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2013-07-17 09:13
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坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆港口的迅速改善，正在威脅著肯尼亞作為非洲地區(qū)海上貿(mào)易通道的重要些。因此，肯尼亞政府將加速改善其港口的通關(guān)水平。
雨果網(wǎng)從肯尼亞媒體“The East African”7月13日的報道中獲悉，根據(jù)一份最新的航運調(diào)查報告顯示，在過去一年里，肯尼亞和坦桑尼亞在其主要港口設(shè)施的改善上取得重大進(jìn)展，尤其是蒙巴薩港和達(dá)累斯薩拉姆港，貨物滯留的時間已經(jīng)明顯縮減，從而減少該地區(qū)的通關(guān)業(yè)務(wù)成本。不過，雖然其港口的效率已有所提高，但仍比國際同行可接受的3天最高滯留時間更長。
上周，非洲東部托運人理事會（SCEA）發(fā)布最新報告顯示，坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆港口的迅速改善，正在嚴(yán)重威脅肯尼亞作為非洲海上貿(mào)易運輸通道的戰(zhàn)略重要性。另外，2012非洲東部物流調(diào)查顯示，如果肯尼亞港口改善效率的措施不能夠立即執(zhí)行的話，坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆港將在不到一年的時間取代肯尼亞的蒙巴薩港，成為該區(qū)域運輸航道的首選。
世界銀行全球性研究認(rèn)為，坦桑尼亞是該地區(qū)產(chǎn)品運輸最好的路徑。2012年肯尼亞的LPI排名下降23名到第122名，而坦桑尼亞上升7名到第95名，成為該地區(qū)排名最靠前的國家。
雨果網(wǎng)了解到，巴加莫約港曾經(jīng)是坦桑尼亞主要的貿(mào)易口岸和通往內(nèi)陸的路線起點，隨著達(dá)累斯薩拉姆港的興起而衰落。不過，日前該國將投資高達(dá)100億美元用于巴港的綜合開發(fā)。預(yù)計該港口開發(fā)建成后，將擁有集散中心、開發(fā)區(qū)等一系列基礎(chǔ)設(shè)施，將把坦桑尼亞與亞歐大陸進(jìn)一步連接起來，對于坦桑尼亞乃至非洲的發(fā)展都具有很深遠(yuǎn)的意義。（編譯：何志勇）
