2022年有三個歐洲國家在自行車保有量的排名中名列前茅。分別是荷蘭、丹麥、德國。其擁有自行車的人口占百分比分別是99%、80%、76%。其中德國以6200萬輛自行車的總量位居榜首，荷蘭則是1650萬輛、瑞典是600萬輛。

據歐盟統計局數據顯示，2022年歐盟進口的電動自行車數量增長至1,185,695輛，同比增長14.8%。

以德國市場為例，2022年德國自行車總銷量為460萬輛。其中電動自行車的銷量增長了10%，達到220萬輛，市場份額接近48%。電動自行車的平均銷售價格上漲至2800歐元，傳統自行車的平均銷售價格上漲至500歐元。德國是電動自行車助力自行車市場保持增長勢頭的一個典型國家。德國工業協會估計，2022年自行車總銷售額將達到73.6億歐元，創下歷史新高。

在歐洲各國政府大力發展綠色經濟的情況下，鼓勵人們綠色出行，使得自行車銷量激增，消費者也更加愿意選擇綠色的出行方式，而電動自行車作為既便捷又環保的出行方式，成為大多數人的首選，使得電動自行車在歐洲非常受歡迎。

2022年中國制造的自行車出口價格平均為90美元，同比增長超過20%。除了自行車的出口外，作為自行車愛好者大洲，歐洲的自行車行業大約有1000多家中小企業，因此歐洲的自行車零部件行業也具有非常大的市場潛力，出口自行車零部件開拓海外市場也是不錯的選擇。

那關于自行車的相關出口問題，是作為賣家最先要解決的一大難題，自行車出口歐洲需要注意些什么？解決些什么問題呢？

一、出口報關需要注意的問題

1、自行車為普通貨，出口申報需要注意下品牌的問題，如果為名牌產品，需要品牌方進行授權出口；

2、電動自行車類（含電池），由于可充電的鋰電池為9類危險品，船公司訂艙時需要客戶提供MSDS，因此電動自行車類的貨物一般按危險品來出運；出口除了提供正常單證外，還需提供MSDS、危包證、貨物運輸條件鑒定書，還需要跟海事局做海事申報。

二、自行車出口歐盟要求

自行車出口到歐盟國家，需要辦理CE認證。2006年7月22日歐盟標準化委員會公布的四項CEN自行車安全標準：EN14764“城市車和旅行車”、EN14766“山地車”、EN14781“競賽車”、EN14782“自行車零部件車衣架”，已經從2006年12月1日起正式實施。

三、要滿足歐盟CE認證

“CE”標志是一種安全認證標志，被視為制造商打開并進入歐洲市場的護照?！≡跉W盟市場“CE”標志屬強制性認證標志，不論是歐盟內部企業生產的產品，還是其他國家生產的產品，要想在歐盟市場上自由流通，就必須加貼“CE”標志，以表明產品符合歐盟《技術協調與標準化新方法》指令的基本要求。這是歐盟法律對產品提出的一種強制性要求。

四、線上銷售需要更高效的物流服務

隨著歐洲自行車市場的不斷發展，相關行業面臨著物流挑戰?；ヂ摼W銷售成為歐洲自行車市場的一大趨勢，隨著網購習慣的養成越來越多消費者選擇通過線上渠道選購自行車。隨著線上銷售的形式成為主流，相應的對物流服務提出了更高的要求，形成高效、快捷的物流才更能滿足消費者的需求。

1、龐雜SKU帶來的庫存問題：

自行車和電動自行車除車體和電池外，其余的零部件SKU十分龐雜。而零部件的訂單卻是零零星星，沒有規律，所以賣家很難精準掌握庫存信息，稍有不慎就會造成很多問題。

2、運輸配送和倉儲管理：

歐洲幅員遼闊，人口稠密，不同國家在交通運輸和物流條件上存在一定的差異。要實現物流運輸的順暢是問題的關鍵。在運輸交付上自行車不同的形狀和尺寸也是一大挑戰。

五、海外倉有效解決和應對問題

海外倉作為跨境貿易中必不可少的一部分，通過建造一定規模的海外倉，建立智能倉儲系統和采用專業的庫存管理技術，可以提高跨境賣家的海外倉儲和庫存管理的效率。面對跨境物流難題，能夠幫助企業提高物流運營的效率，提供定制化的物流解決方案來滿足企業的需求。

不同的海外倉服務商所提供的服務也不同。有些海外倉具有長期倉儲的優勢，有些海外倉有一件代發的優勢，還有一些海外倉則更擅長退貨和換標。目前海外倉庫的服務項目很多，包括FBA中轉、一件代發、亞馬遜庫存回收、產品測試和維護以及客戶售后服務等。作為海外倉服務商，擁有專業的跨境經驗，和全面的服務內容，能夠第一時間提供有效的物流和倉儲解決方案，從頭程到尾程全鏈路解決出口難題。

像電動自行車會涉及危險品“鋰電池”的運輸和存放問題，而專業海外倉會有相關的鋰電池資質，能夠直接解決運輸和存放的問題。也有擁有維修服務的海外倉，在自行車出現損壞或需要質檢時，可以提供專業的維修和質檢服務。

（來源：德國海外倉老王）

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