四月，是上市公司集中披露年報的月份，也是自行業發展以來內卷最嚴重的月份；大家除了關注震蕩不安合規年的“余震”影響，也在觀望有沒有人還能領異標新取得營收和利潤。

在目前的財報披露中確實深圳有一大賣，用”財報“交了一份答卷，經研究該司產品主要分布于家居園藝、工業及商業用品、汽車摩托車配件、健康美容等類目，避開了常見紅海產品；還研發了智能平臺來降本增效把控鏈路，這就是他們此次突圍的兩大重要原因。

很多未來得及布局的朋友，也不必灰心企業”降本增效”小編也結合樂魚的資源、經驗優勢，給大家一些方向，希望能幫助到大家，本篇內容主要講貨物尾端首環節即倉配一體化第一階段——清關入口的合規控制方式。

跨境電商歐洲完整鏈條環節

清關是什么？

清關即結關，習慣上又稱通關，是指進口貨物、出口貨物和轉運貨物進入或出口一國海關關境或國境必須向海關申報，辦理海關規定的各項手續，履行各項法規規定的義務;只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。

同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉運，也均需向海關申報，辦理海關手續，得到海關的許可。貨物在結關期間，不論是進口、出口或轉運，都是處在海關監管之下，不準自由流通。

清關流程

1、換單：去貨代或船公司換簽D/O(根據手中提單來確定是到何處換單，H B/L貨代提單M B/L船東提單)。

2、電子申報：電腦預錄、審單、發送、與海關聯系/放行。

3、報檢：電子申報放行后，憑報關單四聯中的一聯去商檢局辦理報價手續，出通關單或敲三檢章。

4、現場交接單：海關現場交接單。

5、查驗：海關根據貨物申報品名的監管條件，于當日查驗概率給予查驗，如有查驗會開出查驗通知書

6、放行：

①一次放行

②開出查驗通知書或無查驗直接2次放行

③查驗后，做關封后放行

入口清關授權文件之一授權書

清關種類

歐洲清關分T1清關和普通清關,T1清關是T1 DOC（FOB T/C CARGOES ONLY)：全稱Community Transit Procedure T1,轉關文件費，只限于歐盟境內。T1是歐洲的保稅政策，用T1文件，貨物可以在轉運國清關，在進口國交稅。

T1是具有很高風險性的擔保文件，因此在歐洲只有極少數的車隊能開具這種海關擔保的轉關文件。因為一旦開具就必須在規定的有效期內及時關閉，不然海關將會產生高額的稅金。

什么情況下需要清關？

通俗的講，只要進口、出口都需要向海關申報，海關需要知道進出的貨物信息，并記錄在案。例如從中國遞送物品到德國，需要中國海關查驗后運輸，國際運輸至德國后，需要進行清關之后才能進行尾端派送。

如何選擇清關公司？

1、要正規、合法的，選擇清關公司要選正規合法的公司，最好用軟件查詢該公司是否存在、合規，不能因為貪便宜選擇無名公司，否則可能會有貨物消失的風險。

2、要專業、有清關經驗的，可以事半功倍，提前避免很多清關難題。

3、要效率快的，根據相對經驗的產品、平臺等，側面基礎判斷。

T1轉關文件

清關合規注意以下內容

貨物被扣:

如果貨物被目的國海關扣貨，需要了解貨物被扣的原因進行解決。一般而言，被扣無非是報關資料不齊全、低申報、違規物品等原因。如果是準備申報，那么按照要求補全資料、補繳關稅即可。如果是違規物品，例如仿牌物品以及禁止進口的其他物品，那么只能棄貨銷毀了。

T1清關：

1、非歐盟國家貨物海運到港，將要使用陸運運費工具送到歐盟國家清關、倉儲，這時候T1要在進入歐盟海關前辦理。

2、歐盟國家間的陸路運輸中有時也需要T1文件，比如，貨物要從波蘭海關倉庫運到德國貨倉。

3、使用陸運、鐵路等陸上交通工具出口到歐盟國家，在海關口岸將要報關，入庫保存或者卸貨改裝其它運輸工具時需要提供T1文件。

4、使用陸運、鐵路運送到歐盟國家港口裝船，然后運送到非歐盟國家，需要提供T1文件，比如：土耳其。

影響通關因素　

影響通關的因素主要有兩個方面，一個是物品申報信息方面，包括申報價值、申報品名不符會導致扣貨。另一個，特殊物品例如兒童玩具、化妝品，需要對應的認證文件否則會被扣貨。

怎么進行清關操作?

此操作專業要求度較高，跨境行業一般建議選擇委托清關行或找全程服務的物流商。

好了，今天的清關問題就分享到這里，還有什么疑問歡迎私信我~

（來源：小魚同學）

以上內容屬作者個人觀點，不代表雨果跨境立場！本文經原作者授權轉載，轉載需經原作者授權同意。?