受到了一些疫情影響，但訂單增長仍然強勁。回顧Lazada今年1月至6月的各方動作，以下賣家在與平臺優化商業模式和政策調整的對碰中，道出了他們上半年的平臺收獲、運營不足以及下半年的戰略布局。

雨果網：與去年同期相比，Lazada平臺今年整體單量如何？

Ugreen相關負責人：與去年同期相比，我們上半年的訂單（手機配件）總體增長了25%。

汽摩配品牌Ekleva創始人Lucas：上半年同比來說，我們的訂單量是下滑的。疫情對汽摩配品類的打擊還是蠻大，2-4月份正值疫情期間，整個店鋪銷量下滑非常厲害。5月份開始，才開始慢慢回升，但是個人感覺還沒回到以前同時期的狀態。

RockBros總經理史江浩：上半年，Lazada平臺帶給我們的驚喜還是比較大的，整體來看我們自行車配件的訂單量都有了明顯的上漲。尤其是5-6月份，店鋪整體的銷量是去年同期的10倍！采多少貨賣多少，產品供不應求！

CHOETECH品牌相關負責人Sanah：去年同期我們并沒有做Lazada，我們在去年11月份才開始做手機配件。但是，從入駐開始我們便一直保持較快速的增長。

家居家具類目賣家：這個其實分為兩個節點，1-3月份因為春節放假和國內疫情的影響，店鋪銷量下降近50%；3月份海外疫情爆發且“宅經濟”盛行以來，銷量才有所回升；整體綜合來看，與去年相比銷量沒有太大的變動，但依據今年的局勢來看能夠取得這個成績我很滿意了。

泉州女裝賣家：我是一個小賣家，入駐Lazada平臺快滿一年了。這次疫情對我的打擊非常大，2月中旬以來到現在我們只零星出了幾十單，與入駐初期的銷量相比有非常明顯的反差。因為本身我們的業務體量不大，下一步我們可能考慮暫時退出Lazada平臺回歸內銷市場。

雨果網：總體利潤如何，品類上發生了哪些變化？

Ugreen相關負責人：受到疫情因素影響，跨境物流緊俏的現狀下訂單妥投失敗率同比去年增高，利潤略微下滑，但尚且在可控范圍之內。整體來看，Lazada店鋪中的所有品類環比都有增長。增長最大的是和居家辦公有關的品類，例如充電、支架類。

汽摩配品牌Ekleva創始人Lucas：利潤有所下降。因為疫情期間，整個供應鏈成本上漲，但是我們沒有對產品進行漲價，這一塊有一定的利潤損失。另外，產品妥投失敗率增高，也有一定的利潤損失。不過也在可控范圍之內。

RockBros總經理史江浩：銷量翻倍的前提下，品牌整體的利潤水平也大大提升。海外疫情爆發后期，特別是逐步開放復工復產之后，自行車成為保持安全社交距離、綠色健康出行的通勤工具。包括頭盔、騎行眼鏡、騎行手套、自行車車燈、自行車車包以及騎行服等所有上架產品在內，皆呈現出供不應求的熱銷現狀。

CHOETECH品牌相關負責人Sanah：3C手機配件這塊，由于我們是自主研發的，所以產品更具利潤優勢。

家居家具類目賣家：單就產品利潤而言變化不大，但是受物流漲價和退換貨的影響，其實店鋪整體的利潤有所下降，具體降幅未做統計數值不詳；品類變化的話，其實在售品類還是不變，我們并沒有像其他賣家那樣增設洗手液、口罩等防疫物資，還是一如既往銷售主營產品；“宅經濟”下，簡易拆卸的辦公桌、折疊椅還有電腦桌的銷量出現了上漲。

雨果網：上半年，Lazada平臺哪些政策對你們的影響最大？

Ugreen相關負責人：事實上，上半年Lazada平臺為助力廣大商家迅速復蘇，共度難關，發布了一系列“春風計劃”，比如全面下調泰國、越南站跨境物流運費，延長二次銷售服務期等。這些政策成功幫助了我們渡過了疫情難關。

汽摩配品牌Ekleva創始人Lucas：疫情對整個跨境貿易打擊巨大。平臺在疫情期間結合疫情實際情況和賣家的需求，做了多次調整，讓賣家有驚無險的度過了最艱難的時刻。

RockBros總經理史江浩：有別于其他平臺，Lazada平臺的運營方向和政策規則還是非常穩定的，并未出現特別重大、顛覆性的政策變動，平臺整體運營較為穩健。

CHOETECH品牌相關負責人Sanah：今年上半年的P4P（外貿直通車）是新增功能，是拉開運營差異化的一個功能，再者就是泰國的FBL（Fulfill By Lazada)，提升了客戶的體驗感，使跨境電商更好的融入當地。

家居家具類目賣家：平臺發布的政策調整較少，對我們影響較大的是4月24日的“東南亞宅購節”；作為跨境活動頁的主推，我們參與品牌閃購（Flash sale）的簡易家具如辦公桌、折疊椅等產品的銷量有所突破；

雨果網：你想對Lazada平臺說些什么？

Ugreen相關負責人：平臺穩，賣家才心安。雖然疫情突襲，但是平臺布局有道，我們不慌。僅此一“疫”，我們更相信Lazada能夠帶領我們乘風破浪掘金東南亞市場。

汽摩配品牌Ekleva創始人Lucas：首先一點還是感謝吧，就我本身而言，從最開始的小賣慢慢學習成長直至公司發展走上正軌，和平臺的密切交流給了我很大的幫助；例如，我能夠在與平臺的雙向溝通中獲得平臺的最新資訊，平臺也能夠了解我們賣家的痛點協助我們運營，一起成長，一起進步。再者，我希望平臺能夠花更多的力氣加強海外物流最后一公里的基礎建設；近幾年，我們確實看到了Lazada平臺在國內物流端的優化，但是海外端特別是當地合作的尾程物流的派件還是會出現貼錯標、發錯貨、妥投失敗等情況；既然我們是需要出海東南亞，我認為平臺其實可以慢慢地將中國較為成熟的物流管理體系或先進的運營理念傳輸給海外的物流商，進而敦促他們完善物流服務，提升賣家的運營效率。

RockBros總經理史江浩：事實上，Lazada已于3月份宣布啟動時尚類目垂直店鋪孵化項目，旨在從時尚角度為垂直店鋪提供貼合東南亞市場的時尚貨品需求信息，并能夠幫助賣家整合六個站點的渠道資源。希望，平臺未來也會加大對戶外運動甚至細分到自行車配件這個專業垂直類目的關注。

CHOETECH品牌相關負責人Sanah：感謝平臺給予我們的支持，讓我們品牌可以跨洋出海，這只是我們的一小步，但是未來可能成為我們品牌的一大步！相信Lazada一定可以成為東南亞當地最好的電商平臺，我們也會不斷的貢獻更多的GMV，未來可期。

家居家具類目賣家：2020年太不容易了，但是說實話平臺做的挺好的，4-6月份Lazada店鋪的銷量已經超過了其他主營歐美市場的平臺；希望接下來平臺還能夠與我們賣家互利共贏，很多賣家都說“Lazada和速賣通越來越像”，希望未來Lazada也能夠打造出有別于其他平臺的跨境魅力。

雨果網：上半年，你們覺得哪些方面自己做得還不夠好？

Ugreen相關負責人：上半年我們對于疫情帶來的“宅經濟”準備還不夠充分，一些產品也因此錯失了爆發機會。

汽摩配品牌Ekleva創始人Lucas：從公司層面來看，其實我們的品類還是過于單一了，因為疫情外出禁令對汽摩配的影響還是非常大的，品類單一導致我們抗打擊能力不夠；當然，汽摩配還是要作為品牌主營產品進行打磨深耕，但是也應該適度衍生產品線開發合適的周邊產品，以提升市場占有率和品牌抗風險能力。

RockBros總經理史江浩：上半年這種狀況，我個人覺得賣家能活著就已經很不錯了。但是細分到店鋪運營來看，我覺得供應鏈是賣家滿足市場供需的關鍵，目前自行車配件上游工廠的訂單已經排到11月份了，產品供不應求；與此同時，對公共突發事件的應急處理能力也有待改善。

CHOETECH品牌相關負責人Sanah：做的不夠好的太多了，上升空間巨大，我們仍然在探索阿里系的產品的流量分配的奧秘，如何前端解讀到更多數據和信息，以及在營銷工具的使用上，如何獲取更高的ROI。

家居家具類目賣家：很大一點問題還是在于物流，4-5月份跨境運費的上漲波動，對我們的產品利潤造成了很大的影響；另外，單一的供應鏈也是導致我們在大促期間不敢“大力”發揮的原因。

雨果網：你們下半年的布局計劃是什么？

Ugreen相關負責人：下半年是電商旺季，我們會在精品運營上持續深耕，同時跟著平臺的腳步，全力以赴準備每一次大促。

汽摩配品牌Ekleva創始人Lucas：下半年計劃主要分三點：第一，接下來的7、8月份也沒有什么大促了，所以我們會側重在選品上，盡量在這段時間內開發一些新品布局下半年旺季；第二，加大對海外倉的建設構思和投入；第三，布局直播業務，在現有運營板塊上加大對直播引流、營銷的投入。

RockBros總經理史江浩：截至目前，疫情已經激活了海外消費者騎行的通勤習慣，下一步我們需要沉淀消費者的騎行方式，使他們將其保留為一種生活方式。例如，一方面打通供應鏈供給，另一方面以好的產品質量、好服務、好的本地化服務提升買家的消費升級，使他們從購買中低端基礎品升級為專業騎手，購買中高端產品。

CHOETECH品牌相關負責人Sanah：未來，我們將會全面鋪開FBL，深入海外當地市場，讓品牌服務更加的本土化。以及，我們會不斷的將更多精品打造成一個個的爆款，逐漸改變以價格決定一切的原始打法。

家居家具類目賣家：鑒于歐美市場當前的疫情局勢，下半年公司的主營市場還是會側重東南亞；可能會加大對所有站點的入駐，同時開辟海外倉渠道，同步物流和服務的本土化。

（文/雨果網 鐘云蓮）

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