圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

小助理查詢了相關資料，剛剛過去的2023年，累計注銷吊銷的貨運代理相關企業(yè)4.46萬家，相比2022年增加了10.4%。

在2023年，累計新注冊的貨運代理相關企業(yè)只有1.53萬家，同比減少了11.2%。離場企業(yè)遠比進場企業(yè)多達近3倍。

深圳云創(chuàng)國際被迫關門結業(yè)

2023年12月14日，一家成立超過8年，名為深圳市云創(chuàng)國際貨運代理有限公司的跨境電商歐線頭部貨代企業(yè)，向所有客戶、員工和同行發(fā)布了結業(yè)公告，公司由于受外部形勢和內部資金周轉因素的巨大影響，無力支撐，宣布2023年12月14日正式結業(yè)。

云創(chuàng)國際在公告中陳述了導致公司結業(yè)的一些原因：海運、鐵路渠道被扣貨柜導致企業(yè)出現(xiàn)困局；客戶爛賬，拖欠不付，導致缺少正常的資金流轉。

深圳某提供日本物流專線服務的貨代公司發(fā)布緊急公告

該貨代公司稱，因公司原日本合作方以補繳稅款等理由，拒不履行貨物分發(fā)配送義務，導致該公司部分客戶貨物積壓，客戶和公司的利益都遭受嚴重損失。

大部分賣家被壓貨的貨值都在幾萬到幾十萬之間，損失非常慘重。

其實：在跨境圈內，貨代暴雷可謂屬于“高頻事件”。因此，對賣家來說，合作的貨代企業(yè)如果出現(xiàn)問題，他們的貨物可能會面臨被扣押、丟失或者延誤的風險，這對他們的銷售業(yè)務造成了巨大的影響，使得他們在供應鏈管理上面臨著巨大的挑戰(zhàn)。即使是那些表現(xiàn)良好、被認為是可靠的貨代企業(yè)，也可能在某一天突然上榜“貨代黑名單”，讓賣家們措手不及。

在這種情況下，賣家們需要更加謹慎地選擇和合作貨代企業(yè)，依賴單一貨代公司的風險較大。所以，擔心“踩坑”的跨境新手小白最初也可以選擇輕資產業(yè)務模式，比如海外倉一件代發(fā)，先把業(yè)務模式跑通，熟練后考慮做其他的業(yè)務模式。

這種模式是指賣家直接將貨物存儲在海外倉庫，當有訂單時，由海外倉庫直接進行發(fā)貨。這種模式不但可以縮短貨物配送時間，提高客戶滿意度，而且還可以避免賣家因單一貨代公司出現(xiàn)問題而面臨的風險。

此次事件受害者主要是跨境賣家，跨境賣家因為價格或者其他方面原因將大量囤貨放在一家貨代上，其需要承受的壓力是很大的，這也很大程度上暴露了依賴單一貨代公司的風險性。在這里，小助理也引出了另一種運營模式：海外倉一件代發(fā)供應鏈平臺。

這種模式是指賣家直接將貨物存儲在海外倉庫，當有訂單時，由海外倉庫直接進行發(fā)貨。這種模式不但可以縮短貨物配送時間，提高客戶滿意度，而且還可以避免賣家因單一貨代公司出現(xiàn)問題而面臨的風險。因此，建議跨境賣家可以多選擇、多考慮物流模式和運營方式來降低自身承擔的風險。

在跨境分銷平臺中，具備海量汽配SKU，200+海外倉就近一件代發(fā),400家海外本地倉配物流系統(tǒng)全天候支持。如果擔心積壓囤貨有風險的跨境賣家，也可以嘗試依托跨境分銷平臺，平臺具備完整供應鏈系統(tǒng)，充足貨源，采取分銷模式的海外倉一件代發(fā)。這樣的亞馬遜自發(fā)貨也能輕松月銷一萬美金哦~

寫在最后：

跨境電商的環(huán)境在不斷變化和更新，這既帶來了挑戰(zhàn)，也帶來了新的機會。針對近期的一系列情況，賣家需要注意的核心課題包括合規(guī)開店、持續(xù)合規(guī)運營、穩(wěn)健的物流模式選擇等，這些都關乎到跨境賣家們整個跨境業(yè)務的健康和穩(wěn)定。

所以小助理認為，面對挑戰(zhàn)，跨境賣家需要積極應對，不斷學習和調整策略，同時尋求強大的合作伙伴，一起迎接未來的機遇。

（來源：汽配跨境掃地僧）

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