每年的旺季物流都是跨境電商賣家的一塊心病，如何在爆單之時解除物流后顧之憂？雨果網為此專訪了DHL電子商務大中華區董事總經理鄭摯，層層解剖旺季物流各環節疑難。

他表示，除了選擇優質的物流渠道之外，賣家不斷優化自身的每個環節，將所有可控因素做優至關重要。

旺季物流不受阻，賣家需做好準備工作

旺季物流極易擁堵，延誤，造成這現象的原因是多方面的。鄭摯認為,跨境電商賣家要做的就是盡量不要讓物流延誤的原因出在自己身上。

就策略層面而言，一方面準備期提前。現在旺季單量占一年單量的比例越來越大，短時間內大量的訂單在一個季度爆發，所以賣家也要越來越早的著手做選品、備貨、物流等工作。另一方面選擇平臺認可的物流服務商。旺季來臨，所有的物流服務無論是穩定性、持續性都會下降，而受平臺認可的物流服務商會獲得相應的政策傾斜，相比而言因旺季物流問題給賣家帶來的傷害值也會大大降低。

此外，建議賣家選擇多個物流合作伙伴。在平臺認可的物流商中，選擇多個合作伙伴，再去平衡不同的物流伙伴。他提醒賣家切勿將雞蛋放在一個籃子里，而采用多個物流預案，增強抵御風險的能力。

而從業務層面而言，賣家則需關注以下方面：

1、預估航空運力。因受制約性太強，航空運力一直是跨境包裹運輸的大瓶頸。賣家要根據往年的銷售情況對今年的銷售做預期，并與物流伙伴協商討論，對航空運力的預估，對物流網絡的配置，這是旺季賣家需要考慮的重中之重。

2、產品信息維護。在旺季來臨前，賣家需優化自身各個環節，將系統中的產品信息做到盡量準確，準確品類、品名，準確的申報。“海關在大量的貨物審核過程中，首先查的是信息模糊和可疑的，貨品信息清晰的，就比較容易通關。”鄭摯講道。

3、操作人員培訓。旺季大部分貨物都是直發小包裹，這些貨物需要人工挑揀出來，即便是幾十萬的訂單也需人工一個個操作。如若是新手，對業務不熟悉，則是做無用功，因此對倉庫操作人員的培訓要提前。

4、進出口清關準備。從9610到1039，跨境電賣家使用了十多年的報關方式，在今年變了。這種新的清關方式還未經歷過旺季的考驗，所以，賣家要積極的和物流代理、物流合作伙伴商討，避免旺季貨物卡在口岸。

5、最后一公里。現在賣家在目的國最后一公里，大部分選擇比較單一，都是通過傳統的郵政渠道，而這樣的操作，在旺季是難以保證其穩定性的。所以賣家在最后一公里的選擇上，建議搭配一些專線，服務質量較好，旺季也更有保證。

6、重視客服。旺季的訂單是成倍增加的，所以中間流程中的不可控因素也增加了很多倍，這種情況下，相應的客服資源準備就更為重要，優秀的客服可以很大程度上減少客戶的投訴量和差評。

DHL電子商務一系列優化、提升，讓賣家的旺季物流更有保障

為了幫助賣家應對2017年旺季，DHL電子商務也通過一系列新的調整和優化。

“今年早在6、7月份，DHL電子商務就已經與各大主流電商平臺籌備旺季物預案，協同預測，而這一動作往年都是在8月份才開始。”鄭摯告訴雨果網。

1、強化產品性能，關注低端產品，特別線路關照。

美國是中國出口的大線路，但每年旺季美國線路也是問題出現的高發期，11月份就進入路由的大擁堵，甚至圣誕節的包裹2月份才能配送完。今年DHL電子商務對美國提前做了航空運力的預測以及全追蹤包裹的優化，八月份DHL電子商務把專線美國的產品做了新的提升。

2、整體網絡路由方面的優化和操作能力的提升。

DHL電子商務對主要的三個國際轉運中心——新加坡、英國倫敦、德國法蘭克福的運營能力做了相應的優化和提升。國內的硬件軟件的提升，包括國內的出口包裹中心擴建，對IT系統的帶寬，中國出去的路由、信息流等都做了整體的提升和優化。

“對賣家而言，DHL電子商務這一系列的提升，并不能真切感受，但這是我們的內功，賣家能看到結果。我們做的就是不斷的優化賣家的物流體驗和物流質量，以及在一貫性上不斷發力，均衡淡旺季的物流效果，給予賣家更高的期望值。”鄭摯講道。

另外，值得注意的是DHL電子商務今年還開通以色列專線，以及開發了經濟型包裹。

據鄭摯介紹，經濟型包裹針對的就是5美金以下的貨品，平均重量在50-100g。類似于一個手機殼30g左右，加上包裝50g左右。這樣重量的包裹，占跨境出口單量的50%以上。但是每年旺季，受影響大的還是這類經濟型包裹。因為貨值低、運費低這樣的包裹往往會被放在優先級的低端，而DHL電子商務的經濟型包裹，正是為提升賣家低價、較輕的產品的物流表現，配送范圍從大中華區面向全世界范配送，提供包裹到站節點追蹤（Arrival at Facility) ，配送客戶端助力跨境電商賣家批量創建貨物標簽，節省賣家寶貴時間，包裹可以直接送至收件人家門口，提高消費者用戶體驗。

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（文/雨果網 張毅）