（圖片來(lái)源：圖蟲創(chuàng)意）

核心觀點(diǎn)

? 市場(chǎng)增速：出口跨境電商物流大盤增速持續(xù)放緩，基本確定增速2023≈2022<2021<2020，2024年增速或恢復(fù)，2023年小包單量占出口物流比例或逆勢(shì)增長(zhǎng)。

? 中國(guó)新興平臺(tái)強(qiáng)勢(shì)入局，歐美主流平臺(tái)增速放緩，全球電商格局洗牌，優(yōu)質(zhì)平臺(tái)及大賣的單量是小包專線的穩(wěn)定基盤。

PartⅠ看商流

一、整體市場(chǎng)

未來(lái)三年小包專線和海外倉(cāng)年復(fù)合增速約15-20%，2023年小包專線市場(chǎng)增速或快于海外倉(cāng)增速

? 中國(guó)跨境出口B2C電商市場(chǎng)2023年增速放緩，但未來(lái)三年保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，自建站增長(zhǎng)快于平臺(tái)賣家，主流電商平臺(tái)及賣家依舊重點(diǎn)關(guān)注美、英、德市場(chǎng)。

? 受宏觀經(jīng)濟(jì)低迷、海外消費(fèi)不景氣、零售商備貨趨于謹(jǐn)慎等影響，2023年跨境小包及海外倉(cāng)市場(chǎng)增速放緩，小包市場(chǎng)增速或快于海外倉(cāng)增速。

二、平臺(tái)趨勢(shì)

疫情紅利褪去，歐美主流電商平臺(tái)GMV持續(xù)放緩，新興平臺(tái)/市場(chǎng)貢獻(xiàn)增量

? 中國(guó)平臺(tái)逆勢(shì)突圍，Temu強(qiáng)勢(shì)入局，SHEIN推出三方電商平臺(tái)，持續(xù)高通脹、海外消費(fèi)低迷的情況下，低價(jià)平臺(tái)有望贏得更多市場(chǎng)份額。

? 小包專線公司與平臺(tái)合作空間廣闊，平臺(tái)單量是小包專線公司必爭(zhēng)之地。

（數(shù)據(jù)來(lái)源：各公司官網(wǎng)，Marketplace pulse，案頭研究）

? 全球消費(fèi)復(fù)蘇較緩慢，或持續(xù)至2024年

三、中國(guó)賣家表現(xiàn)

2022年整體大賣受外部環(huán)境影響表現(xiàn)慘淡，優(yōu)質(zhì)品牌及供應(yīng)鏈掌控力成為穩(wěn)定增長(zhǎng)的關(guān)鍵要素

? 22年H2中國(guó)跨境出口超過(guò)6成賣家業(yè)績(jī)不如預(yù)期，垂類品牌賣家表現(xiàn)較為穩(wěn)定；關(guān)注產(chǎn)品力、品牌力、渠道力、供應(yīng)鏈能力等增長(zhǎng)內(nèi)核的賣家會(huì)成為長(zhǎng)期贏家

（數(shù)據(jù)來(lái)源：各公司財(cái)報(bào)）

Part2.遞四方小包專線的運(yùn)營(yíng)模式

一、GPN業(yè)務(wù)流程

全球包裹網(wǎng)絡(luò)分為A、B、C、D四段。

A段為首公里攬收及分撥操作

遞四方自建國(guó)內(nèi)攬收網(wǎng)絡(luò)，覆蓋珠三角地區(qū)、福建地區(qū)、華中地區(qū)、華東地區(qū)以及華北地區(qū)，國(guó)內(nèi)作業(yè)面積超50萬(wàn)平米。同時(shí)，國(guó)內(nèi)四大大型作業(yè)中心，設(shè)施先進(jìn)，自動(dòng)化水平高，承擔(dān)著重要的國(guó)內(nèi)作業(yè)重任。強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)攬收網(wǎng)絡(luò)，為賣家提供免費(fèi)的攬收服務(wù)。

B段為國(guó)際干線物流

目前，遞四方以空運(yùn)為主要運(yùn)輸方式，同時(shí)有部分陸運(yùn)及海運(yùn)產(chǎn)品。為確保時(shí)效穩(wěn)定性，遞四方在各個(gè)路向都簽訂了大量固定倉(cāng)位及包機(jī)資源。

C段為海外落地后的清關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)

遞四方聯(lián)合菜鳥，自建歐洲、美洲卡班網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)合當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)的清關(guān)行，保障C段的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

D段為目的國(guó)配送

在各個(gè)目的國(guó)，遞四方均與當(dāng)?shù)剜]政及商業(yè)快遞公司建立了緊密的合作關(guān)系。

二、GPN產(chǎn)品體系

遞四方全球包裹遞送網(wǎng)絡(luò)（GPN）擁有從始發(fā)國(guó)開始的“攬、倉(cāng)、關(guān)、干、關(guān)、轉(zhuǎn)、配”7大全鏈路業(yè)務(wù)軌跡，服務(wù)覆蓋世界200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。遞四方為賣家提供包裹直發(fā)遞送服務(wù)，其直發(fā)產(chǎn)品包括：聯(lián)郵通小包專線、全球速遞專線。其中聯(lián)郵通小包專線，以服務(wù)小包裹為主，最快3個(gè)工作日可以覆蓋歐洲各國(guó)；全球速遞專線可服務(wù)于0-30kg重量段。

三、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

遞四方直發(fā)物流服務(wù)，從國(guó)內(nèi)到國(guó)外全鏈路強(qiáng)控，相同運(yùn)輸模式下時(shí)效更穩(wěn)定，具有運(yùn)力全面、網(wǎng)絡(luò)布局完善、倉(cāng)儲(chǔ)日處理訂單能力強(qiáng)、妥投率高等特點(diǎn)。

1、國(guó)內(nèi)段

遞四方在珠三角地區(qū)、福建地區(qū)、華中地區(qū)、華東地區(qū)、華北地區(qū)均布局有攬收網(wǎng)絡(luò)，作業(yè)面積超50萬(wàn)平米，可實(shí)現(xiàn)攬收、貨物中轉(zhuǎn)、庫(kù)內(nèi)操作等作業(yè)；共有超5000名作業(yè)人員，近2000個(gè)智能分揀格口，300套智能分揀墻，高達(dá)500個(gè)分揀路向，設(shè)施先進(jìn)，自動(dòng)化水平高，安檢漏檢率低于行業(yè)百分之十五的標(biāo)準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)精細(xì)化分揀，庫(kù)內(nèi)作業(yè)穩(wěn)定成熟，承擔(dān)著國(guó)內(nèi)作業(yè)重任。

2、干線段

遞四方與國(guó)內(nèi)多口岸合作，已經(jīng)開通飛往歐美的貨運(yùn)包機(jī)。2021年，遞四方與成都市雙流區(qū)政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，遞四方一級(jí)口岸落戶成都，開通歐美航線，時(shí)效穩(wěn)定、性價(jià)比高，保障專線小包經(jīng)濟(jì)類產(chǎn)品穩(wěn)定運(yùn)行。 3)海外段：遞四方擁有近1000人的海外運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)整合全球的速遞資源，在當(dāng)?shù)赝瓿汕尻P(guān)和本地派送，打造出覆蓋范圍廣、時(shí)效快、操作靈活、容量穩(wěn)定的服務(wù)模式，此外，2020年4月，遞四方在英國(guó)、法國(guó)等區(qū)域推出末端快運(yùn)服務(wù)，面向使用海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)的客戶及第三方倉(cāng)儲(chǔ)開放本地標(biāo)準(zhǔn)派送服務(wù)，支持全程追蹤，下單即派送，時(shí)效1-2天即可送達(dá)。

四、未來(lái)展望

未來(lái)，遞四方將加強(qiáng)在華東、華北、華南新建、擴(kuò)建超級(jí)樞紐、攬收倉(cāng)至40余個(gè)，繼續(xù)加大在全國(guó)的布局；同時(shí)，在現(xiàn)有目的國(guó)基礎(chǔ)上，深度覆蓋美洲、歐洲、中東、東南亞、非洲、澳大利亞、南美、日韓，開拓更多海外路線，建立更加完善的面向全球寄遞物流服務(wù)體系；同時(shí)，加大在歐洲等地區(qū)的末端快運(yùn)服務(wù)體系的建設(shè)。

（編輯：江同）

（來(lái)源：遞四方）

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