圖片來源:圖蟲創意
近期,TikTok Shop在泰國、越南、馬來西亞、菲律賓全面上線跨境業務,現已可以正常交易。此外,有消息稱,TikTok Shop還將于5月初上新“全球賣”功能。
此消息一出,紛紛引得賣家矚目。雨果跨境了解到目前TikTok Shop實行的是定向邀請制,尚未完全開放注冊,主要面向兩類商家:一種是已運營英國小店并符合要求的賣家;另一種是在東南亞其他電商平臺30天GMV超過5000美金的賣家。
伴隨著TikTok在東南亞業務的全面鋪開,目前東南亞電商形勢如何?在物流這關鍵一環,賣家又將面臨何種阻礙?
01 出口增速放緩,但商品需求仍在
據海關總署最新數據統計,2022年3月中國出口東南亞國家聯盟貨物累計值1180.63億美元,同比12.3%,相比去年同期增速有所放緩。
圖/2021年3月與2022年3月東南亞國家聯盟進出口數據對比,數據來源:海關總署
對此,業內人士表示,由于國內散點多發的疫情及風控,物流和供應鏈受阻。跨境企業一季度來自東南亞訂單減少是不爭的事實。但從大趨勢上看,東南亞電商尚處于起飛階段,對于中國品牌亦或者中國商品的需求依舊存在。
盤點出海東南亞賣家現狀,我們可以看到,近兩年由于國內電商日趨飽和,電商賣家增長遭遇天花板,不少賣家將發展的目光投向了東南亞。據不完全統計,疫情期間,東南亞賣家數量增加了2倍,不少品牌商家選擇入駐Shopee、Lazada等本土平臺銷售產品。它們中既有小米、大疆、科沃斯、康佳、小熊等消費電子企業,也有完美日記、花西子、元氣森林等各大新消費品牌。
基于中國賣家拓展東南亞市場的需求以及數量龐大的訂單出貨量,在物流這一關鍵的一環,國內許多跨境物流商在東南亞市場持續加碼。不僅是頭部物流企業源源不斷投入本地物流基礎建設,一些物流商也積極開辟東南亞物流專線,試圖分一杯羹。
競爭之下,各大跨境物流商在價格上也不斷內卷。一位東南亞路向物流從業人員表示,若摒除疫情帶來的不確定物流因素,中國發往東南亞的快遞成本實際上呈現出一個下降趨勢。
02 3大難點,東南亞跨境物流遇阻
由于跨境物流鏈條長,在各個環節仍面臨著重重阻礙。
1、海關政策不一
受經濟發展水平的限制,東南亞人口雖多,但消費水平相對比較低。由于東南亞各國電商的發展程度不一,各個國家電商行業發展各具特色,尤其是在海關法規存在諸多差異。如印度尼西亞海關要求貨物要事先在境外進行投保,或存入保稅倉庫時已具備保險憑證,另外今年8月1日起,印度尼西亞海關當局將要求印度尼西亞境內的托運人和收貨人在航空貨運單上提供所有進出印度尼西亞貨物的身份證號碼,丟失此信息可能會導致海關延誤。
對此,賣家向東南亞地區出口貨物之前,需查閱銷售目的地國相關海關法規,比保證貨物順利入境。
2、 品類受限
隨著RCEP的正式落地,關稅優惠政策極大地促進了跨境貿易的發展。但在疫情反復的當下,東南亞多國財政面臨著很大的沖擊,各國海關稅務也加大了稽查力度,努力增加稅源。加之因地緣及文化差異,東南亞對入關貨品品類也有其“敏感點”。如涉及環境保護類(如油電鋸)產品管控較嚴,這些敏感品類也會加大貨物被沒收、被罰款的風險。
因此,現階段賣家應當特別留意產品出口東南亞地區的合規防控。
3、物流時效不穩
現在的東南亞包含了11個國家,從地域上來看,東南亞跨越了約35度的緯度和近50度的經度,整個地區的地理環境差別很大。特別是擁有眾多島嶼的菲律賓和印尼,分散的國土大大加深了物流配送的難度,物流時效難以保證。此外,跨境物流時效還需面對航班減少、運價上漲等一系列更為嚴峻的外部條件限制。點擊此處獲取最新物流報價表!
綜上這些因素,跨境賣家需要根據自身經營品類、銷售形況以及當下物流時效進行綜合考量,比保證供貨能趕上線上店鋪銷售的節奏。從以往經驗來看,4月以后通常是賣家銷售的小高峰,賣家可選擇時效保證的貨代企業,做好備貨規劃。
03 具備“一級國際貨運代理”資質,德羽助力跨境賣家出海東南亞
廈門德羽國際貨運代理有限公司是由中華人民共和國商務部批準的具有“一級國際貨運代理”資質的現代物流企業,同時也是經中國交通部核準的無船承運人。
德羽公司總部位于跨境電商氛圍濃厚的廈門,在東南亞,歐洲,美國,南美,中東及非洲均設有代理機構,優勢航線遍及東南亞、歐洲、地中海、中東、非洲、中南美、印巴等地區。
在東南亞物流專線上,德羽在菲律賓和印尼,馬來西亞均設有專業清關及物流團隊,可以為跨境電商客戶定制雙清包稅,海陸空聯運及海外倉服務。其東南亞航線包括菲律賓物流/印尼物流/東南亞跨境物流/菲律賓海外倉/印尼海外倉。點擊此處獲取最新報價表!
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(來源:跨境You)
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