亞馬遜代運(yùn)營曾幫助了不少轉(zhuǎn)型亞馬遜賽道的工廠型賣家。不過，代運(yùn)營行業(yè)一直備受爭議，如今，隨著行情的變化，亞馬遜代運(yùn)營也出現(xiàn)了一個新的現(xiàn)象：搬離轉(zhuǎn)移到三四線城市，連二線城市都待不住。

不少賣家認(rèn)為，行業(yè)寒冬之下，許多人為了降低成本開始“內(nèi)遷”，亞馬遜代運(yùn)營也難做了，一些代運(yùn)營開始進(jìn)入三四線城市，服務(wù)于當(dāng)?shù)赜修D(zhuǎn)型需求的外貿(mào)工廠。不過，代運(yùn)營的水平一直參差不齊，三四線城市難以招到運(yùn)營人才，有的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)存在不合理性，代運(yùn)營行業(yè)依然是處于較為混亂無序的狀態(tài)。【找利潤、找增長、少踩坑，向50+行業(yè)大賣現(xiàn)場取經(jīng)，請關(guān)注5月CCEE雨果跨境展（深圳），點擊報名參會】

01

轉(zhuǎn)戰(zhàn)三四線城市

平臺規(guī)則多變，成本重壓之下，一批中小賣家加速搬離原來的大城市、大辦公室，搬遷到成本更低的二三線、三四線城市去經(jīng)營已堅持多年的跨境財富夢想。隨著賣家內(nèi)遷，不少賣家發(fā)現(xiàn)，與之相配的代運(yùn)營業(yè)務(wù)也有往三四線城市轉(zhuǎn)移的趨勢。

一位賣家表示，現(xiàn)在代運(yùn)營在三四線城市也有了，反而在一二線城市已經(jīng)不在吃香，不少三四線城市的想轉(zhuǎn)型的工廠老板都找代運(yùn)營合作，看來代運(yùn)營也開始轉(zhuǎn)移到三四線城市了。這也側(cè)面表明，賣家成本加劇之下，代運(yùn)營也難做了，也開始隨之進(jìn)行“內(nèi)遷”轉(zhuǎn)移。

對于剛剛?cè)刖值墓S賣家而言，亞馬遜代運(yùn)營服務(wù)可以為賣家提供一系列的服務(wù)，包括產(chǎn)品上架、訂單處理、客戶服務(wù)、庫存管理、物流和配送等。這些服務(wù)可以幫助賣家節(jié)省時間和精力，提高銷售額和利潤。

但是，在跨境圈，代運(yùn)營的名聲并不好。在目前行情看來，代運(yùn)營市場良莠不齊，不僅有大批的代運(yùn)營公司集體倒閉，代運(yùn)營也陷入了嚴(yán)重的信任危機(jī)。此前，業(yè)內(nèi)不乏有許多賣家或者工廠老板被代運(yùn)營坑的案例，部分代運(yùn)營公司收了錢卻不用心管理店鋪，最后導(dǎo)致賣家與這些工廠老板血本無歸。

一位賣家就以親身經(jīng)歷闡述了代運(yùn)營的坑：“剛剛開始做亞馬遜的時候，找了個代運(yùn)營公司，結(jié)果開模花了20多萬元，貨也發(fā)了，前期一直狂開廣告，最后說賬號有問題，直接撒手不管。”

如今，三四線城市也出現(xiàn)了代運(yùn)營，不少賣家直言，這是準(zhǔn)備收割三四線的工廠老板。“之前代運(yùn)營在一二線城市收割完了，大家都知道套路了，現(xiàn)在往三四線轉(zhuǎn)移，目標(biāo)對準(zhǔn)那些剛剛接觸跨境的工廠老板。

一位賣家表示，現(xiàn)在已經(jīng)不是跨境電商撿錢的時代，在深圳等跨境電商氛圍濃郁的地方，跨境電商團(tuán)隊都已經(jīng)沉淀了很多，代運(yùn)營在一二線城市也熬不住了，把目光瞄準(zhǔn)了三四線工廠老板，畢竟這些老板存在一定的信息差。“前幾年人均入局跨境的時候，代運(yùn)營或許還能有搞頭，現(xiàn)在也就只能唬一下三四線城市的工廠老板。”

“最直觀的表現(xiàn)就是在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上，一些不良的代運(yùn)營會利用信息差，忽悠三四線剛剛接觸跨境電商的工廠老板，開出不合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。”業(yè)內(nèi)一位賣家說道。

02

收費(fèi)問題引發(fā)爭議

據(jù)資深賣家五爺分享到，他一個老鄉(xiāng)就被一個跨境公司忽悠了，“他自己也不懂，要顧著工廠業(yè)務(wù)，反正就是想開拓業(yè)務(wù)，所以找了代運(yùn)營公司，代運(yùn)營費(fèi)用為8萬年費(fèi)+5%銷售額。聽完不得不感嘆，這信息差收割太離譜了。要是說以凈利潤分利益，50%也不為過。以銷售額計提成，多少有點不平等。”

此帖一出，引發(fā)不少賣家熱議，這種按照銷售額來計算提成到底是否合理？

一般而言，代運(yùn)營收費(fèi)的方式有三種，一種是固定年費(fèi)，代運(yùn)營公司按月或按年收取一定的固定費(fèi)用，不管您的店鋪銷售額多少，都要按照約定的金額支付。一種是提成收費(fèi)，也就是按銷售額的百分比收取費(fèi)用。還有一種是服務(wù)費(fèi)+傭金，既收取一定的固定費(fèi)用，又收取一定的分成費(fèi)。

據(jù)悉，業(yè)內(nèi)許多代運(yùn)營普遍都是采用的按照銷售額的百分比提成收費(fèi)，這種費(fèi)用方式以激勵代運(yùn)營公司提高銷售額，從而獲得更高的傭金。

“賣家想要的是利潤，但是代運(yùn)營公司想要的是服務(wù)費(fèi)和銷售額分成。如果按照銷售額來算，一些不良的代運(yùn)營只會不計成本的大量的備貨、投入高額的廣告費(fèi)用，畢竟他們不需要考慮成本與利潤。”業(yè)內(nèi)一位資深賣家說道。

另一位賣家表示，不可否認(rèn)，這個行業(yè)確實存在許多問題，不過真正想幫助賣家做出優(yōu)秀業(yè)績的代運(yùn)營公司也不少。但是如今的行情，賣家在利潤暴跌成本暴漲的情況下，代運(yùn)營還是按照銷售額收費(fèi)，確實存在不合理。

當(dāng)然，業(yè)內(nèi)也存在不少優(yōu)秀的代運(yùn)營公司，對于確實存在代運(yùn)營需求的工廠或賣家，要做就是更好的甄別代運(yùn)營是否靠譜。賣家或者工廠老板需要權(quán)衡各種因素，如服務(wù)內(nèi)容、銷售額、公司規(guī)模等，甚至與代運(yùn)營公司明確產(chǎn)品可售性、產(chǎn)品利潤等，以找到最適合自己的代運(yùn)營公司。

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文/ 雨果跨境 江小玲  封面/圖蟲創(chuàng)意

（來源：雨果跨境編輯部）

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