（圖片來源：圖蟲創意）

在展開今天這個話題之前，SISA專門做了一個客戶調查，針對客戶關心的以及曾遇到的問題，我們羅列了一些具有代表性的，不知道您是否經歷過：

1、物流時間延誤，無法準時送達目的地。

2、在銷售旺季，包裹爆倉。

3、物流公司不給力，沒有及時派送包裹，導致包裹壓庫。

4、貨品堵在了中轉港口。

5、海外成本上漲，增加了總體物流成本。

6、包裹在物流過程中出現丟件、誤配等人為錯誤。

7、物流公司的末端配送做不到“最后一公里”的交付。

8、物流公司的服務差，無法及時解決問題。

我們都知道，一件商品的跨境電商的海運之旅，要經過境內攬收、分揀運輸、海關清關、海上運輸、海外清關、海外倉儲和末端配送等環節。對跨境商家而言，這意味著物流之路的面臨重重考驗，因為在每一個環節上出了問題，不但可能會延誤交付，甚至會造成經濟損失，尤其是對于批發商與采購商之間的批量交易。而賣家要想獲得更多利潤，必須在物流配送環節上下足功夫。

那么針對于如何規避以上問題，少走彎路，制定正確的物流計劃來縮減成本，保障利潤，SISA這里有一套實用指南：

一、選擇最適合的發貨模式

賣家通常可以選擇三種發貨模式：

（1）自發貨

自發貨模式通常適用于獨立站的賣家。它是指賣家自己找物流商合作，在獨立站的后臺設置好運費，有訂單后再選擇對應的物流渠道發貨。

適合小件、體積小，客單價高的產品為主。物流類型主要是商業快遞、國際專線、郵政小包等。其中，國際專線渠道是獨立站賣家的普遍選擇。

這個發貨模式的優勢在于，庫存可控，可根據銷量備貨，無太大的庫存壓力，而且可根據產品選擇對應的物流渠道，自由靈活，但是單量大的時候容易出現發貨紕漏，倉儲成本高，而且物流時效與海外倉發貨相比，發貨的時間會慢很多。

（2）無貨源發貨

無貨源模式是指賣家在獨立站出單后，將買家的訂單要求提供給供應商，由供應商完成發貨的模式。有的賣家會與國外的供應商合作，出單后由目的國家的供應商發貨，這樣就能提高派送效率。這個發貨模式的優勢在于，無需囤貨，沒有庫存壓力。輕資產運營，資金周轉輕松。但是不好的地方是，不是一手貨源，利潤低，產品質量不好把控，物流信息不好跟蹤。

（3）海外倉

海外倉模式是指賣家提前將貨物派送至銷售國的海外倉，出單后由當地海外倉派送給買家。可以有效縮短交貨時間，降低物流成本，提供靈活可靠的退、換貨方案。墨西哥的當地客戶一般會優先考慮當地發貨的貨物，他們信任當地快捷的服務，進一步提高了消費者的購物體驗，而且復購率高。

二、選擇合適的物流服務商

通過以上對比，海外倉發貨模式相對來說更理想，而近年來，這種模式被越來越多的商家選擇和青睞。但是不管是選擇何種發貨模式，最重要的一步是選擇可靠的物流商。

如果同樣青睞海外倉發貨，考察一家物流服務商更是要注意以下幾點：

（1）了解企業實力背景

海外倉的建設與運營不是小打小鬧，作為支撐跨境貿易的新型基礎設施，海外倉需要有強大的資金，資源與人才團隊支持，在海外擁有獨立自營的倉儲空間與必備設施。有實力的海外倉服務也會持續為自身人力、技術以及設備創新而不斷投入，擁有較好的市場口碑、資質與行業背書。

（2）看管理是否規范

規范成熟的海外倉業務能力已經得到市場的考驗，在服務中不斷完善管理制度，服務人員溝通順暢友好，操作標準化程度高，很少有丟貨情況，即便出現丟貨等意外也有完善的服務賠償支持；而非正規倉庫，如私人倉、車庫、小工作間等，不僅貨物穩定安全性存疑，面對客戶也缺少正確的服務態度差，賣家千萬不要因這類服務商價格低就輕易選擇

（3） 看運轉流程系統是否嚴謹

正規的海外倉會制定并公開清晰的貨物運轉流程，能夠為賣家詳細講解說明，保障流程環環相扣，特別優質的海外倉還會采用智能化程度高的智慧倉儲技術，大大提高貨物運轉效率與安全。而非正規的海外倉因制度不完善，漏洞多管理隨意，制度難以自洽，在洽談了解中一定要仔細深挖，了解清楚其業務是否系統嚴謹。

總結：

當然，優質的海外倉除了能更好的做到以上幾點，還會隨著跨境電商行業的發展，不斷升級更新，緊跟各方趨勢與需求。SISA是一個服務品質為核心的“一站式”跨境物流服務商。

為了幫助墨西哥的商家解決物流上的種種問題，確保商家的貨品能順利送達，我們平臺有十多年的墨西哥跨境物流經驗，是一家墨西哥本土公司，在義烏、深圳設有辦事處和倉庫，致力為跨境商家提供一站式供應鏈服務，從國內收貨、裝柜、海運訂艙、出?申報和墨西哥本地清關，全程跟蹤貨品，確保將貨品始終順利到達目的地，實現門到門服務！

在墨西哥，SISA擁有自建海外倉和自有車隊，因此無論在規模、體系、服務等各方面都處于不斷進取的位置，能夠以專業的姿態用心為每一位墨西哥跨境客戶處理好每一份貨物，經得起每一位跨境賣家的考察與檢驗。

（編輯：江同）

（來源：SISA中墨供應鏈）

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