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2023-04-25 10:21
（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）
在國際貨運業(yè)務(wù)中，為什么要按照貨物的密度去劃分貨物類型呢？
為了充分利用空間和載重量，一般會把重貨和泡貨進(jìn)行合理搭配，配載搭配得好可以充分利用有限的艙位資源提高貨物承載量。
重貨太多了就會浪費空間（沒裝滿艙位就超重了），泡貨太多就會浪費載重量（沒達(dá)到最大重量就裝滿了）。打個比方，如果運輸?shù)呢浳锸桥菽渥樱前粗亓縼硭闼隙ㄊ呛茌p的，但是在裝艙的時候卻占據(jù)了很大的空間位置。
如何區(qū)分平貨、泡貨、重貨？
平貨
當(dāng)1立方米的貨物重量為167KG時，我們就可以將這種貨物稱為平貨;也就是說實際重量和體積重量差不多一樣的貨物。
即體積重≈實際重量
泡貨
泡貨又叫拋貨，通俗地講就是輕貨，是指體積折算的重量大于實際重量的貨物。如木椅塑料制品等。
即體積重>實際重量
重貨
簡單理解就是實重大于體積重的貨物就是重貨。如鐵制品，鋼制品等。
即體積重<實際重量
體積重：
在國際空運中，計算體積重的換算系數(shù)一般為1:167，1m3≈167kg。
根據(jù)以折算系數(shù)可以直接計算出貨物的體積重：
規(guī)則物品：
長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重（KG）
不規(guī)則物品：
最長（cm）×最寬（cm）×最高（cm） ÷6000=體積重量（KG）
計費重：
計費重即據(jù)以計算運費或其他雜費的重量；計費重量要么是實際毛重，要么是體積重量，兩者比較取大值就是計費重。
（編輯：江同）
（來源：美辰物流）
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