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2020-03-26 22:40
巴西運輸和物流部門每天監測冠狀病毒對其運行的影響。根據FreeBras的說法，在2020年前兩個月，危機的影響主要體現在進出口方面。
在對超過40萬個月貨運量的調查中，該公司監控了該國五個主要港口的運輸情況：桑托斯（SP），巴拉那瓜（PR），蘇阿佩（PE），圖巴朗（ES）和里奧格蘭德（RS） 。該公司指出，2020年1月和2月與2019年11月和12月相比，通過這五個港口行駛的卡車司機減少了22％。
里奧格蘭德港受影響最嚴重，下降了50％，其次是桑托斯（28％）和圖巴朗（23％）。港口起運地和目的地的貨運量也下降了7％。預計三月份下降幅度更大。
自雇卡車司機對此感到擔憂，如果他們不工作就不會賺錢。同時FREBRAS運營總監Bruno Hacad表示：“如果它們停下來，產品就會停止運到藥房和市場。”
貨柜數量減少了，國內的需要反而增加了。隨著越來越多的人在家中存放產品，該行業要求更多的運費。根據對Cargo X平臺的內部調查，該平臺每天平均有70,000個訂單，上個月工業產品的貨運數量增加了10％。該公司總裁費德里科·維加（Federico Vega）表示：“食品，飲料和制藥行業的發貨量很大。”
庫里蒂巴的一家專門為大型托運人提供便利的物流公司Fretefy也注意到，與2月同期相比，3月的第三周需求有所增加。總計，貨運數量增加了50％。
衛生和清潔領域是需求最大的領域，貨運量增長了90％。然后，豆類和大米等食品的運輸量增加了35％。在分析期間，蔬菜，冷凍和冷藏產品增長了30％，而飲料則增長了15％至17％。
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