【編者按】：“穩定度比時效更重要，要在穩定的前提下提時效。”“物流行業目前最大的競爭是在核心清關能力上。”這是楊學海在接受雨果網專訪過程中談到的。作為廣東省跨境物流行業的領軍人物，楊學海在業內頗具影響力。近日雨果網獲悉其將成立一家供應鏈有限公司，讓我們一起聆聽一下這位元老級人物的觀點。

雨果網：首先恭喜楊總，即將展開一份新的事業，愿這份事業能夠越做越強。能否先告知一下，即將成立的新公司的全稱以及主要的業務？

楊學海：謝謝。即將成立的新公司名字叫做廣州優宜趣供應鏈有限公司，英文簡稱為UEQ。目前主要定位的業務是做進口電商海外直郵商品的物流服務。

雨果網：大家都知道，楊總是跨境電商行業踐行比較早的人。您認為現在進口物流行業主要的競爭點在哪里？

楊學海：我們現在說競爭點，其實也就是行業的痛點。目前物流行業主要有幾個不完善的地方，就是時效，穩定度，價格和解決方案四個。

所謂時效，就是你清通關的效率，目前對時效影響最大的還是清通關，因為國際航運時效現在來看各大物流公司都差不多，除非用自有飛機，那個門檻非常高。所以主要的影響還是在清通關的效率上。相信“雙11”前后大家一定感覺很明顯，進口產品有時候在海關一卡就是十幾天一個月。

穩定度，就是表面意思，你的物流時長要趨于穩定。我相信對于大部分人來說，穩定度是比時效更重要的，要在穩定的前提下提時效。有些物流公司穩定度比較差，做得好的時候時效很快，但是遇到不順暢的時候時效很差，這樣會給客戶帶來不好的體驗，而且客戶也沒有辦法對時效進行管控。我們面對的是賣家，他們需要再把東西快遞給消費者，如果無法把握前段物流的大致時間，他們就沒辦法掌控好整體時效，對消費者而言消費體驗會很差，自然，客戶對物流公司的評價也就高不了。所以說，穩定度還要排在時效前面，你時效可以不必太頂尖，但是一定要有穩定度。

價格，就是在保證穩定度及時效的前提下的整體服務價格，性價比越高就越有競爭力，但并不代表著低價。

而解決方案這個，考驗的就是各個物流公司的資源整合能力，包括清關模式、多清關口岸、上游資源等。舉個簡單的例子，就清關模式來說，有一般貿易清關和跨境電商進口清關兩種，走跨境模式需要提供包括電商平臺信息、企業信息、物流公司信息、支付信息等，需要全數據備案，而傳統進口清關則以清單為主，走什么樣的模式更合適，要對產品本身了解，對不同模式的操作方式也要了解。另外，各個通關口岸的政策也不一樣，有些產品這個口岸可以走，但是換一個口岸就走不了，因此對多個口岸熟悉的物流公司一定比單一口岸要受歡迎，因為它能夠提供更多的清關方案。

雨果網：所以您從上述痛點中找到了商機？

楊學海：可以這么說吧，現在還沒有哪家專門做海外直郵商品的物流公司做得同時達到以上幾點要求的，我對這塊還是有點自信，希望能夠為跨境進口電商的發展做一點貢獻吧，為大家提供更優質的物流服務。

雨果網：楊總確實有自信的資本，面對這樣的一些痛點，您的新公司能夠解決的，或者說做得比其他公司要好的是哪幾個方面？

楊學海：還是上述痛點本身，效率方面我本身有物流操作的經驗，對上游資源的把控也有自信。穩定度方面我們對于各種貨品本身的屬性匹配度比較了解，知道什么樣的貨品適合用什么樣的模式，從哪個口岸清關，相較于一些因為不懂政策和清通關模式甚至有些不太了解物流流程的公司而言，我們能夠在穩定度上做保證。然后是多模式，目前我們已經與多個通關口岸合作，能夠提供更多的物流解決方案。至于價格方面，我們不打算打價格戰，主要還是想為各個企業提供高品質的供應鏈服務，如果沒有投入資金，是沒辦法建立起整個運作體系的。當然，我們也會根據不同的情況為不同的客戶提供不同的產品服務，價格上也會有區分。

雨果網：聽楊總這么說應該是胸有成竹了。目前公司準備如何？能否簡單說一下現在的情況？

楊學海：一切都還在籌備階段，海外倉等都在準備，進度方面不好說快慢，應該能夠在我預期的時間內完成吧。

雨果網：您的新公司除了以上我們所聊到的這些解決痛點的手段以外，還有什么別人不具備的特色或者亮點？

楊學海：談不上特色或者亮點，物流行業本身就是一個十分傳統的行業，發展時間也很長，想創新也不太容易。只能說，我們對資源整合能力、操作經驗以及核心清關能力都有信心。主要還是依靠多清關模式，多解決方案。正如之前所說的，物流行業目前最大的競爭是在核心清關能力上，這個才是根本。

雨果網：對于您新公司專注于直郵這塊兒，您能暢想一下未來的一個發展前景嗎？

楊學海：跨境進口電商目前是一個高速發展的新行業，作為服務于該行業的其中一個環節，我還是希望他能夠繼續高速發展的。因此我們也希望自己能夠提供更加高效的物流服務，這個可以說是公司的宗旨吧。目前先做直郵的，保稅模式說實話，還要投入更多的人力物力精力在倉庫管理等各個方面，目前還沒打算涉及。

雨果網：是否有考慮過如果在直郵這方面做得好，會有跟風者？

楊學海：這個是肯定的，每個行業都會出現。而且我覺得這個未必是壞事，目前海關政策還相對不穩定，因為做這個人還不多。一旦大家都一起做了，形成一個龐大的群體，那么海關政策方面肯定也不會輕易變動。這就是集群效應，小眾人參與跟大眾參與影響力還是不一樣的。

雨果網：非常感謝楊總接受專訪，再次預祝您新事業蒸蒸日上。

楊學海：謝謝！（文/雨果網 陳鍵彬）