（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

美西的洛杉磯港，一直是世界上最繁忙的港口之一，它的吞吐量幾乎占據(jù)了美國海運(yùn)集裝箱的一半市場份額，長灘港記錄了有史以來最繁忙的4月，洛杉磯港也經(jīng)歷了其歷史上第二繁忙的月份。根據(jù)長灘港口數(shù)據(jù)顯示，4月份長灘港集裝箱吞吐量為820718 TEU，較2021年4月的紀(jì)錄增長了10%。其中，進(jìn)口箱量同比增長9.2%至400803 TEU，而出口箱量同比下降1.8%至121876 TEU，空箱處理量同比增長16.9%，達(dá)到298039 TEU。

（數(shù)據(jù)來源：FreightWaves）

2022年前4個(gè)月，長灘港共處理了3281377TEU，較2021年同期增長5.1%。長灘港務(wù)局行政總裁Mario Cordero表示，箱量繼續(xù)以創(chuàng)紀(jì)錄的速度增長，短期內(nèi)看不到放緩的跡象。Mario Cordero認(rèn)為，隨著中國加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，今年夏季美國港口的進(jìn)口箱量將出現(xiàn)激增。洛杉磯港務(wù)局行政總裁Gene Seroka則表示，跨太平洋航線運(yùn)量將保持穩(wěn)定。

根據(jù)FreightWaves數(shù)據(jù)顯示，4月份洛杉磯港吞吐量887357 TEU，低于去年4月的946966 TEU。其中，進(jìn)口箱量為456670 TEU，同比下降6.8%；出口箱量為99878TEU，同比下降了12.7%；空箱處理量同比下降了3.4%至330810 TEU。2022年前4個(gè)月，洛杉磯港吞吐量超過350萬TEU，比去年的紀(jì)錄高出1%。

在美國東海岸，佐治亞州港4月份集裝箱吞吐量同比增長6.2%，是其歷史上第三繁忙的月份；南卡羅來納州港口已經(jīng)連續(xù)14個(gè)月創(chuàng)下新紀(jì)錄；弗吉尼亞港則創(chuàng)下歷史第二繁忙的月份。而在其他地區(qū)，休斯敦港迎來了有史以來最繁忙的4月，當(dāng)月吞吐量達(dá)334493 TEU，同比增長了21%。

海運(yùn)專家John McCown在其最新報(bào)告中稱：“美國十大港口的進(jìn)口集裝箱量在4月份增長了7.1%，高于3月份的3.5%，但低于2月份的13.7%。”

4月份，十大港口的進(jìn)口箱量總和為2189744 TEU，為有史以來第三高，僅比一個(gè)月前創(chuàng)下的2230919 TEU的紀(jì)錄低1.8%。

（數(shù)據(jù)來源：McCown）

另一方面，根據(jù)ZIM第一季度財(cái)報(bào)顯示，ZIM的2022第一季度凈利潤為17億美元，同比增長190%;同期經(jīng)調(diào)整的息稅前利潤為25億美元，同比增長209%。與此同時(shí)，該公司的營業(yè)收入(EBIT)為22億美元，同比增長228%，營收為37億美元，同比增長113%。另一方面，ZIM第一季度的集裝箱吞吐量為85.9萬TEU，比2021年第一季度增長了5%，此外，這家位于海法 的航運(yùn)公司已經(jīng)簽署了17艘新船的多重租船協(xié)議，其中3艘是液化天然氣雙燃料集裝箱船。ZIM 上調(diào)了其2022年全年業(yè)績預(yù)期，預(yù)計(jì)其調(diào)整后的息稅前利潤將在78億美元至82億美元之間，調(diào)整后的息稅前利潤將在63億美元至67億美元之間。

ZIM（以星輪船）是世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司之一，2020年6月24日，ZIM以星航運(yùn)從深圳鹽田港始發(fā)直達(dá)美國洛杉磯的電商快船首航，直航到美國洛杉磯只需12天，這將成為中國華南區(qū)到美國洛杉磯最快的海運(yùn)航線。這次開通的新航線英文全稱是The New Speedy ZIM eCommerce Xpress (簡稱ZEX)。

為了提升穩(wěn)定的服務(wù)，進(jìn)一步穩(wěn)固華南直航美西LA的航線，在2022年5月底開始，船東 ZIM對美西電商快線ZEX航線時(shí)效進(jìn)行了優(yōu)化的措施。

國內(nèi)段：

1、恢復(fù)每周的周一截/周三開，穩(wěn)字當(dāng)頭，讓客戶備貨計(jì)劃無憂。

2、中國出發(fā)，每周只發(fā)華南一班船，避免美國碼頭擁堵。

3、鹽田港為中國離港最后一站，直達(dá)LA的WBCT碼頭。

4、快船船型維持，海上航行時(shí)間短，預(yù)計(jì)穩(wěn)定至12-15天。

美國段：

1、正常LA 周三--周五抵達(dá)碼頭；候泊時(shí)間短至0-2天。

2、專屬VIP服務(wù)：即卸當(dāng)天即知，無時(shí)差信息差之煩惱。

3、重柜不在碼頭“封閉區(qū)”長期堆放，客戶不再憂心忡忡。

4、船東拖架充足，“帶拖架服務(wù)”之提重，無須預(yù)約。

在上述ZIM的優(yōu)化舉措當(dāng)中，我們看到了穩(wěn)穩(wěn)的改善服務(wù)，不難看出，在經(jīng)歷了2021疫情的嚴(yán)重大擁堵之后，2022年ZIM的服務(wù)質(zhì)量提升了不少，這讓很多客戶對ZIM充滿信心。

物友作為北美跨境物流的老牌物流承運(yùn)商，一直重視改善產(chǎn)品的性能，傾心打造讓客戶滿意的產(chǎn)品線路。在ZIM服務(wù)的基礎(chǔ)上，我們對該線路（友優(yōu)達(dá)）也作出了物友的貼心升級服務(wù)。

1、抵港前實(shí)時(shí)監(jiān)控船位，ETB鹽田及時(shí)更新，船開當(dāng)天周知所有客戶。

2、離港后每日監(jiān)控，查閱碼頭靠泊計(jì)劃更新，預(yù)判并周知可能延誤靠泊的風(fēng)險(xiǎn)。

3、目前美西勞工談判期，所有碼頭一損則俱損，及時(shí)更新并有應(yīng)急方案，減少惡化?。

“友優(yōu)達(dá)-美西-海卡”（詳見報(bào)價(jià)表）

該線路采用船司ZIM-ZEX（保倉保柜，快提服務(wù)），整體時(shí)效也是非常的快，從開船到提取，僅用了20天的時(shí)間，節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)如圖所示：

以下是過去幾個(gè)月開船的幾水船的實(shí)際時(shí)效記錄圖表呈現(xiàn)出來給大家。

（圖片來源：物友提供）

除了友優(yōu)達(dá)的線路之外，我們還有其他優(yōu)質(zhì)的線路哦，需要咨詢了解的小伙伴，歡迎聯(lián)系我們！另附上6月ZIM的船期。

（圖片來源：物友提供）

（編輯：江同）

（來源：物友）

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