距離日本逆算法實施已經快三年了，仍然對日本市場的賣家和物流商影響巨大。而且逆算是不可逆的，清關政策只會越來越合規，那么逆算到底是怎么回事呢？

對于賣家而言，逆算法執行后，需要繳納更多的消費稅，涉及空海運和快遞，利潤下降，且被海關查驗的風險加大。而對于物流服務商來說，需要拓展更多樣化的服務，幫助賣家在合規的范圍內降低逆算的風險以及節省費用。

以下為“跨境眼觀察”采訪在日本深耕了十幾年的物流和海外倉企業昊宏國際物流總經理王飛龍 ，對日本市場的分析。

01. 如何逆算及防范風險？

以亞馬遜日本站為例，逆算法公式：單個產品申報金額 =【銷售價 - 平臺服務費 - 平臺物流費 )÷1.1( 消費稅 10%)÷(1 + 關稅率 )】；申報金額 *10% 消費稅 = 應繳消費稅；申報金額 * 關稅率 = 應繳關稅；兩都相加就是應繳的稅金。

以日本空運 FBA 為例：

第一、FBA 貨物在申報前需要報關行進行價格認定，核定標準為該商品的亞馬遜鏈接和 ASIN 番號，以證明銷售價格，同時結合亞馬遜平臺的各項服務費來判定貨物申報價格。

第二、采用逆算計算方式征收關稅，即不再按采購成本或者售價的 30% 做申報價格進行納稅，而是以售價 - 成本 = 利潤作為納稅價格，類似增值稅。

具體計算方式如下：

比如商品售價 998 日幣，收益計算器成本： FBA 出品手數料 80+FBA 出荷手數料 282。那么，純利為 998-80-282=636，海關按照純利作為申報單價，申報單價 * 消費稅 * 關稅率 = 應繳稅金（注：申報單價是按照亞馬遜售價扣減平臺費用）。

售價 1000 日幣左右的申報大概在售價的 60-70% 左右；售價超過 1000 日幣的申報大概在售價的 70-80% 左右。

此前日本海關已經加大對 FBA 貨物的查驗力度，特別是嚴查低申報、漏申報、假申報等問題。若被海關懷疑貨物價格低申報，賣家（進口商）須提供相應的資料進行證明價格的準確性，如進口商與出口商的商業合同、海外送金憑證（付款水單），貨物的流向等等。

此外，日本還有消費稅控除制度，海關認可的可控除部分是在日本國內所發生的的一切費用，對應的在非日本國內發生的一切費用都不可控除。例如，出品手續費、亞馬遜運費、日本國內運輸至亞馬遜的運費均為日本國內發生的費用；而中國至日本所發生的運費（空運、海運），因為是在非日本國內交易未發生消費稅，則不計算在內也不可抵扣。

另外，日本關務要求很高，海關非常嚴格。建議大家一定要如實申報，包括品名、數量、貨值等，甚至是貨物顏色，如果申報不清晰，被查概率高。由于日本人十分注重細節、禮儀，對資料文件甚至會一票票核對確認，賣家在提交資料時須確保內容詳盡真實，措辭無誤。要注意的是，賣家發貨到日本，一定要選擇靠譜的物流服務商，遇到關務問題，服務商可以幫忙處理清關、扣關問題，減少損失。

02. 日本物流如何選擇

一圖看懂日本物流情況，賣家可按照相應的時效、產品特性、成本來考慮物流組合方式。

圖源：跨境易小倉

03. 對日本海外倉的看法

1）日本海外倉在經歷過 2020 年的增長之后，2021 年增長相對平緩。2021 年的海外倉增量，一方面來自于亞馬遜的貼標換標、轉運等服務，另一方面，來自獨立站、樂天、雅虎賣家使用海外倉進行一件代發。

2）與歐美的海外倉競爭格局不同，日本目前暫未出現太多海外倉巨頭，更多是一些小而美的海外倉企業 , 他們提供更多增值化的服務，如維修、售后客服、本土營銷等等。

關于日本物流清關方面的問題今天就先介紹到這里，大家可以根據自己的實際情況進行綜合選擇。

（來源：跨境易小倉）

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