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2024-08-27 18:55
前兩天去了深圳出差，在跨境電商的宇宙中心坂田，見到了很多許久未見的好朋友，歡談之下發現，大家和我聊的最多的一個話題就是：為啥做ACP的客戶越來越少了 。
ACP自從23年10月開始被日本海關扶上皇位之后，從實際操作的角度上看確實存在很多問題:
1、申請ACP的時間過長, 提交文件過于繁瑣 , 海關對于一些細節要求比較嚴格
2、ACP貨物查驗率較一般貿易貨物要高
3、ACP貨物提交文件比一般貿易貨物多，通關時間也比一般貨物時間長
4、稅金成本太高
這些問題導致了很多的客戶 ,特別是一些中小型賣家放棄了ACP，轉走了不貼標和包稅模式，而一些大型品牌以及電商也為了避免這些成本 而轉型到日本本土化，把利潤留在了自己的日本公司。
雖然ACP（通關事務管理人）有這以上種種的弊端 ，但是他依然非常的重要 ，簡單說三點吧。
1、ACP依然是進口日本時候唯一的合法的跨境電商進口方式 （海外公司在日本開店鋪的場合）
唯一合法是日本海關賦予ACP的責任和義務，海外公司在日本無論開哪個平臺,
亞馬遜也好, 樂天也好, Q10也好 ,只要日本沒有法人 , 都必須按照 ACP的方式進口
只要不是ACP進口的都屬于違法行為 （違反日本海關法）
2、ACP是在國際貨運中 確定貨物所有權的最簡單和有效的方法, 而任何不貼標 , 包稅 等國際物流方式都無法證明該貨物的所有權在于這個海外公司 。打個不恰當的比方，貨物遇到天災造成的損失 只有ACP能證明該貨物是您的貨物 ,提單保險等會給到您正規的補償 .反之則因為無法認定該貨物是您的貨物 從而無法對改貨物的損失給到合理的補償。
這個問題牽扯到國際貨運中的提單上的一些知識 有興趣的朋友有可以百度一下 提單上的所有權的歸屬
3、ACP依然是日本發票制度JCT制度的好伙伴， 只有ACP進口的貨物 ，才能在每年申報JCT的時候拿著許可書進行抵扣， 其他的進口商則不行，申請了JCT的小伙伴們一定要注意了 。
合規出海在跨境圈子里是一個永恒的話題，明年三月開始（試運行） 日本海關申告增加了新的申告內容，追加運送地的名稱以及地址 明確是否屬于電商貨物已經對電商貨物申報平臺名稱的細化 。 這些措施都將對非ACP進口方式的一定程度的管理和制約，看似平靜如水的湖面其實水面下暗潮涌動。
針對以上 大家有什么意見的和問題的話 可以隨時聯系我們 如果大家想讓老孫寫什么可以直接私信發給我們 我們也期待您和我們的互動 謝謝大家
（來源：老孫聊跨境）
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