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2015-06-11 11:56
福州新聞網6月11日訊(福州晚報首席記者 江海)這幾天,“有關部門正在研究是否要取消行郵稅”的消息傳得沸沸揚揚,不少人認為這可能嚴重打擊目前發展勢頭正火的跨境電商。福州晚報記者昨日獲悉,行郵稅短期內取消的可能性不大。即使取消,電商平臺也不認為會受到重大影響。
行郵稅引發爭議，短期內難以取消
所謂的行郵稅,是行李和郵遞物品進口稅的簡稱,為海關對入境旅客行李和郵遞物品征收的進口稅,相當于把關稅以及進口環節的增值稅、消費稅等“打包”成一個稅。目前,國內消費者購買的海外產品多數行郵稅稅率為10%。
業內人士表示,目前很多合規的跨境電商平臺的操作模式是將進口貨品先囤在進口口岸的保稅區中不繳稅,等消費者下單后再從保稅區發給消費者,對于單件低于1000元的商品就按照物品稅報稅,通常是附加10%的行郵稅。這相較于一般貿易進口環節需要征收的關稅、17%的增值稅等進口環節稅收而言要低得多,因此這在零售業內引發了稅負不公平的爭論。
正因為如此,不少經營海外商品零售業者對此頗多不滿,因為按照正常貨物進口稅額計算,海淘的稅負明顯更低。針對這一現象,近期國內零售業中出現了取消行郵稅、并軌貨物稅的呼聲。近日,海關總署副署長魯培軍在國務院政策例行吹風會上也證實,有關部門正在研究是否要調整行郵稅。
福州晚報記者昨日咨詢海關后獲悉,我國之所以將行郵稅同普通貨物稅區隔開來,主要是為了滿足個人攜帶適量自用商品入境的需求,因此如今一些海淘電商“鉆空子”確實引起了很大爭議。但目前沒有聽說近期會取消行郵稅。實際上,一個稅種的變化不是那么簡單的。
跨境電商平臺不擔心取消行郵稅
“有人認為行郵稅取消了,跨境電商就遭殃了,認為跨境電商只是依靠偏低的行郵稅獲得價格優勢、搶占市場,這有失偏頗。”昨日,多家大型跨境電商平臺的負責人表示,即使行郵稅發生變化,也只是推動跨境電商行業“洗牌”,不可能抹殺這個行業。
在支持取消行郵稅的聲音中,有一種說法是“部分跨境電商借助保稅行郵的方式壓低價格,這對其他進口貿易商不公平”。
“保稅行郵并非沒有門檻,它也有設置限額,避免跨境電商從事與傳統貿易商類似的產品交易。”這些跨境電商負責人表示,目前不少跨境電商都提供保稅行郵服務——先把可能熱銷的進口商品囤在保稅區中不繳稅,待消費者下單,再繳納行郵稅后,從保稅區內向消費者發貨。對傳統進口貿易商來說,進口產品需要在繳納關稅、消費稅、增值稅等進口稅費后,才能進入市場銷售。總體而言,行郵稅要低于關稅、消費稅和增值稅的總和。但并不是保稅區內的商品都能繳納行郵稅。根據有關規定,每人每次選購500元以下的商品才能適用行郵稅,而且每人每天限購1000元。因此消費者在跨境電商網站消費時會發現有消費限額,如超限額,需像傳統貿易商一樣繳納進口稅費。
在這些跨境電商負責人看來,如果國家調整行郵稅,那么海外直購商品的稅費肯定會相應調整,但從整體來看,不太會降低產品的吸引力。而福州晚報記者在操作過程中也發現,部分跨境電商平臺推出了海外直購服務。在這個過程中,每一環節的收費對消費者都是透明的。以梅西百貨直購為例,消費者不用支付當地消費稅及當地轉運費,需要支付的只有國際物流費和行郵稅。即使行郵稅被價格高一些的進口關稅、消費稅、增值稅等其他稅種取代,消費者也能明白消費。因此,跨境電商受歡迎的一大重要原因在于壓縮進口流程、提倡透明定價,稅收的變化對商品最終價格的影響有限。
