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2016-06-24 09:07
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新政之后，被玩壞了的跨境電商開始盯上了海外倉，其中香港倉意外走紅，短時間內租金暴漲30%-50%。而在“暫緩一年”政策下達短短幾天內，香港倉租金開始下降。
有信達物流集團有限公司電商事業部副總經理張炯在接受雨果網采訪時表示，香港作為國際貿易港，早在國內改革開放剛開始，就承擔著中國將近80%的外貿進出口中轉的貿易額，無論在國際物流，港口、碼頭和專業人才、國際視野等方面都有著得天獨厚的的優勢。香港倉走俏是政策產生的連帶效應，也是必然的。
香港倉走俏，三大優勢吸引跨境電商布局
張炯告訴雨果網，香港倉需求增多是4.8新政之后，保稅備貨模式發生變化所產生的連帶效應?！罢媲鍐我詢龋虣z需要辦理通關單，而通關單的辦理是設定在在華備案注冊、配方注冊這些前提下，這樣很多貨物根本辦理不了通關單。那么許多跨境電商會選擇將貨物放置在香港，保稅備貨模式轉變為直郵模式?！?
張炯表示，香港地緣優勢上離廣東省近，起到了臨近中國境內備貨的作用，物流成本稍微高一些，但并不是很高。若是類似華東地區，距離香港較遠，照此操作的話，費用就會很高。
據張炯介紹，香港是一個國際貿易港，在他看來，香港倉具備得天獨厚的優勢，不僅僅是儲存，還有供應鏈、貿易條款、國際金融等方面的優勢。
首先，退貨便利。電商平臺往往會產生退貨，但商品很少會退回國外，一般是退在香港。香港臨近廣東省，退貨到香港后，可以做更多的處理。比如國外供貨商可以通過其他渠道，發往其他國家，又或者再交易給其他貿易商。
其次，香港作為自由貿易港，許多貿易商和國際采購商在香港都有設點，交易可以在香港進行，電商平臺驗貨、收貨也十分便利。香港的本土企業，尤其是物流企業都傳承著很長的歷史，有著牢靠的根基，這是一種信譽度，并且作為國際貿易港，接觸著無數的跨國企業，不少公司都有著良好的信譽記錄，就像香港嘉里、利豐、有信達、U-Network與很多大型企業存在業務關系。這就給香港交貨（CIF OR COD）帶來更多的機會。
第三，作為國際貿易，進口貿易，香港是自由貿易港，無論在金融、轉口都存在不少優勢。香港倉可匯聚多國的貨物。如果海外倉建在國外，如美國，建倉成本比香港還低，但是其儲存的只是美國一個國家的貨物，十分有限。香港作為中轉港，大多數商品進口免稅，可以匯聚多個國家的貨物進行分撥，庫存管理，并根據客戶訂單發往周邊地區。甚至可以做亞太區的中轉中心，所有發往香港、國內、以及東亞、東南亞的貨物都可以在香港匯聚（consol），通過有效的系統管理、對接，同步鏈接著上下游，從整體上整合供應鏈，控制成本和管理庫存。當然，這離不開團隊管理，專業人才的發揮，而香港具備這種條件。
香港倉布局成本奇高，發展還需靠內功
作為海外倉布局的重要地域，香港最大的弊端在于成本高，表現在租倉庫的成本高、人工成本高。張炯表示，除了有實力的電商平臺之外，中小電商企業的香港倉布局無疑需要與物流公司進行協作。另外，香港倉的運營，需要專業的系統來運作，以便提高效率。香港倉系統需要與國內的電商平臺進行對接，電商平臺產生訂單，香港倉發貨，實現庫存同步。
張炯指出香港倉肯定是有發展的，但怎么發展還需修煉內功，許多系統、對接、操作、速度、效率都是有關聯的，只有物流的整個鏈子形成起來，進口的采購鏈才完善，才能更好的利用國外前端的商品資源，優化整個B2C產業鏈。
“前一兩年，保稅備貨、網購直郵供應鏈并不完善。貨物采購源眾多，如香港上水、國內（從灰關進入的國外商品）、親戚朋友國外代采購。在發貨環節，因為是不專業的物流公司進行處理，首先是credit，其次常有貨物丟失、破損、包裝被擠壓等問題出現。另外，部分電商平臺為了控制成本，降低物流費用，刨除了許多必要的服務，導致整個物流行業所提供的服務參差不齊?！睆埦急硎?，保稅備貨和直郵整個物流鏈要完善起來還有好多路子要走。
未來直郵商品或可在保稅區備貨
在香港倉走俏的同時，也有部分企業關注到臺灣集貨倉。據業內人士透露，前一段時間也有寧波、杭州的企業前往平潭了解情況。
另外，是否可以先將貨物海運至一般的保稅倉進行備貨，然后以直郵的形式清關。實際上，雨果網最近也探聽到一個“前海直郵”的消息，與張炯的想法不謀而合。據稱，跨境商品可在前海保稅倉進行備貨，然后以直郵形式清關。知情人士告訴雨果網，細則還未確定，一切還未可知。（文/雨果網 湯幼玉）
