2022年步入第四季度，賣家關(guān)于旺季備貨的討論也逐漸熱絡(luò)起來。今年旺季有一些特殊的變化，美元兌人民幣匯率升至7.2、海運價格持續(xù)下行、海外需求疲軟等因素讓旺季似乎不勝以往。

雨果跨境在近期發(fā)起關(guān)于亞馬遜賣家旺季備貨的調(diào)研顯示，64%的賣家表示今年會減少備貨量；22%的賣家認為今年的備貨量與去年持平；另外14%的賣家則增加了備貨數(shù)量。

從群體聚焦到個體，不同品類、不同體量的賣家在旺季備貨期間采取的策略不盡相同，而長尾小賣家和工廠的生存情況更值得關(guān)注。

01小賣家備貨的“冷與暖”

剛過完中秋，凌耀并沒有像過去兩年一樣，驅(qū)車從廈門趕往82公里外的晉江服飾工廠。

今年是凌耀成為亞馬遜北美站賣家的第三年，他頭一回由于旺季備貨期的閑暇而感到不適。根據(jù)凌耀的估算，7月最后一次補貨后，剩余的庫存足夠消化到明年初。

按照過往的經(jīng)營規(guī)律，8、9月的旺季備貨期通常是凌耀在一年中最為奔波的時間，他需要頻繁前往工廠盯版、訂貨，緊接著通過海運把貨物批量地運往美國FBA倉庫，為即將到來的黑五、網(wǎng)一、圣誕等旺季節(jié)點“補足彈藥”。

這個過程通常需要2個月時間。而消費旺季從11月中旬一直持續(xù)到年底，這也是跨境電商賣家歷來沖刺銷量的最佳時間節(jié)點。

變化從來不是一蹴而就，2022上半年凌耀店鋪多款主推服裝的去化速度相較去年放緩了接近30%，對于下半年旺季的憂慮，他早有預感。在凌耀看來，庫存對于跨境服裝品類而言，是朋友亦是敵人。

過去兩年間，每到旺季，海運集裝箱“一柜難求”和“入庫困難”是凌耀所面臨的常態(tài)，跨境電商行業(yè)快速進入上升期帶來的貿(mào)易擁擠一度讓他焦頭爛額。“往年都是旺季來了，怕（庫存）補得不夠，怕港口堵”。

最近一個月凌耀則把大部分精力投入到關(guān)鍵詞和落地頁優(yōu)化方面，試圖讓庫存清得再快一些。凌耀表示，他接觸到的同行中，受去庫存的影響，相當數(shù)量的小型賣家在新一輪的備貨期間均持謹慎態(tài)度。

備貨旺季的冷暖扎實的反應(yīng)到了海運價格上。公開數(shù)據(jù)顯示，美西航線從去年的18000美金/TEU下跌到了目前3100美金/TEU，距離最高點時20000美元的均價跌幅超80%。

與扎根服裝品類的凌耀不同，嚴明則常年游走于不同品類之間，挖掘下一個階段的潛在爆款。2021年8月底，嚴明壓中了一款戶外套件產(chǎn)品，僅12天接近400個庫存銷售一空。但由于港口擁堵和集裝箱緊缺，后續(xù)補庫存遲遲沒有跟上，錯失了進一步拉升Listing排名的時機。

在嚴明看來，目前跨境貿(mào)易的費用和物流環(huán)境對其更有利。“旺季還是淡季對我影響不大，像我這種一邊測款一邊發(fā)展的賣家，主要關(guān)注的還是產(chǎn)品的淡旺季。不過，海外消費需求疲軟和庫存消化周期拉長也確實影響到了測款以及后續(xù)備貨的計劃”。

經(jīng)歷過完整行業(yè)周期、擁有8年外貿(mào)經(jīng)驗的林立坦言，過去兩年跨境電商行業(yè)的高景氣并不是一種可持續(xù)的常態(tài)，旺季則是景氣度的放大器，一些新晉賣家會因此產(chǎn)生誤判，重點要結(jié)合自己的經(jīng)營情況進行預判和備貨。

02美國持續(xù)通脹，仍有工廠逆勢增長

美國通脹高企，持續(xù)對消費市場產(chǎn)生影響，這是跨境電商賣家感嘆旺季行情不如過去兩年的核心原因。根據(jù)美國勞工統(tǒng)計局10月13日公布的數(shù)據(jù)顯示，美國9月CPI同比上漲8.2%，較上月回落0.1個百分點，但高于市場預期；核心CPI同比上漲6.6%，較上月繼續(xù)走高，為1982年以來的最高水平。這意味著美聯(lián)儲未來依然需要通過繼續(xù)加息抑制通脹，消費將繼續(xù)走弱。

與此同時，美國線下實體零售市場的庫存也持續(xù)走高。花旗銀行此前對美國18家主要零售商的調(diào)研顯示，2022年3月23日至5月22日期間，有11家零售商的庫存增長速度比銷售增長高出10個百分點。而彭博社的調(diào)研數(shù)據(jù)則顯示，今年6月的前兩周，標普消費指數(shù)中，市值超過10億美元的零售企業(yè)庫存增加了448億美元，同比增長26%。其中，美國知名零售商塔吉特2022年Q1的庫存同比增長43%。

從工廠一側(cè)觀察旺季備貨期，每年與圣誕相關(guān)的產(chǎn)品總是繞不開的主題。但是，張立告訴雨果跨境，其工廠今年的訂單情況不容樂觀。

張立在廣東陸豐市經(jīng)營著一家圣誕禮品加工工廠，主要從事圣誕樹、擺件禮品等產(chǎn)品的組裝。按照慣例農(nóng)歷新年剛結(jié)束，來自歐美老客戶的詢價、訂單郵件就開始紛至沓來。到了6月份，日韓的客戶又會開始詢價、交定金。

這些訂單的生產(chǎn)、交付和安排跨國運輸，足夠張立和40多位工人一同忙碌到10月底。但今年7月做完最后一筆訂單后，張立便不再集中采購熱熔膠槍。

張立坦言，除了訂單斷檔和減少以外，由于國際原油價格持續(xù)上漲，圣誕產(chǎn)品原材料（PVC和塑料）的價格也出現(xiàn)飆升。如今張立工廠每個月的毛利僅夠平衡工人的工資和雜費開支。“我們這個行業(yè)，現(xiàn)在幾乎所有人的目標都是保底，或者在搶訂單，什么訂單都做”。

一個細節(jié)是，2021年之前張立每筆訂單的金額從未小于20萬，但今年開始出現(xiàn)不少4萬上下的小訂單。多重因素影響之下，為了保持工廠的運轉(zhuǎn)，張立不得已把工人數(shù)量壓縮到8人，他希望用盡可能小的代價熬過這段特殊時期。

相比圣誕相關(guān)物品和服裝，不同品類的外貿(mào)工廠，在今年的備貨旺季有著不一樣的感觸。國慶假期的第二天，李峰位于泉州豐澤區(qū)的箱包工廠立刻恢復了昔日的嘈雜，80多個工人正在趕工年底前發(fā)往歐洲和美國的訂單。

2020年和2021年，李峰的箱包工廠在疫情的沖擊下經(jīng)營狀況每況愈下，但今年的外貿(mào)訂單反而迎來強勢反彈。“今年外貿(mào)訂單量大概漲了30%，我們本身是工貿(mào)一體，年底打算趁熱打鐵，通過跨境電商開拓海外C端市場”。

李峰的工廠是整個箱包品類對外貿(mào)易的一個縮影。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022年8月，我國箱包及類似容器出口金額同比增長23.97%。前8個月，我國箱包及類似容器累計出口數(shù)量為197.2萬噸，同比增長30.6%；累計出口金額為227.8億美元，同比增長34.1%。

對于當下旺季的安排，李峰說了一句略帶閩南口音的美國諺語，“Production can't becalculated,everything will be done in vain”（生產(chǎn)不會計算，諸事都白干）。對于像李峰一樣的箱包工廠老板而言，今年的旺季也是久違的收獲季。

（以上人名均為化名）

封面：圖蟲創(chuàng)意

（來源：董昕毅）

本文作者對該作品擁有完整、合法的著作權(quán)及其他相關(guān)權(quán)益。未經(jīng)許可同意，任何個人或組織不得復制、轉(zhuǎn)載、或以其他方式使用本網(wǎng)站內(nèi)容。轉(zhuǎn)載請聯(lián)系本文觀察員，違規(guī)轉(zhuǎn)載必究！