頭條

美線、歐線海運(yùn)費(fèi)繼續(xù)下挫

由于運(yùn)輸需求不及預(yù)期，美線、歐線和地中海等主要航線總體運(yùn)價(jià)繼續(xù)下挫。上海航運(yùn)交易所的SCFI指數(shù)、寧波航運(yùn)交易所的NCFI指數(shù)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)數(shù)周下跌。德魯里的世界集裝箱指數(shù)（WCI）各大主要航線運(yùn)價(jià)全線下滑，美西、美東、地中海航線位于3-5%周跌幅；FBX全球綜合平均運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)下滑（1個(gè)百分點(diǎn)）。特別值得注意的是，除了美東有0.1%微幅增長(zhǎng)外，美西、北歐、地中海運(yùn)價(jià)繼續(xù)下滑。

目前美西航線40英尺高箱運(yùn)價(jià)在7000美元左右，相比年初運(yùn)價(jià)接近腰斬。美東航線40英尺高箱運(yùn)價(jià)在1.1萬(wàn)美元上下，同年初相比下降近四成。而歐洲基本港航線40英尺高箱運(yùn)價(jià)在9800美元左右，環(huán)比四五月份下降兩成左右。

一位東南亞航線的貨代以及一位南非航線的貨代表示，目前主要航線的訂單量下滑至去年正常水平的70%-80%。

海運(yùn)

美西航線集裝箱船爆疫情，航行中斷

近日，ONE官網(wǎng)發(fā)布公告稱，ONE一艘部署在PS3服務(wù)上，連接美國(guó)西海岸和亞洲各地港口的集裝箱船“ONE COMPETENCE”，在駛往中國(guó)途中靠泊釜山之前，有船員被檢測(cè)出Covid-19呈陽(yáng)性，導(dǎo)致航行中斷，該服務(wù)被推遲了大約兩周。

目前，ONE表示已采取必要措施，使船舶能夠在釜山繼續(xù)進(jìn)行貨運(yùn)作業(yè)。正在努力確保該船符合所需的Covid規(guī)定，以便能夠繼續(xù)前往中國(guó)的航行。

現(xiàn)在，該船在上海的靠泊日期預(yù)計(jì)為2022年8月5日左右或前后，并且可能會(huì)有進(jìn)一步的變化。根據(jù)線路公布的PS3時(shí)刻表，釜山和上海之間通常只有兩天的時(shí)間。

據(jù)了解，共艙的船公司有：ONE、HPL、HMM、YML、ZIM等等 。

截至目前，該船靠泊于釜山港處于待命狀態(tài)。此次事件預(yù)計(jì)將帶來(lái)嚴(yán)重船舶延誤。6月初該船曾掛靠鹽田，后前往美西洛杉磯、奧克蘭港。后續(xù)計(jì)劃掛靠上海、寧波、蛇口等中國(guó)港口，目前預(yù)計(jì)8月5日左右掛靠上海。

肯尼亞

強(qiáng)制要求進(jìn)口認(rèn)證

肯尼亞反假冒管理局（ACA）在今年4月26日發(fā)布的第1/2022號(hào)公告上宣布，自2022年7月1日起，任何進(jìn)口到肯尼亞的商品，無(wú)論其知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)屬何地，都需要在ACA進(jìn)行備案。

5月23日，ACA發(fā)布了第2/2022號(hào)公告，將提交強(qiáng)制備案的截止日期延長(zhǎng)至2023年1月1日。知識(shí)產(chǎn)權(quán)備案將通過(guò)反假冒管理局綜合管理系統(tǒng)（AIMS）進(jìn)行處理。這意味著從該日期起，任何進(jìn)口商品的人和知識(shí)產(chǎn)權(quán)所有人必須在ACA就此類權(quán)利進(jìn)行備案。

不論貨品的產(chǎn)地來(lái)源，所有企業(yè)都必須為品牌進(jìn)口貨的知識(shí)產(chǎn)權(quán)備案，未完成制品及無(wú)品牌原材料可獲豁免。違例者將構(gòu)成犯罪行為，可被罰款以及監(jiān)禁長(zhǎng)達(dá)15年。

成功進(jìn)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)備案后，ACA將以防偽裝置的形式頒發(fā)認(rèn)證標(biāo)志。如果一旦被發(fā)現(xiàn)沒(méi)有這種防偽裝置，ACA可能會(huì)扣押并銷毀商品。

俄羅斯

或?qū)⒑芸烊∠麑?duì)部分商品的平行進(jìn)口

據(jù)“俄羅斯-24”電視頻道報(bào)道，俄羅斯副總理兼工業(yè)和貿(mào)易部長(zhǎng)曼圖羅夫表示，俄政府可能很快取消對(duì)部分商品的平行進(jìn)口。曼圖羅夫說(shuō)，俄羅斯允許平行進(jìn)口是為了“平衡市場(chǎng)”，但這是“權(quán)宜之計(jì)”，當(dāng)俄市場(chǎng)有充足的本國(guó)產(chǎn)品時(shí)，將很快取消對(duì)部分商品的平行進(jìn)口。

俄總理米舒斯京表示，“收集本國(guó)產(chǎn)品占有當(dāng)前市場(chǎng)的份額的相關(guān)數(shù)據(jù)”以及“了解該份額增長(zhǎng)前景的情況”非常重要，當(dāng)了解清楚市場(chǎng)份額之后，俄政府可以出臺(tái)相關(guān)政策來(lái)取代平行進(jìn)口機(jī)制。

俄工業(yè)和貿(mào)易部于今年5月6日宣布，從即日起啟動(dòng)平行進(jìn)口機(jī)制，并批準(zhǔn)一份平行進(jìn)口產(chǎn)品清單，以便在“不友好”國(guó)家和地區(qū)企業(yè)撤出俄羅斯市場(chǎng)后，保護(hù)俄國(guó)內(nèi)消費(fèi)者利益。

據(jù)俄法律信息網(wǎng)發(fā)布的信息，這份平行進(jìn)口產(chǎn)品清單包括汽車及零配件、相機(jī)和攝影機(jī)、醫(yī)療器械、樂(lè)器、游戲機(jī)、化妝品、家具、床上用品、家庭生活用品、化學(xué)品等。

俄總統(tǒng)普京6月28日簽署法律，規(guī)定平行進(jìn)口商品進(jìn)入俄羅斯合法。

英國(guó)

將于2023年啟用新的VAT罰款政策

近期，英國(guó)政府發(fā)布新政概要，英國(guó)稅局將從2023年1月開(kāi)始對(duì)增值稅的罰款和利息規(guī)則進(jìn)行修改。也就是說(shuō)之前的默認(rèn)附加費(fèi)（滯納金）將會(huì)被新的規(guī)則所取代。

本次改革細(xì)化了針對(duì)晚申報(bào)的懲罰措施，英國(guó)稅局將對(duì)此采取積分制。

每錯(cuò)過(guò)一次申報(bào)期限，企業(yè)將收到一個(gè)遲交罰分，一旦超過(guò)罰款閾值，將會(huì)收到200英鎊的罰款，之后每一次的遲交都會(huì)產(chǎn)生額外200 英鎊罰款，并進(jìn)入相應(yīng)期限的合規(guī)觀察期，只有在合規(guī)觀察期沒(méi)有晚申報(bào)，并且繳清了所有的稅金，之前的罰分才可以清零。（即一家企業(yè)季報(bào)罰分滿4分，將會(huì)收到200 英鎊的罰款，之后每一次的遲交都會(huì)產(chǎn)生額外200 英鎊罰款，只有在12個(gè)月的合規(guī)觀察期沒(méi)有晚申報(bào)，并且繳清了所有的稅金，之前的罰分才可以清零。）

針對(duì)未按時(shí)繳納稅金，英國(guó)稅局也提出相應(yīng)的階梯式的罰款規(guī)則。除此之外，英國(guó)稅局還會(huì)收取滯納金，逾期付款利息按英格蘭銀行基準(zhǔn)利率加2.5%計(jì)算。

美國(guó)

美進(jìn)口商已為中國(guó)產(chǎn)品支付超過(guò)320億美元關(guān)稅

據(jù)路透社7月19日?qǐng)?bào)道，在美國(guó)拜登政府繼續(xù)考慮是否取消部分對(duì)華關(guān)稅之際，19日公布的一份報(bào)告顯示，從中國(guó)進(jìn)口技術(shù)產(chǎn)品的進(jìn)口商在2018年年中至2021年年底期間為特朗普總統(tǒng)實(shí)施的關(guān)稅支付了超過(guò)320億美元。

CTA說(shuō)，在這320億美元的關(guān)稅中，約有一半是為中國(guó)生產(chǎn)的計(jì)算機(jī)和電子產(chǎn)品支付的。美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局的數(shù)據(jù)顯示，截至7月13日，根據(jù)“301條款”針對(duì)中國(guó)商品征收的關(guān)稅總額為1454.3億美元。

報(bào)道稱，就在這份報(bào)告出爐之際，拜登政府正試圖確定是否取消部分關(guān)稅，以減少高通脹對(duì)美國(guó)消費(fèi)者所造成的影響。

據(jù)報(bào)道，盡管加征了關(guān)稅，但一些中國(guó)生產(chǎn)的消費(fèi)技術(shù)產(chǎn)品在2021年的進(jìn)口量仍高于2017年，這表明一些企業(yè)“離開(kāi)中國(guó)”的動(dòng)力有所減弱。這些產(chǎn)品包括數(shù)碼相機(jī)、某些烹飪用具以及掃地機(jī)器人等。

原材料

全球經(jīng)濟(jì)放緩導(dǎo)致原材料價(jià)格下跌

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，最近，一直居高不下的原材料價(jià)格開(kāi)始急劇下跌，分析稱，這是因?yàn)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩、美國(guó)執(zhí)行貨幣緊縮政策、俄烏沖突、新冠肺炎疫情等因素疊加，引發(fā)全球需求減少所致。

據(jù)業(yè)界和韓國(guó)資源信息服務(wù)透露，以7月15日為基準(zhǔn)，電動(dòng)汽車電池核心原材料鎳價(jià)格為每噸19,333美元，比6月末的23,700美元下降了18%以上；用于電子、電力、汽車、建筑等多種產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的銅由今年3月每噸10,730美元跌至7000美元；鋁由今年2月每噸3984美元跌至2320美元；鐵礦石由上月的每噸144美元跌至104美元。

韓國(guó)中央大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)部教授李正熙（音）表示，世界經(jīng)濟(jì)放緩導(dǎo)致需求不振，引發(fā)原材料價(jià)格下降，出口需求減少將導(dǎo)致韓企出口下降。

政策

江蘇出臺(tái)12條舉措推動(dòng)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)

江蘇省人民政府7月25日召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，解讀省政府辦公廳日前出臺(tái)的《關(guān)于推動(dòng)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的若干措施》(以下簡(jiǎn)稱《若干措施》)。

當(dāng)前全球通脹高企、烏克蘭危機(jī)持續(xù)、人民幣匯率寬幅波動(dòng)等因素加劇了外貿(mào)的不確定性、不穩(wěn)定性，企業(yè)仍面臨訂單不足、物流不暢、綜合成本上升等諸多困難，下半年外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)壓力依然較大。

《若干措施》從推動(dòng)外貿(mào)領(lǐng)域保通保暢、幫助外貿(mào)企業(yè)抓訂單拓市場(chǎng)、穩(wěn)定外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、加大財(cái)稅金融支持力度四個(gè)方面提出12條具體舉措。

（來(lái)源：麥可談跨境）

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