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作者：王昱

“今年4月的第一周，日后或許會被視為一個重要臨界點，寫進(jìn)歷史教材?！盇ndrew Wu，一位義烏廠二代斷言。

“增稅34%的時候，家里人還憂心忡忡、絞盡腦汁四處打探，想著如何在合規(guī)框架下消化壓力；增到125%之后，我們反而麻木，甚至倍感輕松了——既然已經(jīng)走到這一步，誰還不用些'盤外招'破局呢？”問及應(yīng)對之策，他坦率地表示。

Andrew家族生意的命運浮沉，只是“解放日關(guān)稅”后全球產(chǎn)業(yè)帶源頭生態(tài)的一個縮影。這場肇始于白宮行政令的劇變，在隨后15個晝夜演變成席卷全球的貿(mào)易颶風(fēng)：失控的關(guān)稅過山車在太平洋兩岸反復(fù)俯沖，猛烈沖擊著原本精密嚙合、有序運轉(zhuǎn)的供應(yīng)鏈齒輪。

而在海外輿論場中，這場“四月驚奇”也激起了許多人對于“大蕭條”卷土重來的不安聯(lián)想。

耶魯預(yù)算實驗室指出，特朗普的“一攬子政策”，已經(jīng)讓美國的平均有效關(guān)稅提高至25.3%——這是過去116年來的最高水平，即便他在4月10日做出了對部分國家緩征90天對等關(guān)稅的妥協(xié)也于事無補。

有觀察者直言，特朗普正在重蹈覆轍——上一次如此極端的關(guān)稅調(diào)整還得追溯至引爆“大蕭條”的《斯穆特-霍利關(guān)稅法》。

“所謂'解放日'，什么也沒能解放，除了從美國人的錢包里解放出一些現(xiàn)金罷了?！鼻鞍讓m經(jīng)濟顧問斯蒂芬妮·凱爾頓在其社媒賬號上辛辣地諷刺道。

當(dāng)港口堆積的集裝箱化身全球商流滯塞的危兆，當(dāng)征稅細(xì)則上的數(shù)字開始吞噬美國家庭的日常預(yù)算，“大蕭條”的幽靈似乎正在21世紀(jì)的華盛頓悄然復(fù)活。

而在不確定性的陰霾籠罩之下，從源頭工廠、跨境賣家、物流服務(wù)商，到海外電商平臺、連鎖商超，乃至美國本地企業(yè)與普通消費者，無不在這場劇變下備受煎熬。【關(guān)稅新政落地，賣家如何更好應(yīng)對？4月23日，與大賣以及平臺高管共商對策，點擊報名】

跨境物流之亂：貨代兩眼一抹黑，中美航線運力運價大跌

“毫無定數(shù)。前一天下午，剛開完應(yīng)對關(guān)稅變化的內(nèi)部研討會，第二天凌晨就傳來新消息——特朗普又變卦了！”亞馬遜商家黃文銓抱怨道。

“如此高頻的政策調(diào)整，難以置信。”跨境物流服務(wù)商三態(tài)速遞也向億邦表示，即便他們已在2月后建立起系統(tǒng)化的預(yù)案來應(yīng)對稅改波動，但美國方面如此兒戲的“朝令夕改”也的確令人感到訝異。

如果要用一個詞來描摹美國“對等關(guān)稅”計劃，“混亂”二字可能是最佳概括。

自4月2日開始，特朗普在短短9天時間內(nèi)“三易其策”：對華關(guān)稅一路飆升，從此前的20%暴漲至125%；與此同時，T86小包關(guān)稅豁免政策也接連受挫，不僅敲定了5月2日的最終廢除期限，連帶著定額稅和從價稅標(biāo)準(zhǔn)也翻了四倍。

近期美國對華進(jìn)口政策變動時間線

“在此基礎(chǔ)上，只要剖析一下現(xiàn)在中國輸美產(chǎn)品的關(guān)稅結(jié)構(gòu)，就會看到一個非常繁復(fù)、冗余、臃腫的計算公式?！盇nn，一位海外倉招商經(jīng)理為億邦進(jìn)行解析：

“以成品電車為例，若嚴(yán)格按照這套合規(guī)框架計算，各類稅費疊加后綜合稅負(fù)將達(dá)到150%左右；而稅率最高的注射器與針頭，稅負(fù)更是達(dá)到了驚人的245%；即便是肥皂盒、餐具、家紡等技術(shù)含量較低的日用品，也普遍面臨超過145%的稅負(fù)。”Ann分析指出，“明眼人都看得出來，美國這次是幾乎完全拋開了世貿(mào)的規(guī)則框架，變相退出了WTO體制。”

面對倉促上馬、空前激進(jìn)的關(guān)稅新政，最先感到壓力的，莫過于在業(yè)務(wù)前線最早迎接政策沖擊的物流服務(wù)商。

“那些天，公司中層開的‘緊急會議’一個接一個，同時，客戶與合作伙伴的來電也應(yīng)接不暇。會議室里人員進(jìn)進(jìn)出出，有人剛落座參會，又不得不離席到走廊接聽電話，整個團(tuán)隊都處于高度緊張的狀態(tài)?！币晃回洿?jīng)理回憶道。

“其實我們剛開始真是有點被打懵了，三四天內(nèi)關(guān)稅突然飚到125%，內(nèi)部討論的速度還趕不上政策變化速度。運費怎么漲價、發(fā)貨策略怎么調(diào)整、虧艙的航班怎么統(tǒng)籌，都是兩眼一抹黑?！彼孤实乇硎?，盡管一直在苦口婆心地勸慰客戶“放寬心、天塌了也有高個的頂”，但其實自己心里也沒底。

“未來數(shù)月，特別是在5月2日T86通道全面關(guān)閉后，隨著正規(guī)清關(guān)包裹量激增，疊加CBP（美國海關(guān)與邊境保護(hù)局）自身運作問題，我們或?qū)⒚媾R一個機能失常、不按套路出牌的CBP。罰款標(biāo)準(zhǔn)可能前后矛盾，貨物放行或出現(xiàn)間歇性寬松，整體呈現(xiàn)‘執(zhí)法隨意、威懾?zé)o?！幕靵y局面?！盇nn指出，合規(guī)清關(guān)的不確定性可能會持續(xù)加劇。

對此，嘀嗒嘀物流也向億邦動力透露，公司近期已采取多項措施強化合規(guī)管理：擴充關(guān)務(wù)團(tuán)隊規(guī)模，為客戶增設(shè)HS編碼二次核驗服務(wù)；重點核查紡織品原產(chǎn)地證據(jù)鏈（追溯至紗線環(huán)節(jié)）及電子產(chǎn)品FCC認(rèn)證真實性；同時規(guī)定單批次貨值超過10萬美元的客戶必須投保關(guān)稅險。

另一方面，受到航司停航并班的影響，美線運力資源的衰減也成為物流服務(wù)商不得不提防的“灰犀牛”。

一位華東地區(qū)的貨代從業(yè)者稱，過去十天，他們經(jīng)歷了從暫停收貨，到搶灘發(fā)貨，再到4月10日以后，美線單量陡然下降的全過程。

據(jù)他所知，目前，在洋山港和舟山港滯留的集裝箱中，那些錯過時間節(jié)點的貨物已陸續(xù)啟動退關(guān)程序?！昂芏嘭浿鞫际菦]趕上就決定干脆不運了；我們這邊虧艙的船現(xiàn)在基本上也不開了，航班取消是常事，往往3艘并作2艘，如果還沒貨，最后就并成一艘再開?！?/span>

數(shù)據(jù)也顯示，4月14日，上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)（美西航線）為1587.84點，從1月13日的年內(nèi)高點3210.93點暴跌50.55%。據(jù)華泰期貨統(tǒng)計，未來四周（4月14日至5月11日），中國至美西、美東各有13個航次被取消，一個月內(nèi)總計取消航次達(dá)26個——中美航線的集裝箱運力將大幅減小。

“隨著航班資源持續(xù)縮減，船舶?？扛劭诳赡軙遮厗我换?，只在大港卸貨。這一趨勢可能導(dǎo)致美東、美西主要樞紐港的擁堵狀況進(jìn)一步加劇。為保障運輸時效，出口企業(yè)還需通過駁船轉(zhuǎn)運等方式，將集裝箱分流至周邊次級港口進(jìn)行疏解。”一位跨境物流服務(wù)商指出。

恐慌性搶購、供應(yīng)鏈震蕩，大洋彼岸更是亂作一團(tuán)

“過去兩周，許多美國消費者為規(guī)避加稅帶來的價格上漲，已開始恐慌性囤貨。"黃文銓觀察到，“不少賣日用品的同行，都遭遇過一輪短促的動銷增長。”

他補充到，這種搶購潮主要集中在兩類商品：一類是關(guān)稅直接影響的電子3C產(chǎn)品，如電視機、藍(lán)牙耳機、充電頭等；另一類則是生活必需品，包括紙巾、清潔劑等易儲存商品。“部分顧客甚至一次性購買半年用量?！彼f，“不過，為了減緩庫存消耗，給長期戰(zhàn)做準(zhǔn)備，也不是所有賣家同行都選擇在這個小風(fēng)口上敞開供應(yīng)?！?/span>

一貫被打著“低價”標(biāo)簽的Temu，也在這輪動蕩中意外迎來一批“鐵桿用戶”。

比如，一位美國科技文化記者在社媒上直言：作為一個已經(jīng)習(xí)慣使用Temu的白領(lǐng)階層家庭主婦，“像我這樣的美國消費者能戒掉對外國廉價商品的依賴嗎？天知道！”

籠罩在“再也沒法隨心所欲、暢快購買各種廉價快消品”的焦慮之下，她趕在關(guān)稅生效前直奔那些“最可能消失”的產(chǎn)品果斷下單：輕質(zhì)的塑料小商品、低價快時尚服飾、2.74美元鼠標(biāo)墊......

更瘋狂的搶購也在美國線下商超發(fā)生。Best Buy銷售顧問透露，舊金山灣區(qū)門店近期涌入大量消費者搶購電視和電子產(chǎn)品。Costco、沃爾瑪?shù)却笮土闶凵痰募译娯浖芤渤霈F(xiàn)明顯缺貨現(xiàn)象；搶購熱潮甚至連帶著醬油、保溫杯、瑜伽服等日用品一起出現(xiàn)了脫銷。

其中，《華爾街日報》報道的一個典型案例頗具代表性：50歲的紐約市民Noel Peguero奔波多家門店，只為搶到一臺中國產(chǎn)電視機——此前他已豪擲3000美元購買電子產(chǎn)品、汽車零件、園藝工具和其他居家用品。

美國消費者的恐慌性購物并非單純的情緒反應(yīng)，而是有其經(jīng)濟理性。耶魯預(yù)算實驗室分析稱：2025年所有關(guān)稅導(dǎo)致的物價水平在短期內(nèi)上漲2.3%，相當(dāng)于平均每個家庭損失3800美元、收入分配底層的家庭年損失為1700美元。

這與美國供應(yīng)鏈高度依賴中國供應(yīng)商的現(xiàn)實密不可分：強行脫鉤將給美國本地制造業(yè)也帶來不可估量的打擊。以蘋果為例，相關(guān)研究表明，如果其生產(chǎn)線被迫從中國遷至新澤西或德克薩斯，1000美元的iPhone將徹底成為歷史，取而代之的是高達(dá)3500美元的新定價。

事實上，在“解放日增稅”政策實施后，漲價潮已席卷多個行業(yè)。不僅是蘋果這樣的科技巨頭，亨氏番茄醬、大眾汽車、百思買、塔吉特、沃爾瑪，乃至工具安防行業(yè)的頭部制造商史丹利百得，均已宣布上調(diào)產(chǎn)品價格。

應(yīng)當(dāng)指出，成本上漲已經(jīng)是各種負(fù)面影響中危害最輕的一項了，更慘重的后果是一些企業(yè)直接陷入了財務(wù)危機或生產(chǎn)停擺狀態(tài)。

百萬博主Fstoppetrs在其YouTube頻道上發(fā)布視頻訴苦：作為一家高端調(diào)味劑品牌的主理人，僅僅是一個小號密封罐的蓋子就卡住了他把供應(yīng)鏈訂單遷回美國的想法——他甚至無法在北美找到能夠生產(chǎn)這種蓋子的工廠。

他逐一羅列了供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移在財務(wù)層面的阻礙：

紙質(zhì)標(biāo)簽，美國印刷商的報價高得離譜，制作印版需要7000美元，印刷每張火柴盒大小的紙簽則需要2美元，而在中國，無需任何前置費用，每張標(biāo)簽只需25美分；一個紙質(zhì)包裝盒在美國的報價是中國的800%；一個辣椒醬瓶的定制模具在中國要500美元，而在墨西哥，則要25000美元。

“我總是首先嘗試在美國制造，但每次都只能得到一場慘敗。”他無奈表示，“現(xiàn)在海關(guān)已經(jīng)給我寄來了一張15000美元的關(guān)稅賬單——這僅僅是今年2-3月的費用?！备钊藫?dān)憂的是，隨著4月新關(guān)稅政策的實施，等待他的很可能是一張更加驚人的天價賬單。

而且，"中國制造"的核心競爭力遠(yuǎn)不止于價格優(yōu)勢。其在響應(yīng)速度、生產(chǎn)效率、產(chǎn)品良率以及服務(wù)品質(zhì)等方面的綜合表現(xiàn)，使得美國采購商在全球范圍內(nèi)幾乎找不到同等水平的“平替”——在這在科技制造業(yè)中表現(xiàn)得尤為顯著。

據(jù)《Supply Chain Dive》報道，Decker Technology——美國本地的一家小型精密制造企業(yè)，正在呼吁CBP為他們這類小型企業(yè)“網(wǎng)開一面”，允許其通過T86通道繼續(xù)進(jìn)口中國產(chǎn)的關(guān)鍵零部件。

“在精密制造領(lǐng)域，即便是最微小的設(shè)計變更或工藝誤差，都可能導(dǎo)致整批庫存報廢?！痹撈髽I(yè)負(fù)責(zé)人解釋道。幾乎只有中國工廠擁有如此豐富的模具類型，能夠快速生產(chǎn)各種罕見的非標(biāo)準(zhǔn)部件，同時兼顧合理的批發(fā)價。

“若T86通道被取消，我們每進(jìn)口價值500美元的零件就要額外承擔(dān)238美元關(guān)稅；現(xiàn)有庫存即將告罄，我們根本無力承擔(dān)如此高昂的附加成本和供應(yīng)鏈延誤?！边@家企業(yè)聲稱。

平臺、貨代、商家陷入多邊博弈

作為與中國出口商休戚相關(guān)的典型代表，這一次，北美零售巨頭亞馬遜和沃爾瑪在特朗普政府揮舞的“關(guān)稅大棒”下也遭受重創(chuàng)。這些大型平臺長期以來依托中國商家、中國貨源所構(gòu)建的供應(yīng)鏈體系，因而在突如其來的政策震蕩中顯得尤為被動。

事實上，就在“解放日增稅令”頒布次日，亞馬遜便遭遇市場重創(chuàng)，股價盤中暴跌28%，收盤市值蒸發(fā)近十分之一，成為當(dāng)日標(biāo)普500指數(shù)中跌幅最大的成分股之一。

高盛科技分析師Eric Sheridan在4月4日的一份報告中警告：倘若沒有成本削減或供應(yīng)商談判等緩解因素，這家線上零售巨頭在美國的商品成本將飆升15~20%——如今這一數(shù)字伴隨著對等關(guān)稅激增至125%還將提升數(shù)倍。

作為線下零售巨頭的沃爾瑪，同樣不能獨善其身。數(shù)據(jù)顯示，4月2日后其股價累計下挫近9%，雖在4月9日實現(xiàn)逆勢反彈并收復(fù)大部分失地，但其CFO仍不得不坦言：“關(guān)稅政策的劇烈波動顯著增加了市場不確定性，使得營業(yè)利潤預(yù)測變得愈發(fā)困難?！?/span>

1、平臺變陣，供貨價成為博弈焦點

面對洶涌而來的成本壓力，在缺乏有效替代方案的情況下，轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營負(fù)擔(dān)已經(jīng)成為零售巨頭們心照不宣的無奈之舉。從中止訂單，到重整庫存，再到談判施壓，平臺與中國供應(yīng)商之間的新一輪博弈已拉開帷幕。

“我們得知，亞馬遜自營業(yè)務(wù)已經(jīng)開始暫停那些庫存尚未出港的商品訂單了，尤其是DI（Direct Import）訂單，不知道是否會沖擊到我們的業(yè)務(wù)?！币晃蝗A南工廠的跨境業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人憂心忡忡地透露。

亞馬遜第三方賣家黃文銓也向億邦動力透露了一個值得關(guān)注的運營異常：近期，其店鋪的部分商品鏈接突然無法創(chuàng)建貨件、進(jìn)行補貨。據(jù)其觀察，平臺似乎正在優(yōu)先接收家庭必需品、醫(yī)療物資等高需求品類入庫，而耐消品則被迫“靠邊站”。

壓力傳導(dǎo)最激烈的表現(xiàn)，莫過于平臺與供應(yīng)商之間在利潤空間上的錙銖必較。據(jù)Bussiness Insider報道，亞馬遜近期正試圖通過簽訂“利潤率協(xié)議”來重構(gòu)與VC賬號供應(yīng)商的合作模式。該協(xié)議要求供應(yīng)商在提價的同時，必須保證亞馬遜的利潤率不受影響。

與亞馬遜相比，以沃爾瑪、塔吉特、百思買和家得寶為代表的大型連鎖商超似乎面臨著更為嚴(yán)峻的形勢。這些零售巨頭的供應(yīng)鏈體系相對固化，在應(yīng)對關(guān)稅沖擊時明顯缺乏靈活調(diào)整的彈性空間。其供應(yīng)鏈上下游圍繞價格壓力的博弈也已從暗處轉(zhuǎn)向明處。

據(jù)路透社4月9日報道，沃爾瑪正與供應(yīng)商展開閉門談判，試圖共同分擔(dān)關(guān)稅成本以避免終端售價的大幅上漲。處于相似市場地位的塔吉特和百思買高管近期也頻頻釋放信號，表明他們或?qū)⒉扇☆愃频膽?yīng)對策略。

“過去我們普遍采用FOB（離岸價）模式，即貨物在中國港口裝船后，運費、保險和關(guān)稅主要由美國買家承擔(dān)。即便加征關(guān)稅，買賣雙方也能根據(jù)議價能力協(xié)商分?jǐn)偙壤！币晃籅2B廠家向億邦動力解釋，“但近期，有不少線下渠道的采購商開始要求我們轉(zhuǎn)用DTP（完稅交貨）模式，尤其是那些手握大單的強勢客戶，直接要求我們承擔(dān)更多成本。”

這對現(xiàn)金流緊張的制造商而言，無異于雪上加霜?！拔覀冞@邊不少工廠寧愿放棄接單，也不敢做這種高風(fēng)險的生意，本來就利潤薄、賬期長，經(jīng)不住這樣搞?！彼f。

2、現(xiàn)金流危急，貨代無力消化更高成本

“關(guān)稅從20%躍升至54%，又飆升至145%，這不僅讓客戶承擔(dān)更高的運輸成本，也給我們行業(yè)帶來巨大風(fēng)險?！崩钪纹剑患邑洿髽I(yè)的經(jīng)理坦言。

他進(jìn)一步解釋，3月初關(guān)稅漲至20%時，行業(yè)普遍對美國全渠道加價0.5元/kg；54%關(guān)稅實施后，又上調(diào)了1.5-2元/kg；如今145%的關(guān)稅下，整體漲幅已達(dá)6-8元/kg。

“不少商家問我為什么這個漲價幅度不是與關(guān)稅成比例地線性增長，反而越漲越快？能不能再講講價？” 

李治平如是回復(fù)這個問題：“6-8元的漲幅已是貨代公司的極限，絕無降價空間；說實話，我們也沒有那么神通廣大，此前漲幅比例較低，是因為通過申報技巧分?jǐn)偭瞬糠殖杀荆又瓿鹾＿\、空運價格回落，才使最終漲幅看似平緩；但如今關(guān)稅已達(dá)史無前例的歷史高位，剩余稅費全是剛性成本，再敢加大虛報力度就要出合規(guī)風(fēng)險了，我們實在無力承擔(dān)。”

事實上，剛性費用占比的大幅提高，不僅榨干了貨代為客戶消化成本的能力，也給其自身帶來了巨大的資金鏈壓力?！拔磥?，可能會有不少小型貨代暴雷。”李治平表示。

貨代服務(wù)商通常需要為客戶墊付運費、關(guān)稅等履約費用，其理想商業(yè)模型原本是“輕現(xiàn)金、短賬期、快周轉(zhuǎn)”，但這一模式完全依賴于美國對華的低關(guān)稅政策這個前提。如今，這個背景不復(fù)存在。

以面包機品類為例：2024年初關(guān)稅僅為5.4%，4月10日后驟增至129.4%。單柜墊付成本因此從200美元激增至2500美元以上。若一家小型貨代提供30天賬期，月均處理100條貨柜，僅關(guān)稅墊資就突破25萬美元——近200萬元人民幣。

“對資金儲備有限的小貨代來說，一旦中間出現(xiàn)了什么意外事故，如此沉重的墊資負(fù)擔(dān)很容易導(dǎo)致現(xiàn)金流斷裂，造成人跑貨丟的惡劣后果。”李治平說。

商家挑戰(zhàn)：敢不敢漲價？需求蒸發(fā)？贏家通吃？

“唯一的辦法就是漲價，唯一的態(tài)度也是漲價?！盇ndrew Wu向億邦動力表示，作為一家從“鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦企”時代就開始專注于五金產(chǎn)品的老廠，自家面對145%的關(guān)稅，他毫不猶豫地決定將成本壓力直接傳遞到終端售價上。

“比較幸運的是，我們自己的幾條主力產(chǎn)品線，做的是相對比較小眾、比較垂的細(xì)分類目。據(jù)我所知，目前在海外尚無能跟我們掰腕子的供應(yīng)鏈對手。”他分析道，“整體來講，只要沒有特別大體量的國內(nèi)同行趁火打劫，我們的不可替代性就是安全無虞的?！?/span>

“對于采購商，我們可以在利潤率上讓步，但利潤凈額是沒有壓縮余地的?！盞im，一家戶外露營品牌的創(chuàng)始人明確表示，“客戶如果覺得貴，那也不必勉強彼此；我的利潤也有限，是無法后退妥協(xié)的?！?/span>

話雖如此，但Kim也并非一味強硬。在維持利潤總額的前提下，其團(tuán)隊也正嘗試以多種方式消化關(guān)稅壓力，爭取讓售價增幅顯著小于稅費成本增幅。他考慮了三個方面的可能性：

其一，由于關(guān)稅加征抑制了工業(yè)原材料的整體需求，導(dǎo)致國內(nèi)原材料批發(fā)價格下降。以鋼管為例，其價格從三四年前每根6000多元，一路下降至目前的3800元左右。綜合考量各主要原料的降價幅度，預(yù)計整體生產(chǎn)成本有望下降約5%。

其二，匯率波動可能帶來利好，若人民幣兌美元進(jìn)一步貶值，企業(yè)便可在出口結(jié)算中獲利，進(jìn)而抵消5%至10%的交易成本。

其三，物流和倉儲等服務(wù)因整體市場需求下滑而競爭加劇，第三方服務(wù)商將更加重視品牌客戶，從而進(jìn)一步降低相關(guān)費用以留住訂單，那么預(yù)計企業(yè)從供應(yīng)鏈側(cè)還可實現(xiàn)一些成本節(jié)約。

“這樣下來，關(guān)稅壓力最后傳導(dǎo)到前端定價上，不會升高太多，不至于一下子趕走客群?！彼麡酚^估計。況且，海外品牌的供應(yīng)鏈也大多位于泛東亞地區(qū)，關(guān)稅對于整個行業(yè)來說都是“漲則同漲、降則同降、共此涼熱”。

“事實上，對于真正有實力的出海企業(yè)來說，大家所糾結(jié)的問題并非漲不漲價，而是如何找到最佳的漲價契機。”Cole，一位物流行業(yè)人士向億邦動力透露，許多大賣家早在半年前就已完成了漲價策略的全方位部署，提價后依舊有充足信心能夠暢銷，現(xiàn)階段只是在等待“最晚漲價”的時間點，以獲取最大競爭優(yōu)勢。

“該有競爭力的企業(yè)，依舊有競爭力；沒競爭力的企業(yè)，此前就喪失競爭力了。真正值得擔(dān)憂的問題反而是美國市場消費力的整體走弱。”Cole談道。

尤其在非必需品領(lǐng)域，市場需求本就因前期財政刺激政策退出、持續(xù)通脹壓力等因素而呈現(xiàn)自然回落趨勢，加征關(guān)稅的政策無疑進(jìn)一步加劇了這一趨勢。對于那些高價值商品來說，由于定價基數(shù)較高，關(guān)稅調(diào)整所帶來的價格上漲幅度也更為顯著，這可能會導(dǎo)致其市場動銷面臨強烈的下行壓力。

不過，另一方面，市場或許也會出現(xiàn)“東失西取”、“損不足以奉有余”的集中化趨勢。

一位燈具品類的工廠型賣家就表示，美國未來可能演化為一個“贏者通吃”、“馬太效應(yīng)”顯著的市場。頭部企業(yè)不僅能夠獲得最優(yōu)發(fā)展機遇，更將受益于競爭環(huán)境的改善。隨著中小競爭對手逐步退出市場，行業(yè)內(nèi)盛行的抄襲、跟賣、低價惡性競爭等現(xiàn)象將大幅減少，頭部玩家反而能夠活得更加滋潤。

“多做多錯，不做不錯”？

“采購商更加謹(jǐn)慎了，我們也不得不采取更保守的運營策略?！盞ylie，一家電子秤制造商的市場部職員向億邦動力透露，往年3-4月是美國線下大客戶集中下單的旺季，但今年這些客戶卻集體爽約。更令人意外的是，4月9日后，某客戶甚至寧愿損失已支付的25%定金，也以“關(guān)稅過高”為由取消了訂單。

“訂單的萎縮，讓我們不得不進(jìn)入整體緊縮的經(jīng)營狀態(tài)?！盞ylie談到，三月初的時候，老板還說要全月無休，結(jié)果關(guān)稅政策落地次日，工廠就罕見地提前收工了。“管理層已經(jīng)放出風(fēng)聲，如果過段時間還沒有改善的話，就要開始裁減臨時工，降低廠子的運維成本了。”她補充道。

“觀望等待”似乎已經(jīng)成為近半個月以來跨境賽道的“關(guān)鍵詞”。不只是工廠型賣家，貿(mào)易型跨境賣家和物流服務(wù)商大多也釋放出了相似的訊號。

“我司之前就在美國的合作倉里囤了足夠賣六個月的現(xiàn)貨，對沖掉了不少關(guān)稅壓力，現(xiàn)在整體是比較安全的。但得知川普把稅一炮打到145%后，我們還是決定先暫停所有海外投放，同時也放緩一些針對美區(qū)的新品研發(fā)節(jié)奏?！币晃黄放瀑u家表示，先靜觀其變，彈藥得省著打。

“我們也建議商家根據(jù)各自資金規(guī)模情況，考慮適當(dāng)加價延緩銷售進(jìn)度，也可以降低一下銷售規(guī)模預(yù)期。關(guān)鍵在于守住美國本地庫存、穩(wěn)住現(xiàn)金流。”一位供應(yīng)鏈專家分析稱。受關(guān)稅加征和“中國造船業(yè)海運費”的雙重影響，相關(guān)成本壓力預(yù)計將在開學(xué)季前后傳導(dǎo)至終端零售市場。屆時，美國倉庫里的現(xiàn)貨將變得“非常有價值”。

他指出，大型賣家需考慮或被關(guān)稅壓縮的現(xiàn)金流，以及各類目受通脹影響程度，調(diào)整銷售預(yù)期，加快現(xiàn)金回籠；而小賣家則要根據(jù)各自情況考慮區(qū)域市場選擇和重點傾斜有競爭優(yōu)勢的SKU。

不過，在普遍奉行觀望策略的跨境賽道，也不乏決定逆勢而行的“冒險者”。

“我覺得對品牌類商家來說，加稅未必不是一件好事?！币晃淮蠹揖宇惸款^部大賣認(rèn)為，長期以來中國產(chǎn)品在美國市場的定價顯著低于其實際價值，當(dāng)前的價格調(diào)整實則是價值回歸的過程。

“我們的產(chǎn)品體驗其實已經(jīng)超越美國本土競品，即便定價進(jìn)一步抬升，也具備強勁的市場競爭力。”他強調(diào)。目前，中美品牌的主要差距僅在于歷史積淀形成的認(rèn)知優(yōu)勢，而關(guān)稅政策帶來的價格倒逼效應(yīng)，反而將激發(fā)中國企業(yè)強化品牌建設(shè)的決心。

這種被動的轉(zhuǎn)型升級，或?qū)椭袊圃焱瓿蓮摹俺杀緝?yōu)勢”到“品牌溢價”的關(guān)鍵跨越，最終在高端市場形成競爭力。這一過程雖然伴隨陣痛，但對中國品牌的長期發(fā)展無疑具有積極意義。

另一位大賣家也向億邦動力表示，從去年開始，他們就決定聚焦2000美金以上的高價格段，并著手打造全新高端產(chǎn)品線?！拔覀冄信校幢忝绹袌稣w需求下行，但高端產(chǎn)品的需求卻有望保持長青，那些更具差異性特色、品牌溢價的產(chǎn)品將成為驅(qū)動我們業(yè)績增長的新引擎?！?/span>

"在商業(yè)實踐中，我們總結(jié)出一個規(guī)律：服務(wù)低端客群既耗時又費力，而滿足高端客群的細(xì)分需求反而更具性價比。"他如是說。

此外，隨著線下連鎖商超經(jīng)營壓力驟增，一些新的機遇也悄然涌現(xiàn)：那些長期被傳統(tǒng)連鎖商超拒之門外的中國企業(yè)，或?qū)⒂瓉硪粋€打入本地核心渠道的窗口期。

早在特朗普第一任期加稅后，類似的情況就曾出現(xiàn)過。在這種壓力下，線上商超渠道必將尋求成本更低的供應(yīng)商，進(jìn)行一輪“供應(yīng)鏈換血”；另一方面，線下零售巨頭很可能會加速線上化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，提升Online Marketplace的戰(zhàn)略權(quán)重，同時擴大對中國供應(yīng)鏈的招商規(guī)模。

面對這一機會，一些商家已經(jīng)鉚足了勁?！白鳛閺姽?yīng)鏈玩家，我們最擅長的就是控制成本?！币晃粋€護(hù)品類賣家表示，“商超渠道門檻高、體系成熟，以往很難打入，但若能借這次市場變局打開突破口，我們完全有信心在高稅率環(huán)境下保持性價比優(yōu)勢，更何況線下渠道動輒2-3倍的差價也的確誘人?！?/span>

（封面來源：圖蟲創(chuàng)意）

（來源：雨果網(wǎng)的朋友們）