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2025-02-25 20:51
根據路透社報道，美國貿易代表辦公室（USTR）提議對進入美國港口的中國制造船只收取高達150萬美元的費用，作為對其對中國對全球造船、海事和物流部門日益增長的“主導地位”的調查的一部分。
圖源：路透社
【美國擬新增海運服務收費標準】
1、對中國海運運營商的服務收費：對中國的船舶運營商，就其提供的國際海運服務，每次船舶進入美國港口時，
（a） 最高可按每艘船每次進入美國港口收取 100 萬美元；或（b）最高可按船舶凈噸位每凈噸按1000 美元收取。
2、對擁有中國建造船舶船隊的海運運營商的服務收費：當中國建造的船舶進入美國港口時，對該船舶運營商通過該船舶提供的國際海運服務收費，
（a） 最高可收取 150 萬美元；
（b） 根據運營商船隊中中國建造船舶的占比收費：若船隊中中國建造船舶占比達到或超過 50%，每艘船舶每次進入美國港口，運營商將被收取最高 100 萬美元；占比超過 25% 但低于 50% 的，每次每艘船收費最高 75 萬美元；占比超過 0% 但低于 25% 的，每次每艘船收費最高 50 萬美元；
（c） 若運營商船隊中中國建造船舶數量占比達到或超過 25%，每次每艘船進入美國港口時，運營商還將被額外收取最高 100 萬美元。
圖源：美國貿易代表辦公室官網
3、對有中國船舶預期訂單的海運運營商的服務收費：根據從中國船廠訂購船舶的占比收取額外費用，
（a） 若運營商在未來 24 個月內從中國船廠訂購或預期交付的船舶占比達到或超過 50%，每艘船舶每次進入美國港口，運營商將被收取最高 100 萬美元；占比超過 25% 但低于 50% 的，每次每艘船收費最高 75 萬美元；占比超過 0% 但低于 25% 的，每次每艘船收費最高 50 萬美元；
（b） 若運營商在未來 24 個月內訂購或預期交付的船舶總數中，25% 或更多的船舶來自中國船廠，每次每艘船進入美國港口時，運營商將被收取最高 100 萬美元。
4、 使用美國建造船舶的海運服務收費減免：對于本節所述運營商的海運服務額外收費，以日歷年為基礎，若運營商通過美國建造的船舶提供國際海運服務，每次該船舶進入美國港口，最高可退還 100 萬美元。
【擬議行動征求公眾意見中】
2025年2月21日，根據美國貿易代表辦公室（USTR）官網通知指出，辦公室將邀請公眾就擬議的第301條條款發表意見。通知顯示，該條款旨在消除中國針對海事、物流和造船部門的主導行為、政策和做法。在這項第301調查中，美國貿易法將中國的行為、政策和做法視作不合理，并給美國商業帶來了負擔或限制。
圖源：美國貿易代表辦公室官網
同時，官網的通知中還指出，為了消除中國的行為、政策和做法，并鑒于中國在全球供應、定價和進入海事、物流和造船部門的市場力量，美國貿易組織提議對與中國船舶運營商和中國建造的船舶有關的國際海上運輸服務征收某些費用和限制，并促進美國貨物在美國船舶上的運輸。美國貿易代表邀請任何對擬議行動感興趣的人發表意見。
2025年3月24日，美國貿易組織將在國際貿易委員會的主聽證會廳舉行關于擬議行動的公開聽證會。提交出席聽證會的申請的截止日期是2025年3月10日。
提交意見的截止日期是2025年3月24日。
封面圖源：圖蟲創意
編譯：雨果跨境 劉志偉
（來源：雨果快報）
以上內容源自外媒，由雨果跨境后臺編輯整理匯總，其目的在于收集傳播行業新聞資訊，雨果跨境不對其真實性、可靠性承擔任何法律責任，如有侵權請聯系刪除。特此聲明！
