根據WHO、各國官方/權威媒體數據顯示，截至2020年5月9日，歐美地區累計確診新冠肺炎病例已超330萬。

相比歐美地區，中東當地政府在疫情期間迅速采取“封城”、“社交疏遠”等措施將發展事態有效控制，部分城市逐漸解封、商場開始營業。不少跨境電商賣家也將目光瞄準到中東新興市場。

在疫情影響之下，中東當地物流情況如何？齋月大促到來，中東市場是否將迎來新一輪爆發？跨境電商賣家面對當地的物流問題，如何迎刃而解？

疫情下的中東發貨量翻了5倍，當地物流有哪些變化？

“疫情發生以后，中東地區的發貨量是疫情之前的5倍以上。”合聯物流信息科技有限公司（以下簡稱“合聯”）總經理蔣延峰告訴雨果網。他進一步解釋道：

第一，歐美大多數站點，亞馬遜平臺限制賣家入倉FBA，但是中東沒有限制，所以在西方不亮東方亮的情況下，賣家普遍選擇亞馬遜中東站備貨；

第二，中東亞馬遜FBA運費大概平均在55元/KG，但歐美運費已經翻倍甚至更高；

第三，亞馬遜中東站從3月底也開始限制FBA送倉數量，所以賣家被迫選擇自發貨模式，比如合聯中東小包產品。

但是對跨境電商賣家而言，中東地區的物流問題一直是一個難點，在此次疫情的加持之下又有哪些變化呢？蔣延峰表示，具體為以下幾方面：

1、清關，中東清關一直是一個壁壘。3月底，中東科威特、巴林、阿曼、沙特、阿聯酋均開始封國，甚至執行嚴格的宵禁。加之中東齋月的到來，原來的清關時效從1-2天延長至3-4天；

2、地址庫不清晰，派件效率低。疫情發生之后，不少居民區都限制進入。原本地址就不清晰的情況下，派件員的派送效率進一步低下，單個包裹派送時效被延長了1倍以上；

3、退貨率高、庫存無法清理。疫情期間，不少賣家遭買家臨時變卦、退貨；除防疫物資外，服飾、箱包等類目滯銷，積壓在倉庫無法清理；另外，由于派送周期的延長，導致了賣家需要承受比較長周期的押款，甚至有些賣家因此產生資金鏈斷裂。

除物流痛點之外，在中東地區，當地消費者使用的COD支付也是另一項“槽點”。但此次疫情，卻加速了當地線上支付的發展。蔣延峰表示，由于疫情影響，中東當地政府提倡無接觸配送，支持和鼓勵買家線上支付，盡量減少接觸。而中東電商平臺為了鼓勵買家線上支付，也推出很多線上支付折扣，起到了推波助瀾的作用。因此，COD模式或將加快退出中東的歷史舞臺。

5大解決方案逐一攻破中東“頑疾”

而針對以上的難點、痛點，合聯物流也有其對應的解決方案。

1、針對清關：合聯從事中東物流近20年積累的經驗，目前已經可以很順利為賣家解決阿聯酋FBA頭程，沙特FBS頭程以及自發貨的小包清關問題；

2、針對庫存：合聯提供中東阿聯酋迪拜海外倉以及沙特利雅得海外倉服務，可以幫賣家解決庫存問題：第一可以把有價值的貨存放在海外倉進行二次銷售；第二對應需要清理的貨，合聯可以提供一些線下的傾銷渠道盡量幫賣家把損失降到最低，比如通過當地的華人店鋪、分銷群，把特價商品發到群里，需要的買家拿圖問貨；

3、針對地址：地址庫不清晰一直是困擾最后一公里派送的難點，針對這個問題，合聯在派件之前會先和買家電話溝通，索要買家的位置，然后通過PDA自帶的導航系統進行派送。

4、針對退貨率高，合聯提供的解決方案是在國內包裹尚未派送之前，會通過其中東的客服團隊和買家核實訂單信息，確認購買意愿，待審單后，通知賣家發貨，盡量避免了惡意下單的問題，一旦貨物派送以后，如果買家要求退換貨，賣家可以通過合聯系統申請合聯安排到買家上門取件一鍵退到合聯中東當地倉庫。

5、針對COD，雖然疫情加速了COD支付方式退出歷史的舞臺，但是短時間內還是會存在。針對COD模式，合聯的中東小包業務有COD服務，先后服務過眾多中國出海中東的電商平臺（jollychic fordeal ajmall等等）。目前，合聯的COD回款一切正常，買家簽收后5個工作日內會把COD款安排到賣家手里。

中東不少城市解封，賣家有很大的利潤空間

盡管當前中東疫情仍在持續，但已經不斷有好消息傳出，比如阿聯酋、迪拜將解封，迪拜、沙特部分大型購物中心已經開業，但是電影院等娛樂場所繼續關閉。疫情相對較為嚴重的AL RAS以及NAIF地區也逐步恢復正常，沙特也在解除宵禁，但是繼續暫停國際或國內航班以及省際同行。預計到6月份中東基本會正常恢復。

“現在仍處于疫情期間，我們建議賣家多關注中東新興市場。一方面，中東物流運費沒有出現暴增的情況，對賣家來說還存在一定的利潤空間；另一方面，建議賣家采取自發貨和FBA優勢相結合的操作模式，例如有賣家原來做FBA，后面因為入倉困難，采取自發貨的方式，通過我們的海外倉做一件代發。這樣一來既沒有庫存風險，也能夠縮短配送時長。”蔣延峰說道。

雨果網了解到，合聯物流專注于為中國賣家提供中東電商一站式物流解決方案。從2016年開始布局中東，目前已經能夠為中國賣家提供從中國到中東六國（阿聯酋、沙特、科威特、卡塔爾、巴林、阿曼）頭程物流、只發小包、COD代收款以及中東海外倉以及最后一公里派送服務。但據科威特最新消息，科威特政府將實施封城，目前海關已開始配合政府暫停清關。因此，從5月7日開始，科威特的貨物將受到影響，包括最后一公里派送可能會隨時停止。

蔣延峰表示，“雖然目前中東很多物流已經暫停或者延遲中東本地物流配送，但是合聯選擇堅持下去，針對中東疫情積極拓展當地派送渠道，讓買家盡快收貨。接下來我們也會完善現有網絡，把中國物流的速度帶到中東”。

（文/雨果網 吳桂真）