獨立站建站后選擇適合的發貨模式非常重要，賣家應該根據自己的情況選擇適合自己的物流模式，本文介紹了獨立站發貨流程以及獨立站發貨問題要注意哪些。

獨立站發貨流程

1、自發貨

獨立站本身不限制發貨渠道，商家自己找物流公司在獨立站后臺進行相關運費設置即可。目前獨立站賣家基本上是從國內自發貨。大多數自發貨都是輕小、體積小的商品。一般客單價偏高選擇四大商業快遞和EMS，客單價低的會預選擇E郵寶epacket

網站運費優化建議：

a、網站建議設置預估運費費用功能，方便查詢選擇物流方式、配備物流追蹤方便買家查詢物流狀態

b、在設置運費過程中，可以優先考慮設置多種物流方式，并標注配送時間，供買家選擇，提升用戶體驗。比如：提供一種DHL這種商業快遞，標明2-7天送達，需要買家承擔比較高運費;另外一種EMS，標明15-20天送達，買家承擔少部分運費或者包郵。

2、Dropshipping (無貨源)

通過國際站、1688、速賣通平臺尋找供應商，獨立站產生訂單后，在速賣通第三方下單，讓供應商直接發給買家。

3、海外倉

獨立站大賣才會以海外倉形式發貨或者大件商品比較適合做海外倉，批量通過海運發到國外倉庫。海外倉實現本地銷售，可以縮短交貨時間，降低物流成本、快速的退換貨處理，提升客戶滿意度。

海外倉不足之處：

a、需要囤貨，有庫存風險及增加資金周期成本

b、不便于同時多個SKU運營

c、 增加庫存的倉儲費用及操作成本

d、海外的國家政策改變會造成一定的損失及麻煩 對于新手賣家前期建議以自發貨為主，后續訂單穩定在考慮是否布局海外倉。

4、虛擬海外倉

虛擬海外倉的倉儲模式是一種介于國內直發貨和海外倉發貨的模式。虛擬海外倉具備低成本、低風險、無倉儲費、靈活運營等優點，可以按平臺的時效要求,做好整個流程的時效控制。說白了就是標記當地國家發貨，實際從中國發貨，但是上網第一條軌跡顯示當地國家。

獨立站發貨問題要注意哪些

1、運費貴

如今運費貴已經成為了制約跨境電商，尤其是獨立站發展的一大難題。國際運輸與國內運輸最大的不同，就是運費成本高，很多情況下，產品的價格比國際快遞或國際小包的價格反而低，尤其是美國宣布即將啟動退出萬國郵政聯盟政策，更是加劇了運輸成本的提高。然而大多數消費者會首選免運費的產品下單，為此商家們不得不壓縮利潤以換取成交。

2、運輸時間長

國際物流最大的痛點就是運輸時間長，不像國內 的快遞隔天、隔兩天就能到，最快的國際快遞也要3-5天，并且運費超貴。相對便宜的海運、空運運輸再加上清關和配送的時間，商品的普遍送 達時間長達數周甚至數月。在極大的考驗海外用 戶耐心的同時，也在嚴重影響著客戶的購物體驗甚至直接影響生意。

3、清關障礙

跨境，就是必須通過兩道關卡，出口國海關和目 的國海關。跨境電商物流通過海關，有可能會出現意外情況，輕則需要補充資料，重則出現扣貨，甚至沒收貨物，除了給物流和時效性帶來了 很多不確定因素，延長配送時間，更給賣家帶來巨大的損失。

4、服務能力差

很多包裹出境后就算拿到單號也很難能夠查詢到包裹的投遞信息，而且運輸過程中需要中轉多次，時常出現包裹的破損甚至丟包事件。這些帶 來的不僅是客戶糟糕的購物體驗，也使得賣家不得不承擔運費、貨品以及客戶流失等損失。

通過分析，我們了解到獨立站的發貨問題有哪些，賣家選擇物流的時候需要考慮到運費、運輸時間以及清關障礙等方面的問題，這樣產品也能節省一定的物流成本。

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（來源：出海記事本）

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