本地支付方式，

真的那么重要嗎？

當然，很多的支付公司會強調本地支付方式的重要性。

然而當我們在聊這些五花八門的支付方式時，我們到底在聊什么？

所謂出海，要對接本地支付方式，根本目的是貼合本地用戶習慣—— 就像如果海外品牌要來中國開店，如果不對接支付寶等中國消費者習慣的支付方式，怎么做生意？

有一陣出海企業有一股 “本地支付方式熱”，無論是電商獨立站，還是泛娛樂游戲社交應用等企業，都在瘋狂對接各種本地支付方式。

與此同時，當出海公司在對接支付公司時，支付公司是否能聚合足夠多的當地支付方式，也成為了硬指標之一。

而這些判斷邏輯，只是“看上去很美”。

細想發現，很多當地電子錢包的滲透率并非一定足夠，海外尤其是發達地區的主流支付方式仍舊是信用卡。

而是否要在信用卡的主流支付之外，還要對接足夠多的電子錢包支付，以及先買后付（BNPL），實則不能盲目，需要看“滲透率”和“成本”等指標，不然可能事倍功半，吃力不討好。

在明確了這一點后，我們再來分析跨境電商的幾大常見痛點：

 支付公司大小不一，難以選擇：

市面上的支付服務商良莠不齊，資質不一。

不妨問清楚，他們做的是哪方面的支付？是否是卡支付？是否具備收單的牌照？還是支付牌照？這些本質上是千差萬別的。

 支付是電商購物旅程的最后一公里：

“支付沒做好，前期所有的努力前功盡棄”。

這里再分享一個小案例：Uber在早年間開拓其他地區市場的時候，會先把當地的支付環節跑通，再上線一些本地的支付方式。比方說他們開拓新地區市場，會先通過美國或者香港的主體借助Visa和MasterCard進行收款，在流程走順之后，再補充替代支付通道，打磨支付成功率和風控管理等細節。

選擇支付方案，不能一口吃一個胖子，也要分階段，循序漸進。

對于運營多國家、多站點、多業務模式的出海企業，搭建支付方案更加需要目光長遠，不只看短期速效，也要看中長期規劃。

 支付切忌“盲飛”：

英語有個概念叫做“Flying Blind”，也就是“盲飛”。

盲飛的主要原因，是大部分支付方案存在信息黑盒，不做任何數據分析和優化，一招鮮。

支付環節的數據是雞肋，多半是因為支付公司沒把數據用好。專業的支付公司應該肩負更多的責任，幫出海企業把數據用好，幫助企業挽回“藏匿在水下”的交易流失。

如果你認為支付環節的數據是“雞肋”，那么多半是因為支付公司沒把數據用好。事實上，專業的支付公司應該肩負更多的責任，幫助出海企業把數據用好，幫助企業挽回“藏匿在水下”的交易流失。

#04

支付的四大靈魂拷問

 拷問1: “如果拿收單行的通道做備用通道你就虧了”

很多人以為支付公司其實就是網關。然而這已經是老黃歷了。

支付是一門“碰錢”的生意，你需要弄清到底誰在管著你的交易的“信息流”和“資金流”。

很多企業選擇網關或者小收單行作為默認通道，而將大收單行設定為備用。

但大收單行能覆蓋全球更多區域，直接完成本地收單，而不需要跨境收單。實踐證明，通過美國或英國的本地收單，支付成功率可以達到90%以上。

所以在通道優先級上，我們建議將收單行通道的優勢充分利用起來，而不是當作備選。

 拷問2:“每家都說自己有牌照，什么是“真正的牌照”？

市面上幾乎每家支付服務商都會說自己“有牌照”，但到底什么是真正的牌照？

嚴格來講，這里指的是當地頒發的收單行資質牌照。持有該牌照的收單機構，可以進行本地收單，而不需采用跨境收單的方式。

為了去偽存真，企業在與支付服務商合作前，可以在主流卡組（Visa/MasterCard）的官網上進行收單行資質的查詢，確認該服務商是否在這一地區具備相應收單牌照。

 拷問3:“支付公司的審批流程越簡單，你越應該害怕”

老實講，常規的審批流程是需要一定時間的。但我們也聽聞有一些機構審批流可以在一天之內走完。

面對“驚人的”效率，你應該感到害怕。

因為這很可能是“大通道模式”：將你和其他高風險類公司放在一起，共用同一通道。

可想而知，一旦對方“爆雷”，你也難免被牽連。

拷問4：“保證金押金那么久，為啥？”

其實如果你的公司非常合規，比如具備由所在地區四大審計的財務報告，那么在支付公司開設通道時，理論上不需要太多額外的保證。

但一些支付公司卻要求提供百分之幾的循環或固定保證金，并且抵押若干天。

而在面對這些支付公司提出的保證金要求時，企業可以問清對方收取保證金的相應邏輯，再決定下一步的合作。