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2022-03-08 14:20
對于中歐班列與海運這兩種運輸方式對于跨境貨代人來說一定不陌生，那么中歐班列與海運之間的運費比較有什么不同？
如果單純從運費來說，海運費一般情況下低于中歐班列。但是中歐班列時效性高于海運。國內到歐洲基本港的海運港到港時間約35天，而鐵路國內到歐洲站到站時效約18天，時效比海運快一倍。鐵路價格透明，無附加費且有效期久，安全性高。
國內的貨主不僅要承擔高額海運費，還需擔憂因艙位及船期脫班而導致交期延誤的風險，從這方面來說，鐵路穩定發班，價格合理，時效快。但具體成本還需要根據始發地、目的港、貨物件毛體等信息進行綜合評估。
在中國，貨運中轉站往往落在更加發達，基建更加完備的城市。
中歐班列作為貫穿歐亞的陸上快速通道，運輸服務日漸成熟和。吸引了越來越多的跨境企業的關注，成為了發展對外貿易的良好運輸通道，對于跨境貨代人來說，中歐班列的推行，無疑是新渠道新機遇。
大型貨輪吃水深，停泊港口選擇十分有限，但海運最主要的劣勢在于時效性相比空陸運輸差太多。舉個例子，大部分的西歐國家包括英國，卡車陸運并不發達，港口再轉運到目的地，相比火車直達城市，也不是很方便。所以，有的行業，比如貨值低、對交付時間、對資金時間成本不敏感的行業，適合海運；而有的行業，對資金周轉要求較高的行業，適合中歐班列。中歐班列與海運存在一部分競爭的關系，但更多應該是互補。
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（來源：跨境小師妹）
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