上周老僧見(jiàn)了個(gè)自己做傳統(tǒng)外貿(mào)后轉(zhuǎn)做跨境的廣州老汽配賣家，他說(shuō)他感覺(jué)自己用從國(guó)內(nèi)發(fā)貨的方式做的挺好的，并沒(méi)有感受到布局海外供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，但也同樣說(shuō)了有一些做的好的汽配賣家會(huì)選擇利用備貨海外倉(cāng)來(lái)擴(kuò)大銷售規(guī)模，認(rèn)為分銷的模式還是適合小賣家。

其實(shí)老僧呢不否忍分銷適合小賣家甚至是剛起步的賣家這樣的說(shuō)法，畢竟資金壓力小并且能夠利用多種品類的組合上架打法提高店鋪的權(quán)重和銷量。

但是海外供應(yīng)鏈平臺(tái)對(duì)于大或者比較有經(jīng)驗(yàn)的汽配賣家就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)嘛？

首先為什么要選擇海外供應(yīng)鏈？汽配不像其他產(chǎn)品，買家可以容忍等待的時(shí)間比較短，因?yàn)檩^為急用，尤其是性能件，所以像VioMall這種能夠備貨海外倉(cāng)進(jìn)行本土發(fā)貨的會(huì)保證到貨時(shí)效提高客戶復(fù)購(gòu)率。而廣州的不少汽配賣家能夠從國(guó)內(nèi)發(fā)貨或者發(fā)fba并且還感覺(jué)不錯(cuò)就是因?yàn)樽龅漠a(chǎn)品比較小件，比如點(diǎn)火線圈、開(kāi)關(guān)、剎車片甚至是車鑰匙這類產(chǎn)品，中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠、車蓋、前引擎蓋這樣的大件，做的好的跨境賣家會(huì)更少一些。

那么利用海外供應(yīng)鏈平臺(tái)，老賣們就可以擴(kuò)展這種品類。其次就是sku數(shù)量，對(duì)于很多有經(jīng)驗(yàn)的汽配賣家來(lái)講，幾百款或者上千款已經(jīng)算非常多的，這都得是自建海外倉(cāng)的大賣了，因?yàn)閭湄泬毫?huì)極大，并且隨著體量單量變大，壓力會(huì)越來(lái)越大，因?yàn)閯?dòng)銷好的始終會(huì)沒(méi)貨，而動(dòng)銷不好的產(chǎn)品每次都要備最小備貨量因而越累越多，畢竟能夠很好控制庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的賣家還是屈指可數(shù)的，那么老賣們不想擴(kuò)大sku數(shù)量么，當(dāng)然想，只是沒(méi)有那么多流動(dòng)資金來(lái)準(zhǔn)備，這時(shí)候分銷平臺(tái)的作用就可以填補(bǔ)進(jìn)來(lái)發(fā)揮作用，你正常的優(yōu)勢(shì)品類正常做，想要擴(kuò)大的sku利用海外供應(yīng)鏈平臺(tái)做海外倉(cāng)一件代發(fā)補(bǔ)充上去也是一個(gè)比較好的方式。

（來(lái)源：汽配跨境掃地僧）

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