根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國從2012年以來，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)跨境出口（B2B）模式增速放緩，另一方零售跨境出口（B2C）增速加快。之所以出現(xiàn)這種情況，得益于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、國際支付方式以及國際物流配送體系日趨成熟。

在傳統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易中，A 國商品到達(dá) B 國消費者手中，一般會經(jīng)歷生產(chǎn)商、出口商、進(jìn)口商、批發(fā)商、零售商等主體，整個交易環(huán)節(jié)繁雜、層層加價、耗時較長，因此消費者面對的價格和時效體驗都較差。跨境電商不存在這些問題，相比而言交易成本、門檻更低，選品類別更加豐富，交易更直接，便捷。

對于跨境電商目前重要的一個問題就是跨境物流，如何使用現(xiàn)有的物流體系，將是我們真正要思考的問題。

海外倉的出現(xiàn)就是跨境物流的一種創(chuàng)新。電商企業(yè)可以提前把商品送到海外倉庫備貨，達(dá)成交易后可以直接從海外倉發(fā)貨，成本低的同時效率高。通過海外倉的管理系統(tǒng)賣家可以自助式掌控自己的貨物。跨境電商依托海外倉，相當(dāng)于找到著陸點，未來跨境貿(mào)易就可以像國內(nèi)貿(mào)易一樣便捷暢通。

從2016-2017 美國網(wǎng)絡(luò)零售額增速遠(yuǎn)高于總零售額增速；英德網(wǎng)絡(luò)零售額占總零售額比重逐步上升，增速超過10%。 我們已經(jīng)明顯感覺到跨境B2C 即將迎來風(fēng)暴。

比較下幾種跨境物流模式：

不難發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)外貿(mào)物流+ 海外倉模式優(yōu)勢明顯，只要賣家靈活控制入倉量，去庫存壓力，這種模式將是好的策略。

海外倉的對于賣家來講無疑是一件利器，可以迅速打開海外市場，加速商品流通。但是目前許多海外倉收費名目繁多，資費不合理，不透明。對此廣大用戶深感憂慮，有些中小賣家害怕高昂的費用，甚至放棄使用海外倉。

迅蜂美國倉的創(chuàng)始人曾經(jīng)是某海外倉的早期用戶，因為資費過高，操作效率及信譽低下等問題放棄使用該海外倉。迅蜂對于海外倉用戶的痛點是深有體會的，所以致力于建立屬于自己的海外倉，節(jié)省了許多物流成本。

迅蜂美國倉經(jīng)過3年的錘煉后（前期是企業(yè)自用）開始吸收海外倉用戶，努力打造一個大眾用得起、用的順的海外倉，讓廣大賣家朋友切實降低成本、提高時效。迅蜂擁有其自主開發(fā)海外倉系統(tǒng)和自動化管理流程，操作人員每天大量的訂單操作數(shù)量可做到單人每天5000票以上的效率-因為效率，所以經(jīng)濟(jì)。

在此迅蜂總結(jié)自己經(jīng)歷，從專業(yè)的角度來跟廣大賣家朋友談幾點建議：

第一，應(yīng)利用海外倉，可靈活掌控庫存狀況，制定精準(zhǔn)的銷售計劃

第二，應(yīng)盡量使用海外倉的ERP系統(tǒng)，可以大量節(jié)省人工成本

第三，應(yīng)利用海外倉豐富銷售品類；減低運輸成本，提高配送時效；

第四，應(yīng)利用海外倉，實現(xiàn)本土發(fā)貨，提高售價，降低退貨率

第五，小賣家可以使用迅蜂虛擬倉，全程5-8個工作日妥投，DHL的時效，EUB的價格。且不受2kg限重，又可以錘煉出屬于自己的特色主打產(chǎn)品。

第六，對于FBA賣家，應(yīng)利用海外倉批量入FBA，減低風(fēng)險和壓倉費用。

賣家朋友應(yīng)仔細(xì)從整體布局上分析物流成本、選品、售價、賬號權(quán)重，風(fēng)險規(guī)避的多維度利弊，并充分利用海外倉的優(yōu)勢。在這方面“迅蜂海外倉”可以提供任何其他海外倉不具備的服務(wù)-因為用心，所以認(rèn)同。

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