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2012-08-14 08:43
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實(shí)時(shí)專屬管家服務(wù) 據(jù)沙特媒體報(bào)道，日前沙特港務(wù)局簽署了價(jià)值6.15億沙特里亞爾，約合1.6億美元的港口建設(shè)合同，分別推動(dòng)位于達(dá)曼的阿卜杜拉齊茲國(guó)王港、位于塔布克的庫(kù)巴港、位于延布的法赫德國(guó)王工業(yè)港和延布商業(yè)港建設(shè)。
此前，沙特當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，沙特各港口的貨物積壓和清關(guān)延遲問(wèn)題較為嚴(yán)重。
例如沙特的吉達(dá)伊斯蘭港共有62個(gè)碼頭，其中包括3個(gè)集裝箱碼頭，總處理能力超過(guò)700萬(wàn)噸，還分別設(shè)有處理車(chē)輛、鋼材、糧食的專用碼頭。通常情況下，一艘貨輪在沙特港口的平均停留時(shí)間為17個(gè)小時(shí)，如果遇到極端天氣或者提前到港的情況，清關(guān)用時(shí)可能會(huì)更長(zhǎng)一些。但是，近期吉達(dá)伊斯蘭港的進(jìn)口貨物總噸數(shù)增加了31%，進(jìn)港集裝箱和車(chē)輛比去年同期分別增加了22%和35%，進(jìn)港船只數(shù)量增幅達(dá)8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了港口的處理能力。
受到貨輪滯港問(wèn)題的影響，從吉達(dá)到沙特其他港口的海運(yùn)費(fèi)暴漲90%。此外，港口貨物堆積問(wèn)題已經(jīng)開(kāi)始影響到陸路運(yùn)輸。
據(jù)了解，沙特港口吞吐量2011年達(dá)1.65億噸，比2010年的1.44噸大幅增加。沙特港口停靠的船只也從2010年的10985艘增加到2011年的11269艘。集裝箱裝卸量從2010年的530萬(wàn)個(gè)增加到2011年的570萬(wàn)個(gè)。港口收入從2010年的7.92億美元增加到2011年的8.8億美元。
