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2013-11-08 10:33
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尼日利亞走私活動猖獗，家具、輪胎、紡織品等都是走私活動者的重要目標，其中，大米走私活動最為嚴重，一些走私者與某些海關高級官員結成利益同盟，在海關官員的庇護下大搖大擺地實施走私活動。
近期，尼日利亞海關實施了一系列打擊走私的活動，繳獲頗豐。
雨果網從非洲媒體“allafrica”11日7日的報道中了解到，尼日利亞海關近期實施了31次繳獲走私貨物的行動。這些走私貨物包括儲存在2乘20英尺集裝箱的印花紡織品，共566袋，應納關稅總額數量龐大。
此外，海關還繳獲了2811瓶精煉植物油、117袋舊服裝和45個舊輪胎。
在另外的繳獲行動中，海關還繳獲了22輛車，這些車包括雷克薩斯吉普、大眾Jet、尼桑Primera、豐田Highlander等等。另外還有882包外國大米、147箱家具，包括衣櫥和木床等等。
為了打擊走私活動，海關發動群眾積極舉報。總是有群眾在關鍵時候為海關提供有效的信息和線索，海關依照這些線索毫不延遲地行動往往收到很好的效果。
在眾多走私活動中，大米走私活動造成的危害尤為嚴重。
據了解，尼日利亞海關在原有陸上巡邏的基礎上，對尼日利亞和貝寧邊界的部分地區實施空中偵察，以期對兩國間猖獗的大米走私活動進行嚴厲打擊。
媒體調查結果顯示，走私活動對尼日利亞的大米產業和政府稅收都造成了嚴重損害，而鄰國貝寧則成為大米走私的最大受益方。
即使加上行賄的費用，從貝寧走私的大米進入到尼日利亞市場的成本價也只有每袋7000奈拉，售價則通常為9000奈拉，比合法進口的大米價格低了1000多奈拉。而一般的消費者通常都會選擇更加便宜的進口大米。
雨果網了解到，一些分析人士認為，尼日利亞的國家政策目前已經形同虛設。走私猖獗背后是尼日利亞海關的不作為，甚至是瀆職和腐敗。背后有高級別的海關關員在收取巨額賄賂。據內線消息稱，受大規模走私所產生的巨大利益推動，拉各斯周邊鱗次櫛比地建起了米倉。而這些米倉背后的走私販們則通過行賄打通各個關節，使整個走私活動在安全機構的重兵把守下暢通無阻。業內人士稱，除非聯邦政府在邊境上增加足夠的安全和監控力量，否則猖獗的走私活動難以抑制。（編譯：吳以輝）
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