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2025-04-27 17:45
2025年以來，關稅政策的頻繁變動，對全球航運市場也造成了極大的不確定性，暫停訂艙、暫停發貨等現象不斷發生。海運方面，運往美國市場的一般貿易貨物急劇下滑，北美航線運價降幅更是持續加大。
市場需求疲軟，業內多家船司通過提價穩定運價，紛紛高調宣布5月漲價。不少賣家表示，如此情況下船公司還漲價，賣家的物流成本可能更加扛不住了。【5月15日亞馬遜全球機遇論壇·杭州站，集齊歐洲、日本、加拿大及新興站點的各大官方經理，解決賣家關稅動蕩下的新站點布局難題。點此報名】
01
多家航司宣布5月漲價
關稅沖擊之下，不少美線貨物暫停出貨，美線運價表現疲軟，多家船公司也把美線的過剩運力轉移至歐線、南美及東南亞航線等。國際貿易雖有著極大不確定性，但各大船司的旺季附加費還是說漲就漲。
根據多個船公司近期發布的公告，多家航運公司已宣布5月上調運價，涉及北美、拉丁美洲、非洲等多條航線，部分航線附加費最高達2000美元。
近日，赫伯羅特公布了從東亞到北美的旺季附加費（PSS）。該PSS適用于2025年5月12日起，直至另行通知的所有集裝箱。PSS征收計劃如下：1000美元/TEU，2000美元/FEU。
馬士基公布了遠東至美加旺季附加費（PSS），該PSS適用于2025年5月15日。費用：20英尺集裝箱1000美元，40英尺及45英尺集裝箱2000美元。適用范圍：遠東地區（不包括中國大陸及香港）至美國、加拿大。
中遠海運公布美線綜合費率上調（GRI）生效日期：2025年5月15日。費用：20英尺集裝箱1600美元，40英尺2000美元，45英尺2532美元。適用范圍：遠東、中東、大洋洲至美國全境。
業內人士表示，關稅政策的變動導致市場持有觀望的態度，部分航線貨量減少，船公司通過提價穩定運價。雖然船司高調宣布漲價，但市場實際成交價還是存在不確定性，市場依然處于觀望狀態。
根據上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運輸市場數據顯示，4月25日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為2141美元/FEU和3257美元/FEU，分別較上期上漲1.8%和0.2%。
北美航線，受美關稅政策影響，市場普遍調低了對美經濟預期。據美國密歇根大學近期發布數據顯示，美國4月消費者信心指數為50.8，較上期大幅下跌。顯示美國市場經濟環境惡化，經濟短期下行風險增高。為應對危機，航運市場運力投放逐步調整，市場處于觀望期。本周臨近五一假期前，即期市場訂艙價格出現上升。
02
“避稅方案”風險極大
高額的關稅，上漲的物流費用都成了壓垮賣家的“最后一根稻草”。
隨著800美金小額包裹的豁免政策將于5月2日正式取消，不少物流公司已陸續暫停接收美國方向的貨物，并緊急下架相關服務產品。如香港郵政從4月16日其暫停接受寄往美國的平郵郵件，對已寄出的但尚未運往美國的平郵郵件，將于4月22日安排退件及退款。空郵方面，將于4月27日其暫停接收寄往美國的郵件。
而近日，SpeedPAK也就美國關稅政策調整發布了服務變更的通知，截止至北京時間2025年4月30日23:59:59，單個包裹申報價值不得超過800美元；同時，自北京時間2025年5月1日凌晨0:00起，單個包裹最高申報價值由800美元調整至2500美元。
費用方面，自5月1日凌晨0:00起，SpeedPAK中國始發服務將加收報關服務費10.5元人民幣/票，中國香港始發服務加收11.5港幣/票。若包裹在5月1日凌晨0:00前發出（以SpeedPAK攬收掃描為準），但于美國東部時間5月2日凌晨0:00后到達美國且未收取報關服務費，將根據實際情況補收該費用。
在政策收緊和成本上升的雙重壓力下，有部分貨代抓住跨境賣家渴望降低成本的心理，炮制出所謂的“解決方案”誘導賣家以身犯險。雨果跨境就了解到，近期市場上被曝光的貨代“避稅方案”，使得跨境賣家的處境進一步惡化。
據彭博社報道，近期多家中國貨代因向美國客戶提供所謂的“避稅服務”，通過低報貨物價值規避高額關稅，被客戶舉報至美國海關，引發調查。
例如，有貨代建議將實際價值3萬美元的貨物，僅申報為1萬美元，從而逃避高達2.9萬美元（約145%的關稅）的關稅費用。美國賣家Aaron Rubin在拒絕參與后舉報了相關操作。業內人士透露，自特朗普對華加征關稅之后，類似“關稅破解”服務在行業中激增，許多賣家在激烈競爭中被迫卷入灰色操作，風險日益加劇。
從運力緊張導致的海運價格飆升，到政策調整引發的申報門檻提高，再到行業內部違規操作被查處，跨境賣家正在經歷一輪全方位的壓力測試。
航奧跨境創始人Mark就物流的優化方案上提出自己的看法，他認為受關稅風波沖擊，在物流方案上，賣家應從壓縮成本到更加重視時效，避免因延誤引發額外成本和客戶投訴；同時對物流節點的監控和預警需求激增，力圖在關稅調整初期迅速應對異常狀況。
可以選擇具備技術整合能力的物流商，優先合作那些擁有自主研發或深度合作大數據、AI系統的物流服務商，也可以構建自有物流數據平臺，通過對訂單、清關、運輸時效等數據進行整合分析，動態調整運輸方案，實現成本與時效平衡。
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文/雨果跨境 封面/圖蟲創意
（來源：雨果跨境編輯部）
