疫情造就了戶外家具、園藝工具銷量的上漲，也撬動了汽配產品總體銷量的提升。汽配品牌70邁在疫情下逆勢增長，單品爆賣10000單，圈粉超40萬。

在美國，受疫情影響，汽車愛好者有更多的時間打扮自己的愛車，根據某跨境電商平臺數據顯示，美國站摩配品類旺季傳統高增長產品需求沒有受到疫情太大的影響，化油器、輪圈、電池的銷售依然強勁。

而在與美國毗鄰的拉美電商市場，Mercado Libre平臺雨果網顧問表示，即便疫情在拉美尚未結束，但目前入駐的汽配、家居、消費電子等產品的賣家還是在不斷增加。拉美汽配產品的需求如何？賣家值得入手嗎？

拉美汽配市場潛力多少？

以Mercado Libre一組數據為例，家居、消費電子、服飾、汽配均是Mercado Libre墨西哥國際賣家GMV占比很大的一部分，其中汽配占比最高，達16%。

不僅在墨西哥，巴西、哥倫比亞、智利等這些拉美國家的汽配市場增長速度也不容小覷。

巴西

據巴西汽車工業協會統計，2018年巴西汽車產業銷售量比前一年增加32.5萬輛，增速達14.5%。

但由于巴西國內汽車配件供應商供應鏈有限，導致市場供不應求，大多數巴西汽車廠商因此選擇進口汽車配件并在當地組裝以壓縮成本。

據數據顯示，2018年1月-9月，巴西從中國進口的汽車配件及整車的金額逾267億美元，占巴西進口總額的19.79%，而巴西2018年進口汽車零配件的金額為127.5億美元。

出口巴西的賣家需注意，當地政府保護和促進本國汽車產業發展而出臺的一些抵制性政策。

哥倫比亞

據統計，近幾年哥倫比亞國內市場共銷售各類車輛123410輛，同比增長42.8％。中國作為哥倫比亞前三大進口來源國，越來越多外貿企業將汽配產品銷往該國，包括電子設備、底盤、金屬構件、重型車輛部件及附件、汽車燈具及汽車美容用品等。

智利

截止2019年6月，智利1800萬人口擁有550萬輛汽車，隨著智利汽車產業的發展，智利市場對汽配的需求在逐年上升，智利汽車零部件超90%來自進口，其市場集中在首都區、第五區及南部第八區等主要人口聚集城市。

中國是其中一大進口國，在2018年進口份額占16.31%。由于與該國簽有自由貿易協定，中國出口到智利的汽配產品可免繳進口關稅。

中國賣家如何入局？

中國賣家若想單槍匹馬地進入拉美市場，當地市場的特殊性，消費者購買習慣、稅收、物流都是必須面對的問題。據悉，已經有一部分賣家另辟蹊徑，通過入駐拉美本土電商平臺Mercado Libre開啟拉美市場生意。

被稱為拉美電商“領頭羊”的Mercado Libre，其業務覆蓋拉美18個國家，2018年GMV達125億美元，全年售出的商品數量超3.4億件，且注冊用戶數截止2019年一季度逾2.8億，而在Mercado Libre平臺的中國跨境賣家數量大概在1000以內，其中300多個賣家在做海外倉。雖然中國賣家數量不多，但這些賣家月平均發貨量都在10萬美金左右，海外倉的賣家在50萬美金左右。

對于想要或準備入駐平臺的賣家，必須滿足以下幾個條件：

1)在中國境內有注冊公司；

2)具備跨境電商運營經驗，亞馬遜FBA賣家優先；

3)月均GMV達到6萬美元，且客單價最好在15美元以上；

4)銷售產品不是平臺的違禁品。

據了解，近期Mercado Libre不僅降低了一些類目的傭金，且墨西哥站點無需繳納VAT稅。不僅如此，Mercado Libre平臺的促銷活動，賣家都可以免費參與，但前提是賣家參與活動的每款產品庫存不低于20件。

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