自從去年，阿里巴巴以10億美元收購Lazada平臺之后，外界就在猜測該電商巨頭的下一個動作是什么。

也許主營巴基斯坦、孟加拉國、緬甸和斯里蘭卡市場的Daraz，是個不錯的選擇。這幾個市場的電商交易總額達6100億美元。與Lazada一樣，Daraz也是德國電商孵化器Rocket Internet旗下一員。

在亞洲經營電商，面臨很多挑戰，比如坑洼不平的公路、破舊的鐵路、低效的物流和不同的海關規定。如果阿里巴巴及其淘寶和天貓平臺真的想成為亞洲消費者首選的購物平臺，那么他們需要找出一個最終解決方案。

螞蟻金融已經開始在印度、泰國、韓國和菲律賓市場上投資，最近還以8.8億美元并購美國快速匯款機構MoneyGram。

這些事實表明，馬云想要使消費者非常容易地直面數百萬種產品，并能通過手機為產品付款。雖然這個目標還未達成，但馬云更大的愿景是無需從頭開始親自進入這些市場，就能擊敗亞馬遜。

收購Daraz符合政府發展戰略。

首先，中國企業愿意跟隨政府的領導。麥肯錫指出，“政府政策仍然是經濟的關鍵塑造力量”，國家“擁有杠桿”來控制經濟增長的步伐。

政府對非洲推行扶持政策已經好幾年了。從事能源、建筑和物流的中國大型公司，僅2014年一年就在非洲簽署了價值700億美元的巨額合同。緊隨其后的是電話制造商和電信公司華為，它在尼日利亞設立了培訓學校，專門培訓通訊人才，從而加強整個非洲大陸的手機網絡。

之后中國政府又大力推行“一帶一路”戰略（即，絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路）。該項目于2013年由習近平主席首次提出，將跨越約65個國家。創建新絲綢之路的一個重要部分，就是中國向巴基斯坦、孟加拉國、緬甸和斯里蘭卡投資。

對于巴基斯坦，中國政府承諾撥出500億美元用于改善物流、電力、通訊、醫院和學校等基礎設施。

對于斯里蘭卡，中國已經在其首都科倫坡附近建造了Hambantota港口，以進一步整合物流設施和安全的大洋航線。2016年10月，習近平訪問達卡簽署了一系列能源、工業、信息技術和海事合作協定后，孟加拉國也正式加入“一帶一路”戰略合作事宜。

中國政府希望推進該計劃的部分原因是為了獲得新市場和利用國內過剩的工業生產能力。對于中國來說，從出口導向型經濟走向服務和消費型經濟，需要更便宜的勞動力和生產方式。

這個時候，沒有哪個地方比亞洲邊境國市場更合適了。

選擇Daraz能讓阿里巴巴順利“入主”東南亞市場

中國電商市場很大，但它只占零售總額的11％，這意味著該行業不會很快停滯。這也是一個將商品銷往全球的很好機會。新絲綢之路計劃意味著這一切都能夠實現。

直面巴基斯坦、孟加拉國、緬甸和斯里蘭卡這些前沿市場的是Daraz。阿里巴巴目前在這些國家沒有官方機構，雖然也提供了速賣通服務。而且Daraz平臺也在采購中國的貨源。

Daraz集團首席執行官BjarkeMikkelsen雖然反駁了阿里巴巴將收購其公司的謠言，但他承認，“經常與Lazada的朋友保持聯系”。他還花費越來越多的時間在中國尋找有可能吸引平臺本土消費者的產品。

Daraz最近還聘請了Lazada馬來西亞站的前高級副總裁Zain Suharwardy，來負責公司在巴基斯坦的業務。Bjarke暗示，這一舉動給了他喘息的空間，讓他能擺脫日常業務決策，專注于公司整體戰略和發展方向。

德國Rocket Internet集團在收購Lazada之后，又把Daraz打造成這四個國家的知名品牌。集團創始人Samwers是否曾預料到，Daraz會引起阿里巴巴的注意？

阿里巴巴意圖擴大業務的另一個跡象是1月份，馬云在達沃斯世界經濟論壇上與巴基斯坦總理Nawaz Sharif見面。

會議期間，馬云再次重申了幫助發展中國家小企業成長的原因，并補充說，他的公司高管正密切關注巴基斯坦電商行業的發展。

他甚至宣布準備對該國進行投資，這恰好與中國政府的政策一脈相承。

這項收購案是否可行？

收購Daraz的資金對于阿里巴巴這樣的巨頭來說并不是問題。與Lazada融資數億美元不同，Daraz目前僅獲得一輪投資——來自英國CDC集團的5500萬美元。

如果馬云確實決定購買Daraz，那么交易額很可能在1-1.5億美元之間。這與Lazada的10億美元相去甚遠。

Daraz可能是“自造”億萬富翁的一個關鍵點。只要簽下收購合同，馬云就可以進入這些政府看重的市場國。這也是與中國政府保持密切聯系的好辦法，同樣具有商業意義。

巴基斯坦、孟加拉國、斯里蘭卡和緬甸的總人口約為4.5億——比Lazada的市場更大。它們也是迅速增長的經濟體，被Barrons稱為“安靜崛起的南亞”。

阿里巴巴借助政府戰略，向這些市場追加銷售和改善交通狀況的愿景是很有可能實現的。同時，中國購物者也能受益于絲綢之路經濟帶提供的更多類別商品。

隨著中國加速向消費驅動型經濟轉型，市場對這類商品的需求可能會回升。阿里巴巴隨時準備占領這部分市場份額。

中國與“一帶一路”途經國家之間的貿易總額在2015年就超過了1萬億美元。馬云自然也不會放過這塊“餡餅”。（編譯/雨果網 楊雪平）