Prime Day剛結束，賣家們還沉浸在爆單的欣喜當中，又一則貨代暴雷的消息卻將賣家炸回了現實。自2023年下半年以來，隨著歐美各國加大對貨物查驗力度，嚴查跑水賬號，貨代行業開始出現一輪大洗牌，暴雷跑路事件頻發，甚至還出現偽裝直客欺騙貨代的案例。

業內人士直言，貨代行業進入清算期，下半年將會出現更多類似事件，需要警惕的是，部分貨代在暴雷之前會設計多種套路再撈一波，花樣百出的手法令人防不勝防。【做TikTok Shop如何降低物流風險？請關注7月25日TikTok Shop產業帶沙龍·深圳手機配件專場，點擊報名！】

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貨代惡意拖欠同行運費

據多位賣家爆料，又一家貨代暴雷，其以隱蔽的套路騙取同行及賣家的運費，而且波及的賣家與貨代數量較多，將幾十家貨代都牽扯進去。

根據爆料信息來看，這家暴雷的貨代辦公地點在深圳，這家貨代采用套馬甲的手法，狠狠的給貨代同行們上了一課。

據知情人士透露，暴雷的貨代事先在外面低價攬收賣家的貨物，之后再注冊一家空殼電商公司，然后找外面的貨代發貨，跟貨代要賬期。

合作的貨代們直到對方遲遲不給運費的時候才反應過來，可是這時他們不僅無法收到運費，而且由于貨物已經發出去被簽收，無法扣留貨物要求暴雷的貨代彌補損失。

值得注意的是，知情人士表示，這一起暴雷事件涉及金額高達八百多萬，牽扯了二十幾位貨代，已經有不少受害貨代去報警，采取法律措施維護自身權益。

“以前如果上游貨代暴雷，下游的貨代還能通過扣留貨物彌補一些損失，或者要求上游貨代彌補運費贖回貨物，這次是純粹被騙了，套路太深了。”一位貨代說道。

業內不少貨代表示，以往貨代暴雷，賣家損失嚴重，沒想到還有專門欺騙貨代騙取賬期的，原本資金就緊張的中小貨代更難堅持下去，運費收不回來，貨物又發出去了。

“小貨代被這樣一搞，根本沒活路，資金無法回流。利潤比冰面還薄，誰也無法保證價格便宜還能給賬期。不給賬期或價格稍微高一點，客戶又不滿意。但近期出現如此之多的暴雷事件，誰還敢卷賬期?加上現在貨代行業難做，到時候暴雷跑路的貨代更多了。”業內一位賣家說道。

根據雨果跨境針對289位中小貨代企業的調研數據顯示，2024年一季度，73%中小貨代企業的營收出現同比下滑的情況，其中，26%中小貨代企業的營收下滑幅度高于50%。僅20%中小貨代企業的營收同比去年同期有所增長。

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近30條柜子被扣

無獨有偶，近日還有一個鬧得沸沸揚揚的暴雷傳聞，業內另一家主要做歐洲專線的貨代**國際貨運代理公司，因資金鏈斷裂，拖欠其他貨代公司的清關費與訂倉費等，現扣押了將近三十條柜，牽扯六七十家公司，涉及金額高達二千多萬，實在是令人匪夷所思。

據知情人士透露，上述暴雷的貨代要求下線的貨代與賣家，以10塊/kg的價格贖回貨物。而且，目前有不少相關人員去進行調節與處理。不少貨代也在猜測這家貨代暴雷的原因，被扣留了如此多的柜子，可能是跑水賬號的原因，也可能是因為歐洲稅務不合規被扣留，被要求補稅。另據最新了解，此事件中的清關行告知貨主，要求付清1500萬清關費才可能放出柜子。

海外市場在物流、稅務等多方面強調合規化，并有大力整頓之勢，貨物被查扣的事件頻發，由于外部環境的不確定性和內部資金狀況的問題，貨代行業面臨較為嚴峻的經營挑戰，多家貨代企業因此暴雷。

企查查數據顯示，全國范圍內，成立3-5年、5-10年的貨代公司注銷率分別為51.4%和81.4%。隨著行業出清，近年來每年新成立的貨代公司數量呈逐年下降趨勢，2019年有8.9萬家，到2023年僅剩1.59萬家。在2023年，累計注銷吊銷的貨運代理相關企業達到4.46萬家，比2022年增加了10.4%；而累計新注冊的貨運代理相關企業同比減少11.2%，為1.53萬家。

近些年來貨代行業暴雷頻發，倒閉破產的聲音更是不絕于耳。能存活下來的貨代也并非熬下來就有美滿日子。

“現在是低價沒活路，高價沒人收，包稅不敢接，0關稅的也不敢接，只能避開風險賺錢吧。”據了解，近期不少貨代企業與跨境電商公司都收到了要求補齊稅款的通知，在行業合規要求化之下，錯綜復雜的各國法規和海關規定下，貨代的風險增加，混過去了或許能賺一些，但是一旦被查到，那可能就是身敗名裂。

業內一位資深賣家直言，現在行業內貨代的服務水平參差不齊，他在挑選貨代的時候，只遵循一個原則，就是合規經營，沒有走在規則的邊緣，如跑水賬號、遠倉近送、包稅等，而且也會考慮貨代的規模和抗風險能力。

文/雨果跨境  封面/圖蟲創意

（來源：雨果跨境編輯部）

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