昨日，一則關于“中國郵政將停止發往德國、日本、法國、英國、西班牙、意大利和韓國包裹的收寄服務”的爆料引發了整個跨境電商圈的熱議。

eBay官方發布公告稱：接中國郵政通知，受疫情進一步擴散影響，國際航空運能持續減少，針對當前嚴峻形勢，中國郵政決定自3月26號0點起停止收寄電商平臺所有平常小包路向郵件。

在賣家們焦慮之際，中國郵政在24日最新公告里表示，航空公司大范圍停航，導致部分國家和地區航路中斷，部分境外郵政配送也出現了異常；受制于運能短缺的實際情況，中國郵政將在確保為您提供國際EMS、國際包裹、e郵寶、國際跟蹤小包、國際掛號小包等業務正常收寄服務的基礎上，對國際平常小包實行暫時性的配額收寄。

（圖片/中國郵政24日公告）

這也意味著往后郵局會限量收寄，但并沒有暫停收寄小包服務。除此之外，在24日之前中國郵政還更新了幾個因為疫情嚴重，當地郵政停止投遞簽收的消息，其中對賣家們影響比較大的就是新加坡、英國、比利時和加拿大等國暫停了當地的包裹投遞，賣家們最好調整相應的物流方案。

（圖片/當地郵政停止投遞簽收的公告）

（莆田e郵寶3月19日的公告）

據了解，中國賣家有很大比例是使用郵政小包的，特別是這段時間做自發貨的口罩賣家，可以用小包玩法將口罩價格做到相當低，以此來搶占防疫物資的市場。

而為了緩解國際郵件運輸的壓力，深圳郵局海關為郵政企業開通一條中歐班列“臨時郵路”，讓出口郵件從深圳海關轉關運輸至重慶海關，經快速驗放后將原箱直接登上中歐班列出口至英法德在內的18個歐洲國家。這條出口物流新通道，運輸貨運量更大，成本遠低于航空和公路運輸，之后國際郵件出口或許將會順暢不少。

30萬血槽虧空，跨境電商人又該何去何從？

某速賣通賣家賣家告訴雨果菌，現在國際航空運能大幅削減，運力緊張，E郵寶的時效也明顯延遲，堆積了很多包裹發不出，賣家們也都不敢發了，否則貨物到不了客戶手上，恐怕只會引來退款潮，得不償失。

“自己在去年投到跨境行業的30萬已經虧空，本來想年底投100萬去做亞馬遜的，但遇到這疫情，即使想找去一份工作都很難。”

（圖片/賣家聊天截圖）

“做跨境的不如回家一起種田”

“跨境電商從入門到改行”

這些話雖是調侃，但也映射出許多跨境電商人的現狀，有人倒閉、有人失業、有人在苦苦支撐，不知道未來要如何規劃，何去何從成為了每個人都在思索的問題。

某跨境運營曝出一張企業公告截圖，企業稱因歐美疫情高速爆發，亞馬遜平臺銷售急劇下跌，為渡過難關，停止亞馬遜相關部門招聘活動，相關部門人員從4月1日放假至6月30日，鼓勵員工自謀出路。

外貿公司人去樓空，退單、砍單現象飆升

這些“放假”、“鼓勵員工自謀出路”的事件從三月中旬便開始陸續浮現，已經復工的很多中小企業因為沒有訂單而被迫放假，外貿幾乎停滯，內需還跟不上，停止招聘、辦公室關閉，深圳、廣州、東莞、杭州、義烏等地外貿企業已經呈現出人去樓空的景象了。

甚至有人稱“福田一天取消了4500噸面料訂單，包括他們自己的幾百噸”，其日子十分不好過。

（圖片/賣家聊天截圖）

“最近因為疫情很多外貿企業的訂單被取消，訂單被砍，尾款收不到，導致資金鏈斷裂，裁員破產拖欠工資問題突出，珍惜還在努力正常給你發工資的老板吧。”某深圳運營說道。

（圖片/抖音截圖）

在雨果菌昨日的文章《大批外貿訂單被取消，工廠面臨關停，廣交會也延期，怎么“自救”？》揭示了現在中國外貿企業的艱難處境，深圳某外貿企業老板表示，在這半個月期間，所有擔心的問題都出現了。

• 貨物備好了，客戶要延期出運，要取消訂單
• 貨物正在裝柜，客戶要取消訂單
• 貨物到港了，客戶封城了，港口不作業 ，客戶無法提柜
• 貨款到期了 客戶無法支付

開不了門，開不了工，開不了單，開不了鍋，這正是外貿企業現在的窘狀。

努力穩定供應鏈：外貿政策、航空貨運政策出臺

外銷轉內銷，盡量及時止損，各大外貿企業都在根據自身情況尋找解決對策。

為把疫情對外貿企業的影響降到最低，商務部會同各地方、各部門密集出臺穩外貿政策，重點運用世貿組織規則允許的財稅、金融、出口信保等手段支持外貿企業保市場、保訂單，引導企業做好風險防范。

據21世紀經濟報道記者不完全統計，近日，青海、貴州、安徽、上海等地接連出臺了系列穩外貿政策，這些政策支持主要集中在化解融資瓶頸、擴大進出口、降低物流成本等方面。

除此之外，針對國際航空貨運和客運問題，國務院總理李克強3月24日主持召開國務院常務會議中表示，將在疫情期間對國際貨運航線給予政策支持，采取有效措施提高我國國際航空貨運能力，既保通保運保供，又增強物流國際競爭力。

除此之外，針對國際航空貨運和客運問題，國務院總理李克強3月24日主持召開國務院常務會議中表示，將在疫情期間對國際貨運航線給予政策支持，采取有效措施提高我國國際航空貨運能力，既保通保運保供，又增強物流國際競爭力。

菜鳥國際方面在3月23日也表示，將在3月和4月投入近200架次包機，打通中外雙向物流通道，幫助全球商家復工復產。

疫情沖擊著外貿企業的生存狀態，老板們都在調整心態，一些老板表示，2020年不求賺錢，只求保本，今年生存是硬道理，相信在國家對外貿、物流政策的有力推動下，外貿企業能夠緩解部分經濟壓力，度過這個寒冬。

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◎文/ 雨果網 大鋼琴師