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2024-04-23 15:12
隨著亞馬遜的運營成本、流量成本，以及 FBA 倉儲和發貨成本急速上升，國內的跨境賣家能賺到的利潤被亞馬遜不停地壓低。尤其是在 Temu，SHEIN平臺在美國市場快速搶占份額的狀況下，亞馬遜賣家的日子變得越來越艱難。最近網上出現了一場有關亞馬遜賣家和 DTC 獨立站賣家誰更有前途的爭論，最后大家得出了完全一致的答案，你是否想知道呢？
因為大部分亞馬遜賣家的利潤被亞馬遜分走了不少，加上自己店鋪的訂單增長很疲軟，大家都認為，在獨立站迅速發展的形勢之下，如今繼續只依靠亞馬遜這一個平臺，已經沒有太多的意義了。難怪有亞馬遜賣家表示：現在亞馬遜不斷增加各種收費和運營成本，是在把平臺賣家往獨立站驅趕。
有資深的亞馬遜賣家舉例說，自己在亞馬遜店鋪好不容易爆單獲得 100 萬元的利潤，卻和自己的 DTC 獨立站 20 萬營收的利潤差不多。
亞馬遜賣家覺得，獨立站賣家擁有更多的自主權和靈活性，能夠更好地掌控自己的品牌和銷售策略。他們可以更加自由地設計網站、推廣品牌，與消費者建立更直接的聯系。這樣一來，就期望 Shopify 和國內的獨立站平臺能夠把握住這波紅利，不要讓市場和亞馬遜賣家失望。
特別是近期隨著亞馬遜運費成本的提升，有賣家反映：今年 1 到 3 月份，自己亞馬遜平臺的銷售和訂單量同比增長了將近 50%，但最后經過財務核算，毛利率卻比去年大幅降低了 5%。這就是目前眾多爆單的亞馬遜賣家都面臨的同樣問題，隨著亞馬遜開始把轉運倉庫成本轉移到平臺賣家身上，接下來“訂單上漲了、利潤卻開始嚴重下滑”的情況會越發顯著。
當然，這也讓國內的貨代企業感到十分絕望，由于亞馬遜分倉的小貨數量太多了，貨件量又非常龐大，工作量只能成倍增長，賣家也因為物流成本不斷加大而對貨代頗多怨言。
（來源：跨境老手說）
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